Õlirõngad kinni või klapisäärekad kulunud.Ei osta kunagi Škodasid ega volksvageneid.Sõidan sama aasta Kiaga-vahetusest vahetuseni,pole juurde valanud vähemalt 4a.
Kui Škoda Octavia 1.6 mpi võtab õli nii palju (või vähe), et õlivahetusvälba jooksul tuleb kord peale valada, siis on see täiesti normaalne. Ütlen seda isiklikust kogemusest ning valmistajatehas arvab sama.
Õlirõngad või klapisääretihendid ei pruugi sugugi olla kulunud. Kuigi loomulikult pole võimatu, autost pole ju midagi eriti teada.
Hõikan vahele et täpselt samasuguse masinaga 1.6MPI Octavia juba 16 aastat ja 250 000 sõitnud ning mootori õli võtmine pole normaalne. Kui hakkas 210 000 peal võtma liiter 4000km peale, lasin mootori korda teha ja nüüd taas kõik ok ning õli ei võta. Vahetusvälbad mul 15 000 või kord aastas. Tõsi eks peab ülejäänud masina seisukorra pealt vaatama, kas tasub mootorisse traha paigutada või võtta järgmine masin. Kuna mul masin eeskujulik siis oli mootori remont mõttekas.
Pole ükski VAG grupi sõiduk välba vahel õli juurde valamist nõudnud. Ei uued ega kasutatuna soetatud, täiesti võõras teema. Ilmselt läbi aetud roimad või õnnetud isendid juhtunud, reeglipärasust siin küll ei leidu.
Samamoodi tuginedes kogemusele- 1.6MPI Octavia aastast 2006. Sõitsin sellega ca 100 000km aastate jooksul ja ei mäleta, et oleks pidanud õlivahetuste vahel õli peale valama. Niiet väita, et õlisöömine sel mootoril on täiesti okei, on paras BS.
Arvestades, mis on 2006 aasta octavia turuväärtus, siis tee lihtne rehkendus - palju sulle õli juurde valamine maksab vs mootori remont. Usun, et õli kallata on kordades mõistlikum, kui remontida.
Ahaa, nüüd jõuamegi tõeni, et auto valdaja kasutas siiani seda kurikuulsat castroli õli? Ja nüüd häda käes? Isegi oli teles see töökoja tüüp, kes soovitas sellest õlist loobuda, okei, BMW-st oli siis jutt.
