Tere!
Keegi ehk oskab aidata, nimelt auto ei lähe külmamootoriga käima. Sai vahetatud küünlad, siis ei tulnud piipudele voolu peale. Vahetasin eelsüüteküünalde relee ära, aga ikka mitte midagi.
Isegi stardiabiga ei lähe käima.
Mersu või üldse suvalise sõiduautomootori keerab peale paarikordset eetri andmist peeti = kui oled aeglane ja käia viitsi tuleks ka tärpentini p...se valada:)
Korras diisel käivitub ka -30 ga ühest matsust.
Eetriga võib bellarussi või veel kah vana seanina Transitit käivitada.
Tänapäevase diisli poob stardiabi kinni = kuvalda hoop kolvi pihta...
No inimestele meeldib oma tehnikat vägistada, midagi pole teha. Kõigepealt vägistame eetriga, siis sikutame paela otsas ja siis igaks juhuks vägistame veel.
Üks mees pani oma volvo 850 talvel sutsaka eetrit, tulemus oli see et moto läks vahetusse (kuna remont ei olnud mõtekas)
Kusjuures mitte keegi pole täpselt öelnud, mis mootoriga tegu? Bensiin või diisel. Markeeringust C200 loeks välja bensiini. Samuti esimesest postitusest kus räägitakse küünalde vahetusest - et just nagu bensiin. Ja siis lendab sisse eelsüüteküünalde relee - et nagu diisel.
Aga üldiselt jah imestan, et inimesed ei hoolitse oma tehnika eest - kuni veel lükates läheb käima, on kõik OK. Kui enam lükates kah ei lähe, siis tullakse foorumisse. Aga teadjamehe juurde või normaalsesse teenindusse ei minda.
Ostaks siis vähemalt tehase manuaalidki auto hoolduseks ja sealt siis diagnoosida et mis ja kuidas. Aga jah nagu eelnevalt öeldud - vägeistavad ja vägistavad kuni jupid taga. No ja siis pole ime, et turg on raipeid täis ja mersu maine madal.
Aga ikkagi võiks veel igaks juhuks eetrit panna ja siis sikutada, äkki on täna rohkem õnne ? Küte maha ei vaju? peale tuleb ikka ? Küte võib lihtsalt maha vajuda. Praeguste kuni -5 ilmadega läheb ka ilma küünlaid taha võtmata käima.
Küttega on kõik korras, ei vaju alla, tuleb ilusti peale.
Hoopis juhe mis tuleb küünalde pealt releesse on kas puruks või ei anna ühendust, relees on vool aga küünaldes mitte.
Testri või kontollambiga ikka kontrollitud kuhu tuleb vool ja kustmaalt enam mingil põhjusel edasi ei lähe ? Relee on ikka uus, mitte kuskilt maha kougitud ?
Relee panin uue jah, ei selle uue ega vanaga ei tulnud vool küünaldedele.
Relee klemmidel on vool, aga küünaldel ei ole siis järelikult on juhtme viga?!
Tee endale selgeks kuidas relee töötab, siis saad sotti asjast :-) http://www.circuitstoday.com/wp-content/uploads/2010/02/Rela
y-Design.jpg
Releel on 2 ahelat: tööahel ja juhtimis/ kontrollahel
Akust peab tulema jämedam juhe küünalde releeni ja sealt edasi küünaldele. Kui relee on lahti siis vool akust läbi relee ei lähe. See on tööahel!
Juhtimisahel on peenem juhe mis tuleb käivitusel "kusagilt" (mingist blokist või süütelukust vms.). Kui sealt antakse pinge peale, siis relee sulgub ja vool jämedast juhtmest jõuab küünaldeni.
Kui sul ei tule, siis on viga selles blokis või juhtmes.
Testida saad kui annad lisajuhtmega akult otse pinge õigesse kohta. Kui lisajuhtmega õigesse kohta voolu juhtides relee ei rakendu on relee ise "küpse".
kui inimene asjast midagi ei jaga,siis oleks lihtsam minna teenindusse! releesse tuleb sul sisse üks nn. jäme juhe millel on peal pidev vool.releest läheb välja pistik millel on sees neli kaablit,kuna sul on 4 silindriga masin.võta pistik lahti ja pane klemmi vahele juhe,kuhu saad ühendada kontrolllambi.pane pistik oma kohale tagasi.pane süüde sisse ja jälgi kas kontrolllamp süttib
Oleksid võinud kogu majas oleva kodukeemia õhupuhastisse lasta. Kuidas inimesed küll aru ei saa, et igasugu lekkepeatajad, lisandid ja stardiabid on lihtsalt selleks et inimestelt raha välja petta.
