Külmalt sisse/välja lülitamisel vahekastis ragin. Peale mõningast sõitmist lülitub vaikselt.
Kas on kelllelgi on olnud sarnast probleemi ja leidnud lahenduse ilma, et oleks pidanud uut vahekasti või lülitusmehanismi ostma.
Lülitan kui masin seisab, käik N, olemas esinduse korralised hooldused nullist. Pärast ca pooletunnist sõitu ei ragise. Praegu vahetati teise kasutatud kasti vastu,
sama jama. Hääl tuleb kasti lõpust, sealt kus on kardaani ühendus
lülitama peab nii nagu tehase juhend ette näeb, kui on lubatud teha lülitusi sõidu ajal siis tuleb ka nii teha, mitte jääma seisma ja tegelema mingi šamaanlusega
Nagu juba enne sai öeldud, käik N, masin seisab, aeglusti läheb raginaga sisse, kui masin pole enne ca pool tundi sõitnud,kõik töötab. Ainult see ragin ei anna rahu. Küsimusele aga ei vastanud keegi.
Klassikaline hüdromuhviga automaatkast? See veab külma õliga oluliselt rohkem kaasa, ju sealt see erinevus siis tuleb. Väljundvõll ei jää paigale neutraaliga ja vahekasti ümberlülitus on kuulda.
Kui tihti tavapäevadel aeglustit tarvis läheb?
Konkreetset juhtumit ma klaveri abil kahjuks lahendada ei suuda. Küll on olnud üks sarnane juhtum G-mersuga, millel küsimus oli justnimelt kangi asendis aeglusti lülitamisel, seepärast ka see lisainfo nõudmine. Mehaanikast üht-teist teadvana ei mahu mulle pähe see neutraalis lülitamine. Tavaautomaadil vehib väljundvõll nagunii ilma koormuseta ringi kogu aeg, kuidas seal hammasrattaid haakida vaikselt?
Tühi plära tegelikult. Tee video koos heliga auto kõrvalt, proovime arvata, et kas on tegelikult ka probleem või hoopis ülemõtlemine.
Ja palun vasta, mis tüüpi käimar on.
Kas said selle suure ajaraiskamise peale tarka infot!?
Või said kasti juba korda foorumi abil?
Ilmselt mitte. Mine näiteks Toyotaabi meeste juurde ja nad ütlevad koheselt mis su kastil viga on. Ehk saad juba head infot telefoni teel.
Foorumikasutajal ————— —- soovitan põllul kündmise ameti lõpetada ja selgeltnägijaks hakata- ei ole mõtet sellistel võimetel raisku minna. Rahval pole vaja esindusest hooldusajalugu küsida, piisab sulle helistamisest.
Küsiks sellise küsimuse : Kas omanik proovib ise seda viga kõrvaldada , või viib kasti remondimeeste juurde ja käseb kõrvaldada foorumist kuuldud viga? pakun et mõlemad variandid on valed, kuna kuskil vahetati midagi, kas ainult kast või terve mansaft koos kastiga, siis siit pädevat vastust ei saa.Video auto alt ei tee paha, samas võiks panna ullikestele esimese posti tegemise soovitusse panna ka autu nummer, siis saab ju tänapäeval selle abil suurema konfi kätte, muidu kanguta inffi omanikult välja
PS pakutud variant suht hea, mina soovitaks nõu küsida Recro st
tühjale rehvile suudaks pakkuda erinevatel inimestel esinenud vähemalt 5 erinevat viga.
RHendrik kust jääb puudu arusaamisest? pidanud uut vahekasti või lülitusmehanismi ostma - kui viga seal siis saab ju sisu vahetada või katskine detail komplektsena, äärmuslikum võimalus terve autu välja vahetada, või hankida katskised jupid videviku 5 kauplusest
