Ehk teadjamad oskavad öelda, kus asuvad kütusepump ja-filter? Kas paagis või põhja all? Omal kanalit pole ja töökotta kah enam ei sõida. Asi selles, et vahest pikkadel maanteesõitudel jääb mootor seisma! Teed suitsu ära ja jälle käib. Viimane kord sain vaevu viimased 5 km koju. Läheb käima ja kohe jälle sureb. Gaasiga mängides veel midagi tuleb, aga see on ka kõik. Ei saa kütet kätte? Paagis 30 liitrit. Tänud!
Peaks olema paagisisene pump.Istme all või pagasiruumis võib olla luuk mille kaudu pääsed pistikule ligi.Proovi proovilambiga kas käivitades jämedatele klemmidele tuleb vool peale .Võid pumba klemmidele voolu peale lasta kas pump otse töötab.Jälle jämedad klemmid,peened on tasemeanduri omad.
Samas on nendel autodel väga sageli probleem kütusepumba relees.
Vahetasin filtri ära, uut oli kerge läbi puhuda aga vana oli palju umbsem. Igatahes kohapeal käib mootor ilusti, täna lähen teen pikema sõidu, siis näeb. Tänan tähelepanu eest!
Filtrivahetus ei aidanud! Täpselt samas kohas, 13 km Kärdlast, kus esimene kord, suri mootor välja. Müstika! Helistasin puksiiri abiks, proovisin käivitada- käima läks ja sõitsin koju! Nüüd lähen relee ja pumba kallale. Muidu ei julge enam kuskile kaugemale sõita, teine auto peab seltsis olema.
Klaaskuuli pealt pakkudes tundub, et midagi kuumeneb üle, kas pump või mõni andur. Seisab, jahtub natuke ja saad uuesti sõita kuni jälle seisma jääb. Ma prooviks teist pumpa.
Mul oli 25 aastat tagasi sama jama ühe autoga. Pool aastat otsiti viga ja vahetati juppe. Tollel ajal oli isegi esinduse hooldus väga hullul tasemel. See põhjustas pool aastat kestnud põrgu. Viga ei suudetud tuvastada kuna töökotta pukseerimisel auto taas käis kui kellavärk. Lahenduse leidsime siis pool aastat hiljem kui enam lõplikult käima ei läinud. Hoolduses oli jagaja kaan valesti peale pandud mille vastu hakkas rootor käima ja seal olev halli andur üle kuumenes ning auto seisma jäi. 5 minutit jahtus ja jälle käis. Tänapäeval on küll tehnika palju keerulisem, kuid suudetakse selliseid probleeme väga lihtsalt diagnoosida vähegi kaasaegsemal autol. Lükkad kaabli taha ja näed vead ära.
Homme teen tapva eksperimendi. Panen tühikäigul tellise gaadipedaalile, timmin pöörded 4000 peale, las huugab ja vaatan, mis saab! Ise passin muidugi juures, et mis temperatuur teeb. Kui koolema hakkab, siis vaatan kähku kuumast peast andurid üle, ega muidu tast jagu ei saa. Enne muidugi vaatan küttepumba relee üle. Kurat, auto peab sõna kuulama ja sõitma, siis kui mina seda tahan, mitte siis,kui tema seda suvatseb.
Kohapeal möllamisest ei arvanud auto mitte midagi! Mootor juba suitses vaikselt, aga käib nigu kellavärk! Radika vent läks mitu korda käima. Pärast seda väikesed sõidud linnavahel- pole probleemi! Mis ta mu käest siis tahab? Nii lolli küsimusega on remonditöökotta ka imelik minna! Auto ju käib!
Hakata andureid vahetama lambist? Uusi tellima hakata- aga milliseid? Lammarist võib samasuguseid vigaseid saada, targemaks ikka ei saa! Vanarauda kah teda veel kahju viia, muidu täitsa kobe ja minumeelest väga ilus auto.
Kunagi oli sarnane probleem pesoo pirukaga. Ka 1.6 mootor, auto aasta oli ka kuskil 97-99. Siis oli viga bensu pumba klemmides. Pistikusse vool peale tuli, aga alati mootorini ei jõudnud, üks klemm loksus. Vahest sai sõita 10km, vahest 30km. Uus pump ja asi töötas. Pump asus paagis sees ja ligi pääsemiseks tuli paak alla lasta
