tere.Oskab keegi aidata.Voyager 2005 2,8 110 kw, Vahetati hammas rihm ,koos rullikutega .Mingi 400km.sai sõidetud ja sõidu ajal suri välja vaikselt .Uuesti käivitamisel mootor käib ringi nagu kohviveski ,-kompressiooni ei ole ,tundub .,
Sai teeninduses uuesti kõik üle kontrollitud .Kõik nii nagu peab .rihmad terved süüted ja midagi paigast ei ole läinud ära .Õli korgi alt sai vaadatud ,ja ringi aetud ,sealt näha ,et nukk käib ringi .Rohkem ligi kuhugi ei pääse , Mida teha ja kuidas otsida ,mis viga .et nii kergelt mootor käib ringi .Tänud .
kompresooni mõõta ei viitsi, siis võiks proovida käima ajada cleaneri pealt , siis saab edasi järeldusi teha, tere tulemast automehaaniku raskele rajale
Mul oli Voyagerga sama lugu peale rihmavahetust. Nookurid ja hüdrotõukurid vahetusse ja kõik jälle korras. Osad maksid kokku umbes 150eur + töö. Siis terve komplekt, mitte ainult see osa, kus viga oli.
Vist läks kirja saatmisega midagi valesti .Aga uuesti siis . Miks rihma vahetus mõjutab nookurite ja tõukurite tööd . Ja kuidas tulite selle peale ,et neid vahetama hakata .Suurimad tänud .Ei saa klapikaant ka eraldi maha ,need ju nukkvõllidega koos .
hommik.hakkan täna selle probleemiga tegelema ,kas saab sotti ,mis juhtus .
ja veel ,et käivitamisel mingit kõrvalist heli ega kolinat ei ole .Puhtalt käib ringi .
Eks annan päeval teada .kas avastasin midagi.
Ega jah targemaks ei saanud .Ainult et kui käsitsi alt vändast mootorit ringi ajada ,siis on kompressioon olemas ,sest raske on pöörata iga takti ajal .nagu peab .
Kaldun ise arvama ,et kas pole tegu kütte või mingi e.l jamaga .Süüted ,rihmad .märgid kõik on paigas nagu peab .Kõrval õpetajaid on palju ,ja vist jätan asja seisma .Pole nendest rem. firmadest ka kasu ,igaüks räägib eri juttu .Aga tänud ,kõigile ,kes viitsisid mu murega kaasa mõelda .
