Soov oleks osta vanem nii aasta 2007 ja ülesse veitsa. Millele võiks selle auto puhul tähelepanu pöörata, kuna tegemist vana autoga. Kuidas on küttekulu ja kas üldse tasub sellist osta?
Inimesed tulge mõistusele. Võta lahjem pill aga uus ja ela nagu eurooplane. Vana roim bmw pole asi mida elus omada tahaks. Jääb aega lähedastele ja mujle.
Ei tasu lugeda hädaldajate virisemist. Auto nagu iga teinegi - jah, võtab võib-olla natuke rohkem remondiraha, aga selle eest mugavamgi, kui uued Qashqaid või Sportaged. Osta endale meeldiv ära, jäta remondiraha ka esialgu mingi 1500-2500€ ja sõida. Rehve, pidurikettaid ja õlisid tuleb pea kõikidel masinatel regulaarselt vahetada. Ka kasutatud CRV või Outbacki jaoks tuleb niikuinii ootamatuteks remontideks valmis olla.
Oli meil X3, naine hirmsalt tahtis. Tellis kasutatud auto vahendaja kaudu internetist saksa mobile müügiportaalist. Kui kohapeal auto kätte sai avastas, et roolivõim ei toimi. Viis esindusse viga tuvastama aga öeldi, et sellel ongi selline vanaaegne hüdrauliline roolivõimendi ja rool ongi raske. Vahendaja kes autot vahendas väitis, et kaabliga saab rooli kergemaks. Hiljem kui palusime rooli kergemaks muuta, muidugi ei mäletanud enam seda lubadust. Tegelikult ikka ei saa küll kuna tegu vanaaegse hüdraulilise võimendiga ja kaabliga pole seal midagi teha. Naine kuu aega sõitis ja ütles, et ei harju ära. Parklas pidi väga jube olema manööverdada kuna raske on keerata. Mõtlesime, et keegi ei osta, sest nii jubeda rooliga autot pole veel olnud. Üks noor poiss ostis lõpuks ära. BMW-dest käime suure kaarega kuigi 5 seerial pole häda midagi. Sõitsime F11-nega 2 nädalat. Väga ok oli. Ei anna võrrelda vana X3 õudusunenäoga. Neil selliseid nõmedaid roolivõimendeid peal ei ole kui väiksematel BMW-del. Ise arvan, et korralik BMW algab 5 seeriast. Seal on materjalid ja mugavus kõik väga paigas. Väiksemad BMW-d on hullemad kui paljud odavad autod. Proovi ise, käi vaata näiteks 3 seeriat ja siis samavana Passatit. Passat oleks nagu 5 aastat 3 seeriaga võrreldes ajast ees. 3 seeria BMW-sid on ka jubeda roolivõimendiga, vähestel on korralik servotronic roolivõimendi kuna see maksis lisaraha aga uue BMW ostjal ilmselt seda 700€ polnud välja käia. Käsipidur on ka kangiga nagu Dacial. Sisse istud mõtled, et oled sattunud eelmisse sajandisse. Hull värk. BMW fännid on ilmselt teiselt planeedilt. Alla F11 ma ei näe mingit mõtet BMW poole vaadata. F11 on väga ok auto.
Ei ole 5 aastat vahe. Passatil tuli eleltriline käsipidur 2005 aastal standardvarustusse. 3 seeria BMW tuli see 2019 aastal. 5 seerial 2010 aastal ja 7 seerial 2003 aastal. Samuti on tahvelekraanid armatuuri sisse kolinud tagasi kuna tahvlist on saanud odava auto tunnus. Sama asi on ka Audidega. Uutel mudelitel on ekraanid tagasi armatuuris. Kuna enmuse odavautodel on juba armatuurist väljaturritavad tahvlid. Väline tahvel on alati odavam projekteerida armatuuri külge kui sisemine ekraan. Autotootjad kes sente loevad teavad seda väga hästi. Väiksemad BMWd ei ole orienteeritud mugavusele vaid sportlikkusele. Nii peabki seda võtma. Materjale katsutakse kallimatel BMWdel. Väike BMW on sõiduässadele mitte lumehelbekestele. Neid autosid peab roolima kahe käega, mitte ühe käega sõidu ajal cocat hoidma ja teses käes burger nin põlvega hoitakse rooli...
3. seeria BMW- l on tõesti raske rool.Vähemalt minu masinal.Alguses kahtlustasin roolivõimupumpa, aga nüüd on jäänud veel kontrollida kardaanid rooliajamis.
Kui keegi teab sellest BMW roolivärgist, siis võiks sõna sekka ütelda.
Olen veendunud, et nii raske rool olla ei tohiks.
Tean et ühel 91 a. 5 seerial oli rool raske.
Aga rohkem pole ühtegi sellist näinud.
Passatit pole bmwga mõttet võrrelda,
Liiga kohmakad. Üks asi on autos istuda, teine asi sellega sõita..
Maitse asi muidugi, kuid minu arvates on see kõige ebaõnnestunuma disainiga bemari üldse, et mitte öelda inetu. Kusagilt lugesin, et kui BMW juhatus saaks ühe oma mudeli maa pealt kaotada ja olematuks muuta, siis oleks peamiseks pretendendiks just toosama E83 kerega X3. Tehnilisest poolest siin ei räägi, see võib ju täitsa ok olla, aga see taguots....
Jõle ei ole mitte ainult auto tagaosa, sama kehtib ka nina kohta. Küljelt vaadata, siis on tulede ja neerude osa selline lame, nagu keegi oleks panniga ette laksaka pannud. Üldse on selle auto proportsioonid paigast ära, mina küll imestan, kuidas selline inetus üldse mingites nõukogudes heaks kiideti ja tootmisse lasti. Kahtlemata üks koledamaid autosid maailmas.
Tegemist on eesrindliku vastupidavusega masinaga. Ainult vahekast on probleeme põhjustanud. Sõiduomadused on samuti korralikud, nagu BMW l ikka. 2.0 diisel on ökonoomnr, 3.0 diisel hea ja jõuline. Ketiprobleem on tavaline, ei midagi erilist.
Välimus kihvt ja eristuv.
