Mure siis selline.Mootor 2,0 63 kW.Käivitub pika ketramise peale ja siis katootab ebaühtlaselt,aga kui jääb käima käib korralikult.Kohapeal annad gaasi on kõik ok:vähemalt tundub nii,aga sõidul ei taha nii hästi edasi minna,läheb aga visalt saad hoo üles,aga kui tuleb teetõus tõmbab hoogu maha.

Käivitamise kohalt, vaata üle eelsüüte küünlad.Kas oled ammu sellega ise sõitnud.Kas on suure või väikse kerega.
Kuidas on lood filtritega,õhulugeja.

mis see 63 on- vabalthingav ve? see ei jõuagi ilma taganttuuleta edasi minna.

Siiamaani sõitis ka vastu tuult probleemita ja ka koormaga

olen siiani ainuke omanik olnud.kõik filtrid korrapäraselt vahetatud.kaubik on poolpikk ja kõrge.pole siiani olnud mingit probleemi jõu poolest ka koormaga.1,5 tonni polnud mingi probleem.Nüüd on nii et 1,2,3 käik tunned kuidas mootor tõmbab kui gaasi vajutad 4-ga juba natuke kehvem tõmme ja 5 on kuidagi tuima võitu.aga kui saad sirge ja tasase teepeale siis pole mingi probleem 100 välja võluda.kuidagi kummaline asi on.

63 KW on 2,5 turbodiisel! Sõitisn sellisega 5 aastat kooli kõrvalt ja kusjuures oli hea auto. Läks ka koormaga edasi nagu elukas. Suurim last oli 2,5 tonni Moldaavia "Belõi aist" divinit (brändit) ja see last läks Adaveresse mingisse hulgilattu ja Tartusse samuti hulgilattu. Pigem vaataks turbo ja pihustid üle ja kui need on korras, siis ilmselt hakkab kõrgsurve pump (Lukas) väsima. Pihustid olid vanakooli omad ja neid sai ise stendis testida.

Ei ole küll selle mootoriga täpselt kursis, rihma või ketiga. Millal viga hakkas? Rihmaga on olnud juhuseid, kus viskab rihma üle. Hamba või 2 võrra. Valesti paigaldatud. Rihm kaotanud osa hambaid. Jne. Õigeaegne filtrite vahetus ei tähenda, et pole kuskilt miskit paska saanud ja filter umbes jälle.