Küsimus kaheksanda põlve Honda civicu kohta millel 1.8 mootor.
Tean, et just kõige armastatum auto ta pole, olen lugenud, et nende kõige suurem probleem on kere, aga kas muidu kui enam-vähem normaalse kerega leida, kas siis kannataks? Millised lisa investeeringud tuleksid?
Auto ise jäi oma praktilisuse ja varustuse poolest silma, sellepärast ka huvi selle vastu.
Mul oli 10 aastat. Kere on ju tal tsingitud, kust see jutt tuleb, et kere on probleem? Täketest ikka roostetab.
Mootor mingit tähelepanu peale hoolduse ei vajanud. Vanal autol tasuks ilmselt ketti kontrollida.
Esisild pidas hästi vastu ja remont oli odav. Tagumised pidurid hakkasid lõpus kuluma liiga tihti. Ilmselt kippusid kergelt peale jääma.
Aku on tal imelikult väike, aga selle eest odav vahetada.
Ta on selline auto, kas meeldib või mitte, aga külmaks ei jäta.
Mulle jäi üks selline saksamaalt tulnud civic silma, https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3509239
Auto kere poolest oli jaa täitsa korralik, aga mootor oli õline ja mootori hääl polnud ühtlane siis kui soojaks läks. gaasiseade oli ka peale pantud, töökorda ei tea, kuulutuses polnud üldse kirjas.
Kas pigem sellisest isendist eemale hoida, või ei tohiks hullu midagi olla? Tundus nagu oleks saksamaal palju pikki otsi saanud.
Peres oli kuus aastat, pidas hästi vastu ja oli soodne ülal pidada. Suuri probleeme ei esinenud. Ruumikasutus väga hea ja ökonoomne, seega väldiks igasusugu gaasiseadme värki. Midagi meenub, et oli esiamortidega, kuna need hästi lühikesed, siis Eesti teede tõttu tuli neid tihemini vahetada.
Hästi ei usu jah, et ainult 150k sõitnud nii vana masin on. Lisaks veel gaasiseade, mis tavaliselt pannakse just suurte läbisõitude jaoks peale. Tagaiste ka kahtlaselt kulunud. Aga noh, kindlasti müüvad mulgid korraliku kraami. Mina neid usaldaks küll.
Roolilatt koliseb, esisild koliseb, mootor nõrk, uste sisepinnad roostetavad, taga pidurid pead 6 korda aastas puhastama siis healjuhul natuke kestavad, müra meeletu, aku rolleri toitmiseks, kui eelnevalt on õlivälpa üle lastud siis kallad iga paagi besntsu järel kilo õli peale, gen. rihma pinguti täriseb, tiivakaared kukuvad küljest ära, esiklaasi ülemise tihendi all meeletu rooste, roolivõimuaju läheb lolliks, kojameestemootor läheb lolliks, kui tahad nats kiiremini liigelda siis arvesta v8 kütusekuluga ja palju muud ja tsingitud neid pole mitte kusagilt. Remondi kogemus 2006-2017a seega ärage isegi üritage midagi vastu väita. ÕUDNE AUTO
Oskab keegi soovitada muid variante selle asemel siis? eelkõige meeldib selle auto praktilisus ja varustus, kas samast hinnaklassist midagi teist sarnast oleks? Või võib ikka selle auto osta ja siis valmistuda remondiks?
Leiad normaalse isendi, siis osta julgelt - usaldusväärne auto.
Ise omasin kuni ls 180 000 km, mingit erilist remonti ei vajanud, rooste muret ei olnud. Antud kere suurust vaadates mahukuselt vastast ei ole. Nn "magic-seats" on väga hea asi.
Väldi vaid robotkasti (i-shift), sellega võib probleeme esineda.
Kui muud soovitada, siis Corolla 1.6. Midagi luksuslikku ei ole aga kestavad hästi ning hooldus- ja remondikulud mõistlikud. Selline tavaline bensuliikur inimesele, kelle jaoks auto on eelkõige transpordivahend.
Kui müüsin siis ls oli veidi alla 200k, oli mu käes kolm aastat.
Eesti ajalooga auto, kere rooste vaba (pindimine ainult põhja all, mootor oli väga hea (tähtis oleks et hooldus ajalugu korras) kapotil ja kasutusel kindalsti kivitäkkäeid mis vajavad tähelepanu, lisaks roolilatt (uus ca 1800€, korrastatud koos vahetusega ca 800€)
Pidurid kulusid aga see oli minust kinni mitte autost.
Soovitan kontrollida tagavara ratta juurest kas on kuiv, osadel on lekke oht.
2006 2008 a on parim enne möödas ja pigem hakkabki see rooste probleem olema. Muide corollal suht sama probleemid ,pidurid vajavad mõlemal keskmisest rohkem hoolt. Ja eestis sõitnud autol võivad rooste tõttu juba põhja all suuremad üllatused olla. See mingi 3000 tuhande eest on autot veel küll.
Tegelikult on nii nende 15 aastaste masinatega, et võta selline, millist sul vaja on ja mis meeldib. Rooste on paratamatus sellisel aastakäigul, pea asi et läbi mädanenud ei ole kusagilt veel.
Vaata selliseid mõistlikke mootoreid 1.6-2.0 ringis, ükskõik kas pintslipesur või masuudipress. Ideaalis võiks olla manuaalkast ning oleks hea kui vanal omanikul on ette näidata arved hooldustest ja remontidest. Need Toyota ja Honda on sellised turvalised valikud aga suhteliselt igavad ja nagisevat plastikut täis - siiski midagi halba otseselt nende kohta ei saa öelda.. Saksa autodel omad kiiksud (elektroonikavead jms) kuid on mugavamad. Varuosad saad igast Eestimaa nurgast, hoia ainult veidi remondiraha tagavaraks. Suurt läbisõitu ei pea alati ka kartma. Mõni 400k remonditud masin odavam omada kui 200k sõitnud kuid peatselt keti- ja veepumba vahetust ootav masin. Prantsuse autodest ainult kogemus kaubikutega, ei oska midagi öelda.
Enne ostu kindlasti lase üle vaadata spetsialistil, see mõnikümmend eurot on seda väga väärt teinekord.
Aga civic 07-08 normaalse ajalooga ja mitte päris läbi omadega oleks esimeseks autoks enam-vähem normaalne valik? Mõtlesin ka corollat aga sisemus on ikka väga mannetu.
Kui need ~150k või alla selle läbisõidud praegustel kuulutustel vett peavad siis usun, et 3000€ eest saab auto, millega võiks aastaid murevabalt sõita. Kindlasti lase üle vaadata kusagil, kus hondad võõrad pole! Näidake ka varaseimaid remondiarveid neile.
1.8 on ketiga mootor, eriti hea oleks, kui on lähiajal vahetatud. Keti eluiga vast seal kusagil 150k ringis on. Väsinud kett annab endast märku liigse kõrinaga, tasub kuulata. Ebaregulaarsed õlivahetused on keti surm.
Muud erilist pole, sillad võiksid ka lõtkuvabad olla muidugi..
"Viljandi autopoed ja eraäritsejad ühed hullemad eestis."
Olen 2 Hondat sealt kunagi ostnud ja mõlemaga polnud mingeid erilisi probleeme. Ühega neist sõidan siiani ja kuues aasta läheb. Rooste ehk ongi peamisem probleem, mis vanematel Hondadel välja lööb.
Mis antud civicusse puutub, siis esimeseks autoks igati normaalne ja töökindel valik nagu Hondad tavaliselt ikka.
