Odav osta, kallis pidada, see kehtis vähemalt vähemalt kolmanda põlvkonna kohta. Siiani meenutan Vordi, kaks väga head plussi, ülitäpne roolitunnetus(kui roolilatt ei ole peetis) ja esiklaasi soojendus meie tingimustes. Varuosad on pigem üle keskmise. Powersift käimakast väga hea ja kiire, kuid ka probleemne(50%keritud mahasõidud, sellest ka jamad)
Kunagi oli 2009a. oma, sai ostetud kui oli 2a. kasutatud ja mis meenub: sõita oli hea, mugav, ruumi jagus piisavalt ja vastupidiselt eelmisele kommijale oli soodne pidada. Selle hinnaklassi kohta autot küll ja veel, hetkel isegi kõige uuemat mudelit vaadanud ja vb.olla kui uue soov tuleb, on mondeo üks valikutest. Muidugi sinu ostupuhul juba auto 8-9 aastane, kõik oleneb läbisõidust ja muust seisukorrrast?
al.2010...saaks 6-7 tonni eest eestika, norm. läbisõiduga kätte, mine ja proovi. Kui ei sobi on valikuid ju palju ja mõne külamehe juttu ära pane tähele, kunagi nad ise samamoodi kuskilt alustanud, aga vist hakkab ära ununema minevik.
No kui sul oli aastal 2012, 2009 aasta moonika siis ilmselgelt ei saanudki midagi laguneda ja paari aasta vanusel kehtib tehase garantii. Täna osta 10 aastat vana vord tähendab ikkagi ka eesti ajaloo puhul juba 300 000 ls. Vordi delphi toitesüsteem pole sama mis on MB või BMW, kus 300 000 läbisõit ei tähenda midagi, vordi 300k juures hakkavad pihustid märku andma jne. Kõik sõltub sellest mis saa saad. Kontollitava ajalooga õige läbisõiduga 150k on päris hea 300 juures hakkab kõik väsima.
Kas Moonika 2,0 HDI mootoril ikka Boschi süsteem pole? Vähemalt prantslastel on sama mootori juures. Või oli juttu bensiinimotost? Mind häirib Vordi juures teadmine, et ilm muutub külmaks ja armatuuris vahid punaseid tulukesi selle kohta, et just saabus +4 kraadi ja võib veelgi langeda ning kuuled sellega seoses hädaldavaid helisid. Mu praegusel autol on keskkonsoolis temp näidik, mis hakkab vaid vilkuma ja üldse juhti ei häiri.
Suurepärane teostus Fordi poolt, sest sellist auto ongi just vaja siinsele elanikkonnale, mis talvel pidevalt huilgab ja tulesid vilgutab, et juht saaks lõpuks ometigi aru, mis aastaaeg on ja millised teeolud sellega kaasneda võivad.
Kusjuures 4ndal põlvkonnal on elektroonika probleeme, kuid see pole massiline. Boschi pritsesüsteemi ei ole, on ühisanuma dephi( ei ole suurtele läbisõitudele vastupidav, hakkab väsimise märke näitama juba 250-300k juures ja hakkab pihusteid nõudma.
Pigem ära osta, muidu oled pärast siin foorumis veel halvas nimekirjas. Nii et muud valikut pole, kui igiliikur volkar osta, siis endal ka hea tunne, et oled teiste tungiva soovitusega arvestanud. Ps. Osta tuleb ikka see auto mis endale meeldib, mitte teistele. Lagunevad nad kõik, kui ei hooldata.
Kas tegemist on Fordi tüüpilise kvaliteediga või on seal sees käidud ja valesti kokku tagasi pandud? Ühel rooli taga mingi materjal lopendab, teisel pagasiküljed lahtised.
Liistud lahti jah, aga kes teab. Äkki paugupill? No aga vaata kui ilus on Fordil metallist laadimisava kaitse. Volkaril pead sellise asja lisaraha eest ostma, muidu on plastist. Ja siis imestatakse miks vähegi kobedamate Passatite hinnad on uuena müstlised 40-50 tuhat. Alles levitati siin videot 70 tonnisest Passat Alltrackist. Ema anna padruneid. Kui 28 tonnise mondeo kõrvale ajada 28 tonnine Passat on see ikka nii nii nukker. Volkar küsib iga nikkelliistu eest raha. Hõbedased katuseraamid, pleki, hõbedane ääreliist, pleki. Kusjuures eraldi tuleb veel plekkida nii ülemiste kui alumiste liistude eest. Tagatulesid, tahad lede? Pleki! Esituled, tahad lede? Pleki! Tahad vingemaid lede, pleki veel. VAG oskab raha küsida.
Teine jube auto on Audi A4. Minge vaadake uuest peast 33 tuhat euri maksvat A4-ja. Ma juhtumisi nägin ühte sellist. 1.4 bensiinimootoriga. Te saate šoki kui sisse istute. See näeb välja nagu plank 15 tonnine Octavia. Octaviale anname andeks aga Audi? No 25 tonnine Octavia tundub juba luks pill selle A4 kõrval. Ja nüüd hakkad sinna laduma asju mis enamik teistel markidel on juba selle raha eest standardis. Sama nagu Passatiga. Iga liistuke, iga led tuleke. Iga asi tuleb osta lisaks. Ja seda Audile mis peaks olema premium auto. Aga premium autoks muutub see A4 alles 50+ tuhande juures. Enne seda on ta oma olemuselt kahtlase väärtusega odavauto. Ja sellisele tuleb toonklaasid peale panna, et keegi sisse ei näeks kui jube ja plank see on. Mõni ei jaksa isegi tänapäevaseid tulesid osta. Ette jõudis ledid osta, tagumiste jaoks sai raha otsa. Need on need paljukiidetud VAG-i pillid.
Aga raha nad oskavad teha, sest hoides baashinna madalal on piisavalt lolle kes neid planke rool + istmed ostavad. Samal ajal saab vähegi tõsisemate soovidega inimese rahast päris lagedaks teha. No ostsid küljele nikkelliistud. Müügimees seletab, et võta siis niklist katuseraamid ka. Muidu ei sobi kokku. No digitaalne juhi töölaud. Jalavalgustus, kuidas sa muidu näed oma poriseid jalgu kui autosse istud? Kas taha ei soovigi jalavalgustust? Kaasreisijad sellesse küll kenasti ei vaata. No 3 tsooniline kliimaseade... Ja muidugi need tuled. Halogeenidega sulandud ju halli massi. Ikka tuleb efektseid vaadata. Siis neid tulesid on niipalju sorte ja need teevad igasugu vigureid pidurdamisel ja suuna näitamisel, et enne kui arugi saad on kõige kallimad pähe määritud. Ja märkamatult on rahvaauto hind juba 40+ tuhat. Kas tõesti lepite pooliku autoga uurib müügimees? Te pole isegi müraisolatsiooniga küljeklaase tellinud autole. Kas tahate müriseva autoga sõita? Samal ajal saad 10 tuhat odavamalt mõne teise auto millel kõik lisad juba küljes.
Jaa jaa, täpselt nii ongi- paljud ei osta autot, vaid kõike seda tilulilu, mis lisaks tuleb. Kuidas sa muidu saunas teistega võrdväärne oled kui enda autost vähemalt veerand tundi rääkida ei saa.
Muideks- kõik need lisad olidühel Mondeol olemas, mis kahjuks või õnneks kähku mu eest ära osteti. Kartsin veidi seda Fordi DSG kasti. Mu üllatuseks oli sellel peale soojenduse veel ka müraisolatsiooniga klaas ja eelmise omaniku poolt just uue vastu vahetatud. Tagaluuk käis üles elektri abil. Passatile ei saa neid lisasid, pigem enne Superbile. Volksule ei saa isegi LED päevatulesid kui ei telli 70 000 hinnaga kompotti. Hetkel leidsin ühe valge Mondeo käsikastiga ja bensiinimootoriga- milline haruldus! Esindusega on juba aeg kokku lepitud ka. Tegelt meeldib hullupööra hoopis uus Superb. Näisnoh. Olen otsustanud, et diislit akna alla tossama enam ei taha.
# Volksule ei saa isegi LED päevatulesid kui ei telli 70 000 hinnaga kompotti.
See jutt nüüd on pisut liialdatud. Näiteks Tiguanile antakse juba Comfortline varustuses tasuta kaasa Business pakett, kus on "targad" leedtuled juba hinna sees, mis oskavad valgusvihku kohendada vastavalt vastutulijale. See et müügimees ei oska seda lahti seletada, ei muuda asja olemust. Ning kätte saab rohkem, kui poole odavamalt kui 70 000.
Aga palun väga vabandust trollimast teemas, kus inimesed võrdlevad Mondeot Passatiga. Ei ole enam selles vanuses, et madalasesse autosse pugeda.
