Esiveoline tume volvo CNG võrdub 99% rootsi takso.
Kerimine tuleb teha krim. korras karistatavaks. Kui see kes nüüd müüb tõi selle ise siia(rohkem lülisi vahel polnud) peaks sõrmed kohe sahtlivahele taguma. Aga vaikselt hakkab seadus ka muutuma.
Pankade liising on seotud auto vanusega. Keritakse selleks, et kallimalt müüa või selleks, et liisingu poolt lubatud aastane ls piirang on ületatud või selleks, et garantiiaja hooldused odavamad oleks, st kui intervall on nt 20 000km, aga aastas sõidetakse 40 000 (ja liisinglepingus lubatud nt 30 000), siis üks hooldus tehakse ehk mujal ja odavamalt (kui üldse tehakse) ja esindusse tullakse ausa näoa "20 000" järgselt.
Kurb reaalsus on, et tegelikult on ca. 65% kasutatud autodest keritud. Ka need paljukiidetud Eesti ajalooga ... Võetakse uus auto, sõidetakse näit. 60 tuh maha, heal juhul vahetatakse korra ise kusagil õli ja siis keritakse vastavalt hooldegraafikule näit. 30 tuh. peale tagasi ja tehakse esinduses hooldus. Sisse toodud autodest pole üldse mõtet rääkida, tundub, et nüüd on mnt mingis osas saanud ligi välismaistele andmebaasidele ja korrastab seda bardakki, mis valitseb. Üldine pilt on ikkagi kurb ...
Selle konkreetse müüa saaks võtta vastutusele. Kerimine tuleb teha krim.korras karistatavaks. Samasugune võltsimine nagu kerenumbrite ümber löömine vms. Meie turul on 90% keritud.
Keritakse ka meil uuena ostetud asju, hooldus tehakse mujal ja "kell keeratakse õigeks"
