Püüan ka natuke asjatundjate nõu saada, kuna valik võtab pildi kirjuks ja ise väga automaailmaga kursis pole. Eelmine auto (Chevrolet TransSport, 2002) vandus roostele alla ja tekkis muidki vigu, ehk taastamine muutus ebaotstarbekaks.
Mõned parameetrid, mida olen sihiks seadnud...
Kere: Mahtuniversaal (7 kohta)
Tootmisaasta: 2008 - ...
Läbisõit: ca 200000 vbl natuke peale
Kütusekulu: max 7l/100km keskmine
Hind: 6000 € (lagi)
Kuna eelmise autoga tegi rooste 1-0, siis uuelt autolt eeldaks vähemalt ostes roostevabadust ja eelistaks masinat, mida ka tulevikus väga roosteuss ei kimbutaks, mis vast Eesti tingimustes vähe tõenäoline.
Eks roostetavad mõlemad margid sellest ajastust. Kahjuks VW, ja eriti Touran, tunduvalt rohkem. Esimese põlve Tourani julgeks soovitada vaid autode keretöödega sinapeal olevatele inimestele. Nendest valikutest pigem Ford võtta, kuigi muidu Fordi ei soovitaks. Galaxy vs S-Max on rohkem maitseküsimus juba.
Eelpool nimetatutele isegi laste tagumisse ritta toppimine võrdub nende vägistamisega. Ainuke puhtakujuline 7 kohaline on see, muidugi kui tal tagumised istmed olemas on: https://www.auto24.ee/used/3152989
"prantslaste vastupidavuse koha pealt..." Kõnealune nelik- Ulysse, 807, C8 ja Zeta on üks muretumaid mahtuniversaale üldse. Ilma remondita 600 th km ei saavuta teised naljalt.
Nagu ma ennist mainisin, ainus reaalne valik on S-Max või Galaxy, äärmisel juhul VW grupi samalaadsed produktid. Lugesid ju etteantud tingimusi? Näiteks Carnival III, Odyssey ja Sienna pole üldse Eestis saadavalgi, kaht viimast ei saa ka euroopast tuues diiselmootoriga, mis NB! oli üks nõuestest!
PSA toodete järgi tuleks samuti minna ise euroopasse, meil valik peaaegu olematu ja kui võtta, siis minimaalselt 100kw mootoriga. Sai sellisega ühel kokkutulekul käidud, 4 meest + pagas ja noo nii jeeli-jeeli sai hakkama. Kui plaanis täis autoga sõita, siis alla 100kw unusta ära. Renault laguneb, rääkige mis tahate, on sugulastel olnud neid 2 ja teele on jäädud vähemalt korra aastas. Siis sai kõrini ja kolisid PSA peale üle, nüüd küll probleeme (elekter) on, aga vähemalt teele pole jäänud.
Voya on ehtne ameeriklane koos kõigi tema heade ja halbade külgedega, 6K euriga normaalselt isendit ei saa. Ja ta on SUUR, üle 5 meetri, niiet kui laevaga vaja kuskile minna siis... no ehk tead isegi mis see tähendab. :-) Ja Voya puhul oleks kindlalt soovitatav nö. RT põlvkond (2008-2016), aga need on hetkel palju kallimad.
P.S. 7 liitrine keskmine kulu, vähemalt minu kogemuse järgi, selliste autodega ei ole eriti reaalne kui just ainult maanteesõit plaanis pole. Pane 1,5-2 otsa või vali väiksema masin.
over and out.
Teed siin mingit omaloomingut vist, kolmanda põlve Carnival tuli alles 2014 müüki ja seda Euroopas ametlikult ei müüda. Sinu lingitud mudel on 2. põlvkonna Carnival, janune ja probleemne masin, mahukas tõesti aga jamadega. Alla 10l sajale saad ainult tühjalt sõites. Carnival on paar-kolmsada kg raskem kui euroopa konkurendid.
Ja nüüd kodanik jee.kim näitab, kuskohast saab diiselmootoriga Sienna või Odyssey? Tehasest pole nad mitte kunagi diiselmootoriga tulnud.
Kui teemas ei suuda püsida, siis võiks kommenteerimata jätta.
Olen oma kogemuse ja arvamuse välja öelnud ja klaviatuurikangelastega enam maadelda ei viitsi.
No aga mis siis ikka rohkem arutleda- kepikastiga galaxy ehk smax, kuna tegu sama autoga, vaid teine natu pisem ja kogu lugu. Ei ole nad kuulsaks saanud erilise lagunemisega, kuigi ls. kurnab iga autot.
Kui siis juba hea varustusega Galaxy. Ise liikusin 2007 väljalaskega aastani 2018 ja ja peab ütlema et kui tead milliseid probleeme ennetada siis ülimalt stabiilne kulgur ja see ei ole enam kuidagi seotud Shara Alhamra -ga. Pigem on seosed PSA-ga. Minul oli siis panoraam katusega täis lisadega Ghia variant kõik elektrilised lisad, istmed, klaas, kliima, navi ainult lääne ja põhja euroopa.kahju oli isegi müüa aga kuna tavaliselt vahetan auto alati välja siis kui saab 10-11 aastat vanaks. Muidugi mängis asjade juures olulist rolli ka see et enam olnud nii suurt vaja, sest pere muutus väiksemaks. Lapsed suured ja penskarid osaliselt Toonela juures. https://www.autoleht.ee/uudised/uudised.php?uid=59327
Fordidega tuleb ettevaatlik olla just kahe viimase istme kasutamisega. Võimalusel jätta need kasutamata, sest keskmise istme alla laskmisel võivad puruneda taga istuva lapse varbad. Seal ei oska ka ettenägelik täiskasvanu omi jalgu nii sättida, et langeva istme alla ei jääks. Seda enam, et iste tuleb üsna suure jõuga ja kiiresti alla suruda. Caddy Maxi Life oleks ka nagu variant kuid saadavus nagu prantslastelgi siin Eestis nigel. Viimased oleksid tõelised variandid, nad suudavad ökonoomsed ka olla.
2007 a, 2,0 diisel(103 Kw), LS: 232000 (kontrollitud), manuaal. Masin Rootsi taustaga ja hooldused korralikult tehtud. Enne ülevaatust sai käidud ka ÜV punktis kus näidud jm olid korras. Suure otsimise peale leidsin 2 kivitäksi ja paar kriimu. Põhja alla sai ka vaadata, kus oli näha pindmist roostet ja üks sumpsi kinnitus oli katki. Proovisõidul vaikne ja stabiilne. Esialgu tundub hea. 5500.- tundus veidi krõbe hind, aga samas polnud tingimiseks kuskilt nagu kinni hakata ka. Samasugused aga odavamad olid valdavalt kas kontrollimatu tausta või tunduvalt suurema läbisõiduga.
