Kas kellelgi on olnud kogemusi või teab mis võiks põhjustada Transitil vibratasiooni 1600-1700 pöörde juures.
Kui võtan gaasi alla siis kaob ära ja ka siis pole kui peale gaasi vähendamist järsult lisada.
Vibratsioon tekib kui on selline väike koormus mootoril.
omanik oled olnud? Ei tasu nii madalate pööretega sõita, hakkab ülekande peale. Selliste pöörete juures on nagunii vibra kogu keres sees.
Kui pole juba vahetatud siis ilmselt hooratas.
Otsi viga transmissioonis, kõikide eelduste kohaselt käigukasti ja rataste vahelt, muidugi pole välistatud ka mõne käigukasti võlli laperdamist.
Kirjeldatud fenomen, ehk siis kui vibratsioon on siis, kui mootor ei tee "tiri, tõmba, aeglusta" režiimides tööd, vabaneb miski võll, kardaan, püsikiirusliigend vms pinge alt ja laperdab lõdvalt. Niipea, kui taha tuleb vedu ehk mootoriga pidurdamine- kaob ka laperdamine.
Vedav sild õhku, 3 käik sisse ja sõidame. Alumine mees hoiab nt mutrivõtit õrnalt vastu veovõlle ja kui nähtus avaldub, hakkab see mutrivõti mehe käes helisema, sest tsentrist väljas võll hakkab teda eemale lükkama ja kõlistama. Silmaga ei pruugi viskamist näha ollagi.
Esimesele kommenteeriale Ütle siis kuidas ma väldiksin 1600 pööret ja kohe 2000 saaksin? Sõidan pikki otsi ja pidevalt 100- 120km/h sees. Ei mingit rappsimist.
Just selle 1600-1700 rpm peal ja mitte alati vaid just siis kui veidi selline keskmine.
Ja lisaks see, et see on selline rapsimine mis hakkab vaikselt ja kui kohe gaasi maha ei võta siis lõpuks hakkab mootor ja käigukast peal lausa hüppama.
Iseenesest see üle ei lähe ja su kirjeldatud sümptomid võivad lõppeda suurema kahjuga. Kaugõppe teel me lenduriks ei saa ja seega- aja väsinud loom talli ja vaata, mis temal viga on.
Ei peagi miskit hullu seni olema, nt "granaat" esiveol, vahelaager või rist kardaani puhul.
Käisin sõitmas ja proovin täpsemalt kirjeldada.
Vibreerimine on veidi vale sõna - ta pigem hakkab tõmblema - jõnksutama.
ja veovõll vibreeriks teatud võllipöörete ajal. Kuid vibreerib 3, 4 ja 5 käiguga samadel mootoripööretel. seega teeb ju veovõll igal erineval käigul ju erinevaid pöördeid.
Masin käis ka remondis kuid aru ei saadud mis selle põhjustab.
Arvasid, et midagi nagu oleks mootoriga kuna see muudab häält sel ajal
Samas mootor töötab ja nurrub kenasti - kõikidel pööretel.
Ka endal on transitiga sõites suht sarnane probleem, kiirendades või gaasi maha lastes pole midagi,aga ühtlaselt sõites tekiks nagu selline jonkat jonkat sisse,kui pöörded kuskil2000 peal.ise kahtlustasin pihusteid,aga kuna enamasti sõidan kiiremini,siis pole viitsinud tegeleda selle murega.
Saad vältida seda neid madalaid pöördeid niimoodi, et vahetad käiku paarsada pööret kõrgemal. Kohalt startimine on teine asi.
Miks koormata jõuülekannet kuskilt sealt 1500 pöörde kandist kiirendama hakates. Tühjalt juba on ju tunda, et "raske on". Rääkimata koormaga sõidust.
Tuksis kahemassiline hooratas liigitub sellel Transitil tüüpvea alla, mida teatud aja tagant jälle vahetada tuleb. Välja ei tee ja edasi paned siis varsti saad veel rohkem remontida.
