Tere kuna ise autode suhtes pole pädev siis küsiksin teilt tagematelt abi. Nimelt kus asub ford scorpio 2.0 77kw kommuntaator? Tänud ette. Hea oleks kui saaks pildiga asukoha.
Kas sul on N8 või NE mootor. Ees radiaatori kohal oleva ristitala küljes on alumiiniumikarva plaat. Seal peal on need mootorikoodi tähed olemas. Siis saab täpsustada. Kui on kuni 89 aasta, on NEL mootor karburaatoriga. Siis on süütemoodul kokku ehitatud tühikäigumootori juhtimisega ja asub vasaku tiivakoopa küljes. 89 ja uuemal on N8D mootor, selle oma peast ei mäleta. N8 oli üsna haruldane versioon. Kehtib see muidugi 77kw mootori puhul, sel ajal ARK-s läks tihti ka asi valesti ja võib mõni teine mootor olla.
Süütemoodul on suht suur alumiiniumikarva karp juhi pool kapoti all tiiva siseküljel. Alt nurgast läheb vaakumvoolik karburaatori alla sisselaskekollektori külge(üks silinderjas pisike mahuti on ka vooliku vahel)
et 2.0 ja 85 kw mootoril oli kommutaator jagaja korpuse küljes. Vahel juhtus, et külmade ilmadega mootor ei käivitunud. Üks võimalik lahendus oli kommutaatori soojendamine välgumihkliga lühiajaliselt ja siis mootor töötas taas. Lõplikult sai jamast lahti ikkagi uue kommutaatori paigaldamisega.
Leitsin küllaltki suure alumiinium boxi millel peal kirjas oli "Motocraft 85GB-12A297-" kas ei või sellel masinal olla kommutaator ajuga kokku ehitatud?
auto24.ee - anna minna, mull jummala savi aga nagu sellest teemas juba nimetatakses valesid asju, kas see on normaalne kui keegi soovitab vaadata auto aju kommutaatori pähe, nagu keegi ütles siin hiljuti ilusti, et üle neti ei saada lenduriks, siis mina lisan ka et mitte automehaanikuks, aga paistab et auto24.ee taga pesitseb lumehelbeke kes ei saa autoehitusest midagi aru, võta ühendust mõne korraliku autoelektrikuga ja vaata kas ta lendab kohe kallale juhtmelõiketangidega või teeb endale asja ennem selgeks ja siis hakkab seal sobrama, pole mõtet minu kriitika peale solvuda, võid proovida näiteks mõnda pereliiget ravida neti teel, asjalik küsimus saab asjaliku vastuse aga lambi teemas võib ju ka nalja visata või kriitikat kasutada
selgetnägija valerka (registreerimata) - Ma olen juba ammu aru saanud, et sa pole lumehelbeke ja jagad autondusest nii mõndagi. Samuti olen ma aru saanud, et oma teadmisi sa ei jaga vaid soovitad inimestel oma sarkastilisel moel ajada taga mingit skeemi või minna töökotta. Mis mõtet foorumitel üldse on, kui inimesed teineteist ei aita/juhenda vaid soovitavad ainult töökotta minna? Paneme äkki siia vaid töökodade/esinduste kontaktid?
Foorumis üldiselt küll autot ei remondita ja spetsialistiks ei saada, aga kui siin vähegi mõistlikke nõuandeid ja kogemusi jagataks, siis saaks nii mõnegi kergema asja ka lumehelbeke tehtud. Rohkem seda teemat ei läbusta.
See on karburaatoriga auto, millel on süüte moodul ja tühikäigumootori juhtimine ühte korpusesse ehitatud. Mootori aju tal ei ole, karburaatori aju ka ei ole. Vahest oleks arukamana näimiseks mõtet vähem plõksida?
auto24.ee - eelmine teema oli ju säde olemas aga küünaldeni ju ei jõudnud, milleks nüüd otsida mingit süütemoodulit? kas ei tundu lihtsalt lambiteemana, hullukeste hullutamisena
Pane siis pildid kapoti alt asjadest, vaatame, mida vasja välja imeb oma egotsenrilisest minast. Viiks asja lõpuni. Saab näha vähemalt ükskord, palju seal abimeest, palju sitakeerajat on.
mis neist piltidest, tänapäival saad autu juures teha juutuubi striimi, ennem lepid aja kokku, ja siis kõik tugitoolimehaanikud hakkavad õpetama, proovi teha mõni remont puudutav kõne margiesinduse meistrile, vaata kas ta aitab sul töö lõpuni teha
Mida vingerdad oma striimimisega. Tead siis asjast midagi või ei. Juhtnööre ootaks. Kelgunööre on siin ennemgi olnud. Saad VVV ja Welloga ühele tasandile varsti. Rohkem nii lolle pole siin olnud.
