Esimeseks küttefilter, õhufilter. Kui see ei aita, siis juba küünlad ja juhtmed. Sealt edasi läheb juba kallimaks (pihustid, pump, turbo jmt) ja tasub alustada diagnostikast.
Süüteküünlad ikka jah, eelsüüte osa pole tänase soojaga oluline, aga kui küünlaid pole viimased 150-200t vahetatud, siis on sümptomid sarnased - kiirendus kehv, gaasi andes kipub pooma, ei käivitu hästi. Juhtmete osas loeb pigem vanus, 15+ aastat vanal autol võiks kindlasti vahetada. Küünlad, filtrid on asjad, mida kannatab ka ilma erilise töökojata teha. Ülejäänu osas aitab juba töökoda.
Tere. Olen infot saanud aga midagi selgemaks ei ole saanud. Mootor on 2,2 130 kw. diisel. Põhi põhjus on see, et kui gaasi vajutan võtab hingest kinni ja siis sekundite pärast hakkab kiirendama alles. Ühesõnaga gaasipedaal on põhjas aga paari sekundiga ei toimu midagi ja peale selle hakkab äkiliselt kiirendama.
Unustasin kirjutada , et kahes kohas on arvutiga uuritud aga mingit viga ei näita. Kas Tartus võib olla mõni mees või auto kust saaks proovimiseks võta andureid , et saaks vea teada.
tee süda kõvaks ja vaheta ära, saad teada kas oli viga seal, esinduse diagnostik näeks arvutiga kohe kas on seal viga või mitte, aga sina käisid tundmatute itimeeste juures, nemad jäid jänni
Mul ka kunagi diagnost näitas samade tunnuste puhul õhulugejat. Ühel hetkel läks 200 nagu naksti ja minut hiljem ei jõua sajani. Tegelikult oli turbsi lõdvikul pisike pragu sees allpool küljes
Olid samad sümptomid. Nurgatagused arvutimehed laiutasid käsi. Abi sain Tartu Amservist. Mulle väideti ,et puhastasid egr i. Kuigi olin ise seda teinud. Igatahes tund oli vist mingi 56euri ja korda ta tunniga tehti.
