Kas kellelgi on kogemust tahmafiltri pesemisega? Kas on mõistlik seda teha 170 000 läbisõidu puhul? Ja kas keegi on vahetanud nii, et on ise netist tellinud uue dpf filtri?
Miks sa seda pesta tahad või vahetada. Kui pika sõiduga tuli ära ei kustu tuleb arvutiga see tühjaks sõita. Kui arvutiga ka ei õnnestu siis tuleb arvutiga öelda et uus dpf on all ja siis saab tűhjaks sõita. Seda saad esinduses teha. Üldiselt järel turu arvutitega seda teha ei saa. Muidugi võiks veel kontrollida ega turbo või turbod (sõltub sellest kas 2,7 või 3,0 mootor) ei leki õli summutisse siis on uue dpfi ostmine mõttetu.
Seda et turbo ei leki ilmselt diagnostika ei näita,see on mehaaniline viga.Enda auto sain kätte.Kui auto ise tahmapõletuse teeb ,olen rahul,järelikult toimib,kui ei siis ilmselt paarisaja kilomeetri pärast viskab filtri tule põlema jälle.olen ise ka põnevil ja annan teada.
Kas ei ole mitte nii, et kabelimatsu annab üle 200000 km sõitnud lühimaarakettide tahmafiltritele aktiivsete põletustsüklite tagajärjel tekkinud tuhaga ummistumine ja teenusepakkujad pakuvad uue filtri alternatiivina, tuha väljapesemist?
Tahmaga täitumine ja selle põletus on väheke teine teema.
Sõida kuu 2 ja siis vaata edasi.Tegin enda autol kunagi sama ,töötas paar kuud ja jooksis uuesti kinni kuna pdf filtris oli vaike auk sees siis lasin eemaldada ja välja progeda .
Sõidan ikka kuu ja kaks.Päris loogiline muidugi,et täpselt sama viga mis sinu autol on ka kõigil teistel autodel millel tahmafilter peal .Üldiselt nad ju testivad filtrit ka,vaatavad vastusurvet ja kui su filtris oli auk,siis oleks pidanud see viga juba diagnostikas välja tulema.
