Mida arvata masinast, mille omanik on viimase paari aasta jooksul kolm(!!!) korda vahetunud?
Teab keegi avada omanikuvahetuse võimalikke tagamaid? Tean, et näiteks liisingu lõppedes vahetub autol omanik - masin kirjutatakse panga nimelt ümber eraisiku nimele.
On veel mingeid variante, mis võiksid tingida "omanikuvahetuse" kajastumist MNT taustakontrolli protokollis?
Üldjuhul põhjustab selliseid omanike vahetuse kirjeid MNT ameti baasis ... üllatus üllatus ...trummipõrin .... omanike vahetus ehk rahvakeeli ost-müük.
Miks konkreetset aparaati on edasi põrgatatud nagu kuuma kartulit, võiksid ikkagi müüjalt küsida.
Jah, võib juhtuda, et auto vormistatakse isalt pojale, et autojuht ostab välja oma tööauto, et auto ostetaksegi mingiks kindlaks otstarbeks ja müüakse kui seda vajadust enam pole ja see pole kuidagi seotud auto tehnilise olukorraga... Aga võib-olla on ta lihtsalt lagunev romu kenas kestas ja inimesed on leidnud, et targem on vabandeda kui parandada.
oleneb jah, mis aasta auto, liisingu puhul oleks väljaost OÜ le ja pärast eraisikule. 2007 a autol seda vast ei ole. Aga tõelised autohuiarid ikka proovivad ostumüügilepinguga sahkerdada, et mitte omanikuvahetusi kohe registreerida. need pigem ausamapoolsed. Endalgi olnud, et ostnud auto vastavalt oma soovidele, siis 6 kuu või aasta pärast müünud sest ei olnud ikka see. ja seda põhjusel, et on võimalusi. kasu pole vast kordagi saanud, hea kui 0 jäin
no aga vaadake postituse pildil viidatud olukorrale - 2018 aasta oktoobri lõpus on auto omanikku vahetanud (1 ). Siis, juba järgmise aasta jaanuaris (so kolme kuu pärast) on auto jälle omanikku vahetanud (2). Ja siis, sama aasta lõpus, detsembris jälle (3). Ja nüüd tahab selle praegune omanik, kelle käes on auto olnud üks aasta, seda jälle müüa (4). Millele see viitab?
Auto on juttude järgi tipp-topp, jupid vahetatud ja müüjaks eraisik, kes toob põhjenduseks uue auto ostmist (Ja ei ole tuvastatavalt autoärikas). Tõtt-öelda ei olekski muud autole ette heita kui see - maanteeametis välja tulnud veidi kummaline omanikuvahetuse muster.
Minu küsimus on ajendatud mitte konkreetse masina ajaloost, vaid sellest, et olen sellist mustrit varemgi kohanud. Lihtsaim seletus, millele siin ka viidati, ongi see, et auto on tegelikkuses rimakas ja sellest soovitakse ruttu lahti saada. Aga neid mustreid peab veel olema. Tänud selle OÜ viite eest - tundub asjalik ja vist isegi veidi reaalne antud kontekstis, kus paistab, et müüjaks on oma OÜ'd omav põllumees.
Ju see on siis käinud käest kätte. Mitte keegi ega miski ei kohusta ühel inimesel sõitma ühe autoga 10+a. Mõni vahetabki neid iga aasta, kasvõi lihtsalt tüdimusest. Olgem ausad, ma ei sõida ise ka ühe autoga tavaliselt üle 3a. Miks? Sest lihtsalt tahaks vaheldust.
See muster viitab sellele, et auto on käinud enne praeguse omaniku kätte jõudmist käest kätte. Ehk on olnud firma auto, mis on siis kõigepealt liisingust välja ostetud ja ümber vormistatud. Seejärel firmasisene omanikuvahetus, siis müüdi maha ja nüüd omanik tahab uuesti maha müüa. Kui auto on korralik, milleks sellisest mõttetust asjast paanikat teha? Kui see häirib, alati on ju valikus veel neid Pajeroid, ei ole ainuke.
No ok - kolm aastat on üks asi ja võib isegi põhjendatavana tunduda, aga neli korda järjest sisuliselt vähem kui aastaga omanikku vahetav masin selle selgituse alla justkui ei sobitu..
Ma arvan, et käigukast jupsib, sest seda pole kohe ostmis päeval võibolla näha, aga pika peale hakkab häirima. Ja miks tegi olemasolev omanik käigukastile õlivahetuse kui nii vana ja suure läbisõiduga autol kast oleks korras? Eks ta ikka proovis asja parandada. Kuulutuses ka ju kirjas " Käigukasti õlivahetus 10K km tagasi. "
tuttaval oli täpselt samasugune masin.ostis uuena eestist.kohutav rape!!! kõik mis sai laguneda,see ka lagunes.alates mootorist,kuni tagasillani välja.isegi reduktor ei pidanud vastu.käru ta kunagi ei vedanud.pole mingi ime,kui sellisest autost saab rändkarikas.seda ei soovita isegi tasuta võtta,rääkimata ostmisest!
Kõigel on põhjus, aga meie alati ei tea. Igal juhul on sellistest rändkarikatest mõistlikum hoiduda, sest tüüpiline skeem on selline, et üks ärikas ostab odavalt mingi varjatuma rikkega rüsa millest omanik tahab lahti saada, sest remont läheb kalliks. Siis ostab selle ärika käest mingi ullike, kes tehnikat ei jaga ja läheb kiidulaulu õnge, aga avastades kuluka vea, paneb kohe müüki ja ilmub järgmine vaheltkasu haistev ärikas jne. Minu üks auto käis samuti ringi- ärikas, ostja, kes sõitis aasta, siis järgmine algaja ärikas, järgmine ostja. Peale selle aastase omaniku käes olemist oli auto tunduvalt saramaks muutunud (vead olid kirja pandud, sest need olid näha), aga ära ostnud ärikas kiitles kuulutuses ikka nende hooldus ja remonditöödega, mis mina 7a jooksul olin teinud. Hooldusraamat oli mul oma käega täidetud, kus kõik tööd kirjas.
Näide isiklikust elust: Ostsin esindusest 2015 auto ettevõtte nimele. 2020 liising sai läbi ja sai jäägiga välja ostetud. Mnt ametis omanikuvahetus. Kasutaja sama (minu naine). Kuna oli plaan uus sõiduk ettevōttesse võtta, siis vormistasin ettevõtte nimelt masina naise nimele (kiibitsejatele olgu öeldud, et ka rahad liikusid). Mnt ametis jälle omanikuvahetus. Ka 1,5kuu jooksul 2vahetust, aga päris elus ikka sama kasutaja. Ei tea, hiljem kui seda müüma hakkasin ja kõik asjad koos ajalooga suutsin tõestada, siis ostjal küsimusi ei tekkinud. Ehk siis alati pole omanikuvahetus päris omanikuvahetus. Samas huiar vaevalt enda nimele vormistab, sest maksuamet ju hakkab peetima pärast 2-3tehingut.
Olen paar korda ostnud auto ka ajutiseks sõitmiseks ehk tean juba ette, et mul on vaja seda ning 2 kuu pärast läheb edasi müüki. Ilmselt olen huiar :D ostnud olen teadlikult odavaimat ja müünud ka odavaimalt. Kasu pole teenitud.
Too põhjatu interneedus on määramatus ühikus informatsiooni täis. Võtmesõna on: tuleb õigesti küsida. Pärast mida tuleb tulemit ka pisut filtreerida, kuid säherdune sorteerimine on juba inimmeeltega teostatav.
(Üldjuhul lahterdub needusest otsimine kolme kategooriasse: algaja, edasijõudnud ning expert. Neid nüüd lahti seletama siin ei hakka, algne teema läeks liig lappama)
Guuglist otsimine nõuab teatud oskusi ja kogemusi ning nagu eespool väidetud, õigete küsimuste esitamist. Kuna ausa automüügi portaalis on vin peidetud, siis näiteks tulebki otsima hakata seda osaliselt peidetud vini või muid andmeid, mis saadaval.
Jätan alati need sokikuulutused edasise tähelepanuta. Sugulane sattus ühe sellisega ämbrisse! Suhteliselt odavalt sai, autom. käigukast vigane, aga kaks eelmist müüjat leidsid kiired lollikesed, nüüd siis loodab ka..., või teeb remondi, umbes 3000€. Lihtne valik ju.
Kui lähed mõnda käru vaatama või helistad, siis esimene küsimus, et kas auto on müüja nimel. Kui ei ole, astu minema kui just oma raha peale vihane ei ole.
Jaa jaa, sõbra auto, sõber välismaal ja seal pole internetti ja kauge sugulane jättis päranduseks ja autot saab näha vaid õhtul hämaras või nädalavahetusel ja kontrolli minna ei saa, sest üv punktid suletud ja aega ei ole ja müük ainult sularahas, aga auto on loomulikult ideaalses korras ja väga suur hooldus just tehtud ja pikk ülevaatus kestab veel neli kuud ja hind on odav, sest müügiga kiire ja pakkumine kehtib vaid täna ja üldse oled loll kui nii head autot ei osta.
Ei olegi nii hull. Rändkarikad vahetavad aastas kordades omanike (väga halb seisukord) kõik natuke sõidavad ja natukene võibolla midagi tehakse. Üldiselt suurte vigadega rändavadki.
Mõnikord võib ka mõne rändkarikaga jopata.
Ostsin u aasta tagasi oksjonilt Opel Astra '99 2.0 100kW, eesmärgiga poistele õppeautoks põllu ja metsa vahel.
Lõpphind oli 275€ ja ootasin hullemat rimakat, oli kah oma elukaare jooksul korduvalt käest kätte käinud.
Kuna endal on oskused ja võimalused säherdust masinat remontida, vahetasime poistega õli, filtrid, lambda... ja ongi kut uus. Ja eks aja jooksul on mõni hobune kah kaduma läind, a tundub, et enamus on alles.
A noh, antud teemas Obljääd Mitsuga võrrelda on vist kohatu...
Kui kasutatud autode omanikuvahetused on teemaalgatajale ja osadele postitajatele suur probleem, siis äkki oleks mõistlik auto24.ee kinni panna ja esindusest uus Škoda liisingusse võtta...
Ilmselt nii mõistlik olekski, muret vähem ja jääks rohkem aega päris elu jaoks. Aga kui nui neljaks peab "preemium" istumise all olema ja vahendeid napib, siis tuleb ikka algne rada valida.
Mina eeldan küll sellest,et korralikud autoomanikud olnud enne. Kõik Omanikuvahetused ilusti äratehtud. Tavaliselt sõidetakse teiste nimel autodega tihti ringi ja müüakse lepinguga edasi.
Minul on kirjas 3 omaniku vahetust, kuigi auto on koguaeg minu kastuses olnud. Auto soetatud liisinguga, kasutusrendina (1 omanik pank), kasutusrent perioodi lõppedes vormistatud teises pangas ringi kapitalirendiks, otsustasin auto endale jätte (2 omaniku vahetus) ja peale liisingu lõppu, sain auto endale, vormistasin mnt ametis ringi ja läks kirja 3 omaniku vahetus. Sisuliselt pole auto omanikku vahetanud ja koguaeg minu kastuses olnud. Juriidiliselt 3 omanikku
