Sõidu ajal jadus jõud ära, tõmbasin kõrvale, jätsinnauro seisma ja käivitasin uuesti. Sain koju ära sõita Tartust nii tehes 3 korda. Läksin kohe arvutimehe juurde, viga ei leidnud, kustutas ära vaid kollase mootori rikke märgi, alles jäi VSC..... sõitsin siis u 2 km kui auto lihtsalt jäi seisma, aku märk põles jne...käivitasin ja sõitsin veel sama asja läbi tehes 2 korda ja nüüd panin auto seisma.....Kes nüüd oskab öelda, mis edasi ??
kui mootorituli põleb, siis näitab viga. Lihtsalt tule kustutamisest ei piisa, sest viga jääb alles. Kui viga teada, siis saab juba edasi uurida, et kui kalliks läheb remont ja kus seda teha.
mida peab nüüd foorumirahvas tegema, kui isegi veakoodi ei ole teada? see, et mingi tuli põleb, ei ole vea likvideerimiseks, saati interneti kaudu, piisav teave. kui mootorituli peale kustutamist uuesti põlema ei hakanud, siis järelikult see viga enam ei kordunud. vsc on hoopis teine teema ja akutuli kolmas. ju siis puudub laadimine.
aga see, et autoremondikohti on sadu, teame kõik. mine esindusse ja lase auto üle vaadata.
Mootorituli läks u 2 km hiljem uuesti põlema , sama tõrge toimus. Lihtsalt küsimus et kellel olnud sama kogemus äkki räägib sellest...hea on saata esindusse 70 km kaugusele ,sinna nagu ei sõida autoga mis on vigane, lõhun ehk veel rohkem autot ära...
Lihtsalt küsimus et kellel olnud sama kogemus äkki räägib sellest - kindlasti leidub inimesi kellel mootori tuluke on süttinud pihusti veaga, kellel turbo rikkest või näiteks surnud õhulugeja tõttu, mis sina nende kogemustega peale hakkad?
Tule lõi põlema, arvutimees ei tuvastanud viga vaid kustutas selle. Järelikult polnud arvutimehel Toyota täisversiooni. mine õige arvutimehe juurde ja saad vea teada. Oma kogemusest võin öelda et 130 KW tahab saada vahetevahel pikki sõite, neil probleem kübemefiltriga, linna sõidul ei põleta seda.
Nõustun viimasega, tahmafiltriga on neil jah probleem, kas ummistunud lihtsalt linnasõidust/lühikestest otstest või on tahmakas ise juba surnud. 5 pihusti ja tolle kanali tahmumisega on ka probleem. Lisaks veel egri tahmumine nagu kõigil diislitel. Õhukululugeja viga pole olnud, väljaarvatud et vahest peaks puhastama.
Soovitaks esindust või inimest kes tunneb seda käru, vigade kustutamine sihile ei vii.
Sama mootoriga RAVil lõi möödunud aastal vsc tule koos mootori kollase tulega põlema. Sattusin siis tuttava tuttava kaudu meistri otsa,kuhu viisin auto. Meister helistas mõne aja pärast ja väitis , kolmas pihusti läbi. Ostsin siis Stikkest uue pihusti 420 euri. Sai siis selle uue pihustiga umbes 80 km. sõitu ja viga jälle ees. Remondi mehega vesteldes tuli välja,et ta oli lihtsalt katsetanud pimeda panekuga ja kolmandale oli kõige parem panna ja see kohe mõjus. Muide tegemist on ühis anumaga ja pimedaga siin pihusti viga ei ole tuvastatav.Ilmselt ta muutis süsteemis rõhku ja viga ei tulnud kohe ette. Sain siis ühe pädevama mehaaniku kes reaalselt mõõtis pihustite tagasi voolud esimene 15 ,teine 200,kolmas 8 ja neljas 50 ühikut.50 ühiku juures peaks juba pihusti vahetamisele mõtlema, aga ta veel käib. Ostsin siis lammarist 230 euriga pihusti millel oli ka mingi 15 ühikut tagasivool.Neid pihusteid peab arvuti abil autole tutvustama.Nüüd on juba 10 kuud sõidetud ja lükkan ikka toda neljanda pihusti vahetust edasi.
Lisan veel ,kui vsc tule põlema lõi siis oli käivitamine väga pikk,töötas ebaühtlaselt,pidid pöördeid kõrgeid hoidma ,umbes nagu ei saaks kütet kätte. Tegelikult arvuti näitas,et ta ei suuda süsteemi vajalikku rõhku tekitada.
