Tere,

Mõtlen endale uus auto soetada - Skoda Octavia Combi. Sõidan 90% aega linna piires, aasta läbisõit on umbes 10 000 km.

Mõtlen bensiini mootorit osta (1.5 TSI) DSG kastiga. Aga leidsin internetis, et need uued 1.5 TSI VW mootorid on mingi hädaga (mõned nendest jõnksutavad - saab lugeda ingisle foorumites - https://www.honestjohn.co.uk/news/new-cars/2019-07/no-end-in
-sight-for-volkswagen-15-tsi-engine-problems/ ).

Kas keegil on reaalne kogemus olemas selle mootoriga? On mingid muud probleemid?

Muudetud 24.07.19 17:36

uuel autul ju garantii

Õnneks on teisi autotootjaid samaväärsete mootoritega, mis ei jõnksuta ja mille käigukastid ei ole saadanast.

Garantii ei tähenda veel, et seda saab parandatud juhul kui tootjal puudub lahendus selle jaoks...

Muudetud 24.07.19 19:26

no kui selline kartus, siis saab ostulepingusse panna tootja kulul asendusauto, või sõitta ühistranspordiga, seal antakse kohe uus tõld ette kui vanaga midagi juhtub

Jah nad jõnksutavad, tehasepoolne tarkvara probleem lahenudus tuleb kunagi ei tea kuna ja kas üldse tuleb, seega osta toyota või honda nemad ei jõnksuta

https://www.auto24.ee/used/3150760

johhaidii kia eest 24k

ja kui palju too konkreetne Kia peaks sinu arust maksma? 10 000?

alla 20k kindlasti
SKODA FABIAga samas kastis

Pigem universaalgolf või octaviaga samas. :)

No skoda fabia peaks sel juhul maksma alla 10 tonni, kui antud Kiat vs Fabiat võrrelda.

Käisin Scalaga proovisõitu tegemas ning oli ka 1.5TSI+DSG ja selle tunni jooksul ta veel jõnksutama ei jõudnud hakata. jättis väga hea mulje. Aga see ei tähenda, et peale esimest aastat jamad majas ei oleks.

Muudetud 25.07.19 14:01

ma sain aru, et see jõnkustamine on külmalt vaid. ei?

külmalt jah, manuaaliga
automaatkast silub tõrked paremini ära

õige kia stinger on ikka 48 tuhat aga nad teevad ka vaestele odavaid variante

Pole vaja midagi karta nende uute VAG DSG kastide ja mootorite puhul.Nendel lastehaigused välja ravitud.Vanade 1,4 ja 1,8 mootorite ja DSG probleemid jäävad eelmise põlvkonna jõuallikatesse.Mul oli küll mitte Škoda vaid Passat 2016a. 1,4TSI 110kW 7-K DSG ACT mudel ning sõitsin sellega ligemale 100tkm maha ja polnud ühtki probleemi ei mootoriga ega käimariga.Mingit jõnksutamist polnud.1,5TSI vahe on selles,et veidi suurendati kubatuuri kuna võeti kasutusele OPF filter,et kompenseerida võimsuskadu.Elik siis bensuka tahmafilter.Võimalik,et on mingid tarkavaralised või siis OPF lastehaigused,mille pärast nüüd küll ei tasuks ummisjalu autoesindusest välja joosta.Kindlasti lahendatakse meil need probleemid esinduses garantiikorras.See inglaste jutt on suht heitlik ja kohati seinast seina seal.Mul sugulasel on sama 1,5TSI mootoriga Arteon ja sõitnud üle 30tkm probleemideta.Scalale on see mootor ilmselt üks parimaid võimsuse ja suutlikkuse kompromisse pakutavatest.

Mõnes riigis on 1.5 tsi mootoriga müügilt eemaldatud. Meil käib kampaania soodushinnaga laoautod.
Veider, et VW ei suuda viga leida sellele
hüppamise probleemile.

1.5 TSI tulemise põhjus pole kindlasti see, et OPF-i kompenseerida. Esimestel 1.5 TSI-del polnud OPF-st haisugi.