Tere. Kas keegi on taastanud sidiriketast ? Tean, et 2,5 d oma on täpselt sama ketas. Palun jagage oma kogemusi, või töökoda, kes on taastanud sidurit. Tänan.
Kasti mahavõtt on juba selline töö, et selle teaostamisel tasuks panna uus ketas.
Miks?
Kas ketas on saanud kuuma? Kas on muutevärvused metallil?
Kas enne vahetamiskorda jõudmist oli friktsioonkatted mõne koha pealt maha visanud ja ketas seega veidi viltu tööd teinud? Sel juhul on tõenäosus mikromõradele nuudihülsi ümber. Jne.
Ketast taastada pole mitte mingi kunst muidu.
Vanad katted maha ja samasugused, millimeeter sinna- tänna pole oluline.
Kõigepealt puuritakse läbi kettaaukude üks pool valmis, siis läbi nende aukude friktsioonis teine pool. Süvistatakse needipeade kohad ja needitakse vaskneetidega, jälgides, et needipead oleksid kõvasti tööpinnast madalamal. Terasneete ei tohi kasutada, kui ketas ära kulub, rikuvad terasneedid hooratta ja sidurikorvi tööpinnad, alumiiniumit ma meelsasti ei kasutaks.
Kesw enne teinud, see teeb selle töö poole tunniga.
Aga ikkagi- kaasajal on kõike saada ja ma paneksin usaldusväärse tootja uue ketta.
Vaataks ülejäänu ka üle, nii korvi, laagri jms.
Uued katted neetida pole mingi kunst. Selle pärast küsin, millised katted sinna sobivad. Need kes on seda teinud, varjavad infot. Muidu poest on saada ainult siduri komplekt, mis maksab mõttetult palju. K.kast oli kaks aastat tagasi kap.remonditud.
Kui on laiali, vahetatakse kogu komplekt. Ketas, korv, survelaager.... Pole ju meeldiv kui pead kuuaja pärast uuesti laiali kakkuma kuna survelaager teeb häält.
Mootoriketti vahetades vahetad ju terve komplekti, mitte ainult keti.
