Probleem siis selles et mootori jahutusventilaator jääb käima.Kõrval olev väiksem kliima ventilaator toimetab nii nagu peab.Jahutusventilaator lülitub välja ainult siis kui aku klemm maha võtta.Muul moel ventilaator välja ei lülitu. Diagnostika näitab temperatuuri anduri viga .Mõlemad temperatuuri andurid vahetatud ja seis ikka sama .Diagnostika näitab sama viga endiselt.Kellegil mingeid asjalikkke mõtteid või kogemusi taolise probleemiga.Tänud juba ette info eest.

Anduri juhtmed terved?
Diagnostika tähendab natuke rohkemat, kui veakoodi lugemist..

ventikate juhtplokk kutu.tavaliselt ussitab läbi

Oskad äkki veidi täpsustada kus see juhtplokk asub ja milline välja näeb.Olen ise üritanud seda üles leida aga pole nagu pihta saanud kus ja milline.

Enamik autodel asub ventika juhtplokk ventikakoja küljes või seal kuskil lähedal

mõnedel ka lanseka küljes.vaata kuhu jämedad juhtmed jooksevad

Sellel on ventikate juhtplokk vasakpoolse sees ja kontrollib ka parempoolset. Vahetatakse tavaliselt koos. 1K0959455fr ja parem 1K0959455et. Loomulikult tuleb ennem ikka veenduda, et viga vendis, muidu on nagu tavaliselt...

Ajutine lahendus on vasakpoolse suurem pistik lahti teha, kuni korda teed.

Ja veel, vajad vist paremat diagnostikat, kus osatakse asju reaalselt vaadata, mitte veakoode lugeda ja neid isegi mitte lahti mõtestada. Võimalik, et viga on seal, kus seda ei osata isegi kahtlustada. Vihjeks dpf süsteem.

Dpf võib ka kogusaeg põletada jah ja ventikate ringikäimine viitab poolelijäänud põletustsüklile tõesti.

Asjalikud mehed aitavad hädast välja

Vigane temperatuuri andur on kah väga lai mõiste, sellel autol on neid kokku u. 8.
Kõik muidugi vente ei liiguta, kuid osad siiski. Üle 10 min. ei tohiks kuluda arvutiga vea selgitamiseks, kuid seda ei tehta foorumi kaudu.

Üldiselt dpf i puhastus ei peatu.Milles on küsimus,arvuti järgi?Tavaliselt põletab tühjaks aga jääb tööle vendikas mis jahutab nii öelda seda protssessi.Teil on kindlasti mingi anduri viga mis peaks teatud tempsi saades seisma jääma.Selleks on arvutid olemas,et teada saada milline neist valeid andmeid annab.Keegi läbi foorumi ei ütle seda.Lase kontrollida korralikus kohas.Üldiselt see nüüd nii kallis ka pole.Saad auto korda ilma mingi lasnamäe vasjata,kes raegib,et tuleb vahetada terve summuti ja ka mootor.

Probleem lahendatud.Ventilaatorite juhtplokk oli läbi.Uued ventikad küljes ja kõik toimib.