Palun abi,kes teab?Tegu toyota avensis 2006 universaaliga,sõidu ajal salongis kumisev müra kui teeolud pisut kehvemad müra kohe suureneb.Oskab keegi aidata?
Jaapanlastega ongi nii, sõltuvalt teekattest müra üpris häiriv ja seda ka suverehvidega. Sõidan ise 11a vana Mazdaga ning rahakott ei hakanud kvaliteetsema ja vaiksema sakslase või Lexuse peale lihtsalt - teadlik valik ja mures ka selle pärast pole. Väikeste läbisõitude juures kannatab ära.
Siledal teel suurema hoo pealt paremale-vasakule keerates hääl muutub? Kui ei, siis kulunud rattalaager on ebatõenäoline.
Ei tea, kuidas Toyota amordipatjade poolt lahendanud on. Võimalik, et amordipadi on surnud ja seeläbi kannab teekonarused vähem summutatud kujul keresse.
Mul oli ka kolin esisillas, oleks võinud siia tulla küsima, et mis asi see koliseb, aga ma viisin autoremondi töökotta, rooliots oli kutu ja õõtsal poldid lahti.
Seda kuminat võib tekitada mustmiljon põhjustajat. Siia kõiki loetlema hakata pole nagu pointi. Sa nagunii ei osta kõiki neid juppe, mis siin ära mainitakse. Ja tihti tuleb proovisõit teha, et aru saada, kust see tulla võib. Katsu sa läbi interneti proovisõitu teha.
alusta lihtsamast ehk mootoripatjadest. Jaapanlastel on 1 neist nn. hüdrauliline ja seda on ka silmaga näha kui padjal metall vastu metalli käib ja mootori vibratsioon keresse kandub. Muidugi seda peaks ka tühikäigul tundma.
See võib ka püstaku padi olla, sellepärast soovitangi pädeva mehaaniku juurde auto viia. Võib ka mõni sillatalapadi või õõtsapuks pehme olla, kohe kandub teemüra salongi.
Sellisel juhul poleks arste ka vaja, kirjutad sotsiaalmeediasse, et pea valutab juba nädal aega järjest ja palavik on koguaeg, äkki oskate öelda, mis mul viga on.
Kui pea valutab ja nädal otsa palavik, siis mis seal muud häda kui et oled haige.
Kumisev müra, mida enne ei olnud. Kehvemate teeoludega läheb kumin kõvemaks. Seega kolin ei ole. Ei ole ka vibratsioon.
Seda ka ei tea, mis tähendab enne. Kui auto osteti nt detsemris lamellid all ja nüüd vahetati suverehvid alla, siis võib vabalt rehvimüra tõusta nii imelik kui see ka ei ole. Universiaalil tuleb tagant kumin mõnuga sisse. Sedaanid on palju vaiksemad.
Pakun kah et arvatavasti ikka rehvides. On vaks vahet kas all on näiteks Savad või Continentalid. Esimese puhul pole suurt vahet kas on all naastud või suvekad, teiste puhul liigub sama auto kordades vaiksemalt. Ise järgi katsetatud autol millel minimaalselt müraisolatsiooni.
oled väljast poolt Tallinna ja ka seal on hakanud see naast vs lamell teemas arutluse all olev (must)jää ja (igi)lumi kaduma lõpuks ning naastud freesivad asfaldi.
Muidu meenutab natuke üht tujurikkuja sketsi, kus kodanik uurib, mis raadiol võiks viga olla..
Loomulik, kui tahad vaikset salongi, võta saksa auto.
Kõik toyotad kumisevad, kuna nad on "odavad", tegelikuses nad väga odavad ikkagi pole. Jaapani autode "kvaliteet". 20 aastat vana MB on oluliselt vaiksem kui tutikas Avensis või Camry, ilma nalja ja irooniata.
Mürasummutuse tegemine CRV puhul ületas ootus igaljuhul tulemust, ehk sai veidi paremaks kuid polnud oma hinda ja vaeva väärt.
