Loomulikult võib kasutada. Suvel õues seisvad rehvid saavad rohkem kahjustada kui vastupidi. Kõige parem kliima rehvidele hoidmiseks on kelder. Ka 20a ei juhtu midagi,testitud.
# Kõige parem kliima rehvidele hoidmiseks on kelder. Ka 20a ei juhtu midagi,testitud.
Nii on... aga tänapäevaste rehvidega pole keegi veel 20a teste teinud. Nende 20a+ vanuste rehvide segu on kah midagi muud kui tänapäevastel. Pole kindel, kas parem või halvem, aga mõlemad on kindlasti kehvemad, kui 40a vanuste rehvide puhul.
Olen foorumis korduvalt rääkinud juhtumist, kus sõber palus otsida välja ühed konkreetsed UUED 70ndatest pärit Nokia naastud. Kõlab ulmelise ülesandena, aga lõpuks Soomest leidsin, vedelesid kellelgi lakas heinte sees, kleepsud kenasti peal (säilitustingimused!!). Kusjuures täiesti pehmed. Tõin ära, tellija pani need alla oma rallikale ning võitis kõik kiiruskatsed! Seejärel võttis alt ära, pani kleepsud peale tagasi ja seisavad nüüd tema kollektsioonis ja ootavad järgmist korda, kui uskmatutele midagi tõestada on vaja:P Oma talus olnud 30ndate aastate Continentale olen näidanud siin foorumis varemgi, pragusid on igal juhul vähem kui 5a vanadel Pirellidel... Pika jutu kokkuvõte, et säilitustingimused on ainult üks osa sellest, kuidas rehvid säilivad. Hea rehv säilib niisamagi, sitt rehv ei säili ka ideaaloludes, sitast rehvist ei peaks ka kahju olema...
Kärss: ehk siis värsked/pehmed rehvid sõitsid terve ralli? Pehmed rehvid kahjustusteta? Sõitsid terve ralli? Võitsid kõik kiiruskatsed? Ja nagu uued finišis? Ja läksid uuesti 30aastaks lakka järgmist rallivõitu ootama?
Sry, ma lihtsalt pidin :)
Ma olen ka elus mõned aastad rallikrossi sõitnud, aga tõesti pole 30a vanu rehve kasutanud. Iseenesest ei saa aru sellest probleemist, et rehv ei säili enam 10+ aastat. Reeglina sõidab rehvijooksu läbi 2-4 aastaga.
Kõik oleneb tõesti firmast. Traktor 30a vana ja rehvid nagu uued made in poland. Samasugune ja sama vana traktor aga teise firma rehvidega juba 5a pärast ostmist tulid esimesed mõrad.made in ussr
Sull12, huumor algas ikka juba palju varem, siis kui ta oma tõsiselt veidra sooviga üldse lagedale tuli... arvasin algul, et tögab mind niisama. Sellest oli kunagi ühes teises foorumis ka mingi jutulõng olemas ja mul on neist rehvidest kleebistega pildid kah olemas (otsin ülesse, kui see kellegi jaoks nüüd väga oluline on), aga loomulikult ei võida kiiruskatseid mitte rehv ega auto vaid ikkagi juht, kui auto ja rehvid kannatavad kriitikat. Minu jaoks oli wow efekt näha üleüldse nii vana rehvi, mis oli pehmem nii mõnestki uuest iinlasest.
EDIT: enne "saada" vajutamist tuli meelde, kuhu ma sealt tema jutulõimest rotitud pildi salvestasin ja leidsin selle hetkega. Enda tehtud piltide leidmine on kindlasti palju töömahukam.
pildil on küll paraku 80ndate aastate muster, mis jooksis tegelikult ka 90ndateni välja, aga no las siis olla seitsmekümendad kui kellelgi niiväga vaja on.
Punktikesele: ma millegipärast mäletan sealt aastat 1979 (tootmiskuupäev... 1980 hooajaks?), aga võin ka eksida, kuna Soomest uunikume tassides on tulnud endale jooksudena nii 06 kui ka 08-t ja vähese sõiduga autodel on neist midagi veel siiani kasutuses (mitte enam ideaalsed, aga viisakad veel) ja viimaks ajan praegu ise mingeid mustreid segamini. St Sul võibki olla õigus. Mul on lihtsalt rehvid ja mitte ainult mul;)
Paar nädalat tagasi viskasin sõidukale alla sügisel velgedele pandud ja mõned tuhanded sõitnud Cooper Zeon CS8 XL-d toodetud 0920 ja juba praegu on mustriplokkide vahel pisikesed praod sees. Polnud just odavaimad rehvid turul...
vaadake mõne rehvimüüja hoovi peale, -aastaringselt rehvid õues riiulites, ka päikese käes, müüvad rahuliku südamega ja ilmselt ka ostetakse rahuliku südamega
