Lisan siia ka enda S-Max-i automaatkasti probleemi, mis küll nüüdseks on saanud mingi lahenduse veateadete koha pealt, kuid ikkagi, otsingul Tartus usaldusväärset automaatkasti parandajaid. Lugu siis järgmine, koos asjade arenguga -
Oskab keegi miskit rääkida automaatkasti veateatest : Limited Transmission Function. Autot saab käivitada, paned D asendisse või R asendisse, kuid ei liigu. Käigukastil õli vahetatud umbes kuu tagasi Fordi esinduses. Selline asi juhtus täna, sõidu peal, hea, et ei jäänud ristmikule kuhugile ette .. Ning ka vahest usaldusväärset automaatkasti diagnostikat/parandust ka , igaks juhuks, Tartus.Tänud..
Esindusest sain lehe, kus veateated P0766 ja P0711,sain siis selle lehe veateadetega, mis maksis lisaks 53 raha, vene lehti uurides, siis miski sopp solenoidis ja teine teade, võimalik temp. andur vigane . See esimene, et solenoidis sopp sees klapib sümptomitega, et käigud ei lülitu sisse, kuna mingi soditükk on kanalis ees, see ilmselt tekkis sinna läbipesu tulemusena, enne kui uus õli sisse valati .. vaatan, mis edasi saab, ehk lasta veelkord läbipesta.. mis võib viia selleni, et mingid muud solenoidide avaused sopastuvad .. eks näis ..
Rääkisin HDI Motors tegelastega, lubati lahkelt uurida ja siis anda teada variandid, kuigi, eks nemadki panevad jälle vealugeja külge ja ilmselt ütlevad samad koodid. Kuskil foorumites just väga ei kiidetud TransRem-i värki .. Muidu jahh, TransRem on väga lähedal mul. Ma kah ei tea nüüd .. samas kas viia Hõbenool-de või RECRO-sse Lätti, pea sama distants, ainult mingi 20 km vahet ..
Lisan uuendust, et sai saadetud Recro-sse.. ega erilist vahet polnud treileriga, kas Tallinnasse või Cesisesse. Kilometraaž pea sama. Aga Recros võib kindel olla, et tüübid teavad,. mida teevad. Esialgse kalkulatsiooni tulemusena peaks maksma minema 2000 kanti, sest valisin nende enda kokku pandud siduriga variandi. Sidur on OEM juppidest. Uue, tehase siduriga oleks maksnud 2700. Samas RECRO tegelane kirjutas, et Powershift, kui selline on suht ebaõnnestunud käigukast ja isegi on hästi, et 200000 on vastu pidanud .. tavaliselt lähevad vahetusse 100.000 pealt. No .. ma ei tea .. ma vaidleks vastu .. mul C-Max ka veel, sama kast ja praegu 400.000 on spidokas. Sellel C-Maxil aga lähen vahetama õli ikkagi mitte esindusse vaid nüüd Tartus, Tehase tn Trans-Rem -i.
Powershift oli juba sündides õnnetu kast ja ilmselt sõltus sünnihetke tähtede seisust, kellel ta pidas vastu ja kellel mitte. Eks see volksu dsg vaevles samuti.
Sõltub sellest, kas kast pesti läbi mingi keemiaga või lihtsalt värske õli ja kasti enda töösurvega. Viimase variandiga kindlasti ei saa mustust kastist lahti kiskuda, sest pesu käib ju kasti enda töösurvega. Aga üldiselt ei soovita dünaamilist teha kastidele, millede hooldused on järjepidevalt üle lastud. Lihtsalt tavaline õlivahetus ja tihedamalt teha ning saab õli järk järgult puhtamaks.
Soovitan sul uus õlivahetus teha, ilma läbipesuta, kui sõitma saad, siis sõidad mingi 1000km ja teed uue õlivahetuse, jne
Dünaamilist läbipesu soovitan teha alates esimesest kasti hooldusest, hiljem kui varem pole tehtud, võib see pigem kahju kui kasu teha.
Mootori läbipesuga on samamoodi, kui mootor on seest äkane, ei tasu sinna purkide viisi keemiat sisse valada, see pigem ummistab õlituskanalid ja mootor jääb määrdest kuivale. Kui mootor on seest äkane, siis soovitaks pigem tihedamini õlivahetusi teha. Niimoodi peseb õli mootori vanast slakist õrnalt puhtaks, kui tõmbab järsku kogu mustuse lahti.
Lase kast veel kord läbi pesta, aga ainult puhta õliga, ega hullemaks ikka enam ei lähe kui juba on. Kui sellest ikka abi ei ole, no siis on 2 valikut - uus kasutatud kast või vana kast Hõbenoolde viia kapitaali. Seal võetakse kast laiali, pestakse ära pannakse uued osad, mis välja vahetamist vajavad ning pannakse siis kokku tagasi jälle.
Kõik sõltub muidugi sellest, mis odavam tuleb ja kas tasub ennast ära.
Minul läks 120 tuhande pealt, ehk nüüd hoian Powershift-idest võimalikult kaugele.
Remondimees ütles, et hea pidev ja stabiilne sissetulek nende kastide pealt.))
Nojahh, eks seal Recros öeldigi, et 100 tuhat tavaliselt nende PowerShiftidega .. aga sain kätte massina, käisin rongiga järel, Tartust Valka ja Valgast Cesisesse ..ja Cesise rongijaamast miskit 15 min. kõndimist. Sinnasõit rongidega kokku läks maksma 6 euri. Väga mõistlik, parem kui bussiga, sest muidu oleks pidanud öösel hakkama sõitma ja siis veiderdama Cesises kusagil 4 tundi enne kui avatakse. Asoo, maksma läks see kastivahetus 2550 euri. Praegu sõites ei saa arugi, et vahetab midagi .
