Usun, et foorumikülastajad ja BMW omanikud on sellise olukorraga tuttavad - mina veel ei ole. (Olen lühikest aega olnud bemari omanik) Ehk on ideid, kuidas kiirelt ja valutult asi korda saaks.
Nimelt siis - Auto on olnud igati töökorras, ühel õhtul lõi aga aku tule põlema - süüde väljas - Idrive näitas teksti, et "Battery charge very low" ja läks "safe mode". Käivitades ei näidanud aga midagi ja aku tuld ei süttinud. Hommikul oli sama pull, et kui süüde väljas ja raadio mängis - lõi taas aku tule põlema sama jutuga. Käivitades aga lõi põlema veel ABS, veojõukontrolli - ja käsipiduri tule...
Aku on täis, laadija on korras. Kohalikud spetsialistid/bemariomanikud võtsid aku küljest mingi "nutika laadimise" kahe juhtmega pistiku küljest ja peale seda aku tuli pole põlema läinud ja auto "safe mode" ei lähe aaaga ABS, veojõukontrolli ja käsipiduri tuli ära ei kustu - ABS töötab, veojõukontroll samuti, käsipidur ka - aga tuled ei kustu.
On ideid? Kokkupuuteid? Andurid on korras, ABS pump samuti. Viga tõesti akuga ja vooluga seotud? Kui valetaks nüüd autole ja tutvustaks sama akut uuesti uue pähe?
Põhjaalune + kaabel on millises olukorras ? Aku ise on kontrollitud ? Tehas näeb ette geelakut, kui see on vahetatud ise ja teiste parameetritega aku vastu siis vajab autole tutvustamist (võib muidugi kasutada tavalist, kuid see tuleb autole uuesti tutvustada.
Aku on ok. Kõik tundub, et on ok. Testitud on kõik rõhud, õlitasemed, pumba töö, andurid, klotsid, laagrid. Arvuti näitab, et vead on vaid tagumise kohjamehe töös ja selles "nutikas laadimises", mille pistik sai eemaldatud aku küljest.
Piduritest ja ABS-ist pole juttugi...aga tuled armatuurilt ära ei kustu :)
Pakuti varjant välja, et viga võis olla madalas voolus, kui just peale aku tule süttimist, süttisid ka ABS ja veojõukontroll tuled. Müstika. Diagnosti aeg pandud, eks näis mis välja tuleb.
väga hea, et korda said ja tagasisidet siia andsid. Nii on järgmistel hädalistel lihtsam ja ei pea iga pisiasja pärast rem. töökodade kallist aega raiskama.
