Tere, alustan sellest, et autoks on Volvo 850. Nimelt sõitsin eile autoga, õhtul, panen täistuled peale siis nagu sekundiks kaob valgus ära ja tuleb tagasi, mõtlen, et okei, et ei tea mis oli.. Sõidan edasi ja kordub sama jama mitu korda, siis hakkasin mõtlema, et äkki aku juhe lahti natuke, et tuleks kinni keerata kui koju jõuan. Siis lõpuks hakkas aku tuli õrnalt põlema, olin see hetk just koju ka jõudmas. Koju jõudsin siis kapott lahti ja vaatan, et mis siis on? Vaatan, aku + juhtme otsad sulanud, juhtmed vedelad. Ei tea kas siis kusagil tekkis lühis või? Alles hiljuti, ca kuu või kaks kuud tagasi vahetasin + klemmidel juhtme otsad ära välja arvatud aku klemm. Äkki siis võis midagi sellest tekkida?

Võin asju juurde täpsustada kui küsida.

No... Ainus mis tegin oli, lõikasin vanad klemmid otsast kuna üks klemm oli pooleks läinud ja siis vahetasin otsad ära. Tangidega surusin kokku nagu ikka. Huvitav, et ennem ei olnud mingit probleemi vaid nüüd kuu, kaks hiljem alles

Nüüd vaata, kas see omapigistatud klemm on korralikult juhtme otsas kinni või logiseb. Juhe hakkab sulama suurest voolust, mille üks põhjus on ka halb ühendus, st kõik elektronid peavad end pressima läbi mõne üksiku kiu ja ei saa kasutada kogu kaabli jämedust, et liiklustihedust hajutada. Kui on korralikult kinni, on kuskil mingi suurem jama, sest seda jämedat akukaablit niisama naljalt sulama ei saa.

Sellest lausest küll aru ei saa
kuu või kaks kuud tagasi vahetasin + klemmidel juhtme otsad ära välja arvatud aku klemm.

See jäme ei sulanudki, kui õigesti mäletan. Ainult need kaks väikest juhet.

Siis uurid välja, kuhu need juhtmed lähevad.

kui sa eile sõitsid,siis kuidas sa täna ei mäleta mis konkreetselt sulas! ilgelt segane jutt teemaalgataja poolt!

Jep, segan on. Ei ole hea seletaja aga sellepärast ei mäleta, et õhtul koju jõudsin oli kott pime, sai taskulambiga kiirelt üle vaadatud ja rohkem ei tegelenud, polnud aega

sellist jama põhjustab ebapiisav kontakt. Ja nüüd küsimus, miks oli vaja näppida toimivat asja? Kas juba siis oli mingi probleem? Kui jah, siis milline?

Viitab see küll halvale ühendusele kuskil. Äkki kontrollid alustuseks kõik "massijuhtmete" ühendused/ olemasolud üle> aku-kere-mootor.

Asi selles oligi, et siis enam ei töödanud kui ära vahetasin. Jama oli selles, et üks klemm murdus ära, ilmselt oli liiga palju saanud siis liigutada/väänamist. Enne seda ka + klemm oksüdeerus ja oksüdeerub siiani mingimoel. Arvan, et selles viga ongi, kehv ühendus aga kas see siis tõesti ajab juhtmes sulama?

Seega nagu aru saan, vahetasid sa peenikestel juhtmetel otsad ära? Panid uued kingad/klemmid siis? Jämedal ei vahetanud? Kas rüü eemaldasid korralikult? Juhtme puhastasid? Tõenäoliselt oli vask juba mustaks läinud. Kui pressid sinna kohe uue kinga/klemmid siis võib ühendus halb jääda. Siis hakkabki kuumenema.

Jep, panin peenikestel juhtmetel uued otsad. Rüü eemaldasin päris kindlalt ilusti. Aga see võib küll olla, et juhtme otsad said mustaks.

vask oksüdeerub mustaks.tuleb ära puhastada,muidu pole mõtet

Samuti tuleb puhastada pinnad, kuhu sa need klemmid kinni kruvid.

Jep, sõnastus on mul kehv. Ühesõnaga vahetasin kõik otsad ära peale aku klemmi.. See mis pildil