Tere,kas kellelgi on midagi öelda midagi selle auto kohta,mis on vead ja mida karta ja mida vaadata,palun kellel on kogemusi ja kes teavad seda masinat.
VW Touareg 2.5TDI 128 kw
Sõita on mugav aga laguneb kõik mis võimalik. Kallimad vead on näiteks käigukasti hüdraulikaplokk. Tüüpviga, uus koos vahetuse ja kõige muuga 1800-.
Kast ise peaks kestma küll. Nukkvõll kulub. TÜüpviga ja lööb välja juba enne kui 200 tuhatgi täis saab. Vahetus koos kõige juurde kuuluvaga kuskil 1200-.
Silindrid on alumiiniumist plasmakattega. See kate aga kulub mõnedel mootoritel ära enne 200 tuhande läbimist. Aitab uus mootor või mootoriplokk. Kepsu plokist väljalöömist juhtub ka tihti, jällegi vaja uut mootori plokki. Kardaani vahepukk. Tüüpviga, remont kuskil 250- ringis. Vahekasti servomootor, kui rattad välja keerata vaikse hooga ja siis hakkab raksuma tuleb see asi välja vahetada. Uus mootor 700. Diffrid ei kesta, eriti tagumised. Enamusel 200 tuhat sõitnutel on tagadiffri õlis metallitükid.
Igast elektroonikajamad—parkimisandurid, tagaakna kojamees, abs andurid, aku iseeneselik tühjenemine jne. Uksehinged ei kesta ja uksed vajuvad ära. See vag gruppi autode tüüpviga. Mis veel..kliimakopressor, soojendusklappde servomootorid, xenonite reflektorid põlevad ruttu mustaks ja tuled enam ei näita, käsipiduri pärast kukutakse ülevaatusel tihti läbi, õlilekked mootorist jne.
A24 on suisa mitu varianti. Võta kohe kaks igaks juhuks. Parem jäta alles ja teine varuosadeks. Ehk siis valides kaks odavaimat, saad 5800€ hakkama ja tegutsemist jätkub järgmise suveni. Usu mind, igav ei hakka.
Kui sa juba eos mõtlesid seda kõige odavamat valikut (2800€), siis selle raha eest võiks veidi mõistlikuma valiku leida, vist?
Kui sa tahad aga selle puhtaks lüüa ning endale poris maadlemiseks sobilikuks ehitada, siis pole ju tüüpvigadel vahet.
