Skoda

Foorumid

Küsimused ja arvamused automarkidest

foto@auto24.ee

Tehnika

Sõidukite modifitseerimine ja tuunimine

Mototehnika

Teised sõidukiliigid

Muud foorumid

Autosport

Škoda Superb 1,8 118kW 2011 tüüpvead

mm8626
13:45 04.06.2019
Tere,
Kaalun kumba autot osta. Kas keegi oskab midagi öelda auto tüüpvigade, käigukasti kohta ja palju mootor õli sööb.
https://www.auto24.ee/used/3140921
https://www.auto24.ee/used/2953816

Muudetud 16.06.19 10:09

04.06.19
14:33 04.06.2019
Alustuseks mine vaatama. Vb polegi vaja siis enam tüüpvigade kohta pärida. Kui pilt on päriselt teine, siis pole vahet, mis on tüüpviga.
Lase kontrollida kasvõi ülevaatuspunktis, saad juba alustuseks mingi info kätte. Osad kiruvad DSG, osad kiidavad taevani. Tõde on seal vahel. Osad kiruvad TSI mootorit, osad kuldavad üle. Kui masin on hooldatud ja hetkel seisukord hea, siis sõidab. 8 aasta vanusel masinal ilmselgelt on aegajalt midagi kusagilt vaja nokitseda.
Eesti autodel võiks olla mingi ajani esinduse paberid. Hiljem hooldusteks mõni füüsiline ning usaldusväärne paber. Nende puudumisel pole enam vahet kui mesine see jutt on. Minema võiks kõndida julgelt ja nutmata.
looder23
14:33 04.06.2019
Oma tagasihoidliku elukogemuse juures võin öelda, et seni tagasi pole õli neist ükski andnud. Sõltub eelnevast hooldamisest, ning siis selgub, kas saab normiga hakkama või küsib juurde.
n.
14:49 04.06.2019
firmas, kus naine töötab on skodad, võtab õli juba 5000km läbimisel ehk enne esimest hooldust vajab regulaarselt õli juurde valamist. ei tea kuidas neid siis hooldama peaks?

Muudetud 16.06.19 10:10

viliin
16:44 04.06.2019
vag 1,8 tsi oligi see kõige hullem õliröövel mingi aeg. TM-s oli ka artikkel sellest k. Seal Soomes nad uurisid asja ja leidsid et õlirõngad ei toimi nagu peab ja jäid soonde kinni kiiresti. panid suuremate avadega rõngad ja vähendasid silindrite elliptilisust ning asi hakkas toimima. mis ajani selliseid mootoreid toodeti ei tea, mingil ajal kindlasti vag parnadas asja.
Ahridok
20:12 26.09.2020
Ise otsin 2011 CDAA koodiga mootor 1.8 peale juuni/juuli uued rõngad kolvidel

ise tegin kap remondi mootorile võttis õli uued kolvid ja kõik muu mis vaja teha oli mootoril nüüd sõitnud peale remonti 30 tuhat ei tilka õli ka

aga jah kõige suurem tehase viga kolvirõngad mis jäävad kinni muidu super mootor ja auto
....................
11:30 27.09.2020
Ma ei teagi nüüd. Ettevõttes sai sellisele kepikastiga sõidukile kellale 250 000, taga amordid vahetati 180 000, muidu ainult sõidurõõm. Õli ei tarbinud, välp 15 000km.

Ülipikk õlivahetusvälp on mõrvarlik mistahes asjale ja keritakse ka paraku meil neid autosi, hooldus tehakse ikka õigel ajal, aga kusagil mujal kui esinduses, esinduse 30 000 hooldus tähendab teinekord seda, et auto on juba 60 000 sõitnud.

Kettide probleem oli esimese põlvkonna 1.2tsil ja 1.8t oli õlikulu ja hülsside kulumise probleem samuti esimese põlvkonna puhul.
Saad õige ja ajalooga asja, siis on kõige muretum auto mida kumagi omatud. Võid ka toyota salvokelgu võtta, kestab samamoodi, lihtsalt salongimüra on kordades häirivam ja salongi materialide kvaliteet ei kannata mingit kriitikat.