Tere.
Olen autot vahetamas ja leidsin sellise isendi.
Tundub ahvatlev.
Kuna olen ise omanud Audit, Nissanit ja praegu on õnnetuse hunnik Chrysler, siis pole kogemusi Renault'iga. Kuna antud auto asub pealinnas pole praegu mahti vaatama minna ja siin kandis pole ühtegi näha, siis ei oska masinat mingi muu masinaga võrrelda ka.
Minu kõige tähtsamateks asjadeks on vastupidavus ja suurus, kuna vaja turvatoolid mahutada jne.
Ühesõnaga oleks hea kui keegi vastaks ja räägiks kogemustest jne.
Loodan et olen arusaadav.
Link vastavale autole. https://www.auto24.ee/used/3468317
Aitäh.
Mootor väga hea (sama kone kasutatakse ka väiksematel mersudel),tunduvalt parem on see 1.3 võrreldes vana 1.2’ga.
Käigukast kah OK, kui oled topeltsiduriga kastide eripäradega kursis.
Masin on tehasegarantiiga, seega suht muretu ost peaks olema.
Paaril tuttaval ka renoo sama motoga, aga mudeliteks Megane ja Kadjar, nemad on rahul - probleeme pole olnud.
Sama aasta, varustuse ja suurusega “sakslase” eest peaksid mitu tuhat € rohkem maksma, ei ole nagu mõtet.
Otsustamises aitamiseks on välja mõeldud asi nimega proovisõit.
Seni on ok, kui on garantii peal, pärast lased pisaraid. Ja muigugi garantii ajal pead ikka arvestama, et aastas vähemalt 4 kuud sõidad bussiga kuna auto on garantii remondis.
on. Ja lisavarustust on ilmselt rohkem kui sul vaja läheb. Mine proovi ära. Garantiid on praktiliselt veel neli aastat nii, et peale jooksvate kulutuste muid väljaminekuid ei ole.
Renault vastupidavus tundub selline keskmise kanti. Igal juhul kindlustus odav ja kütusekulu väike ja kui midagi katki läheb on garantii. Ise pole sellisega sõitnud küll.
Mul on Grand Scenic 4 aastat vana ja 100k sõidetud.
Minu arust on tegemist hea hinna ja kvaliteedi suhtega. Käisin mitmeid teise marke vaatamas ja sama varustusega tulid ikka mitu tuhat kallimad. Välimus ja siseviimistlus on head.
Probleeme on olnud, aga garantii korras on kõik ära tehtud: üks sidur hakkas libisema (NB! käigukast on saksa oma), amordi padjad vahetati ära, peeglid vahetati ära.
Kahe siduriga käigukast piitsutab väikest mootorit päris rahuldavalt.
Hooldusvälp on isegi 25k, aga reaalselt ikka mingi 20k kanti, kuna auto ise loeb mingeid tunde ja probleeme, mis vajavad tähelepanu.
Käigukast on neil ZF ja vähemalt varem oli murevabam kui DSG. Võimalik, et DSG on ennast tänaseks parandanud.
Selle põlvkonna kohta kogemust ei ole, sellest üks põlvkond vanem oli suht murevaba. Tagapidurid tahtsid korra aastas puhastamist või kippusid peale jääma, äkki põlvkonnavahetusega on see mure murtud.
Selgita palun millest see täitsa hea auto väljendub? Kirjelda palun välimust, moorit, käigukasti, SÕIDUMÜRA, salngi plasti kvaliteeti, ja järelturgu, ehk kui ta praegu laob 18000e välja miks ta siis kahe aasta pärast saab selle eest 6000e.
KRT, ega ta BITCOINi ei osta, vaid väga head pereautot!
Ja seda see Renault ka on: ISOFIXid, istmete liigutamisvõimalused, mahutavus, töökindlus jne....
Saage juba üle oma nn. "jääkväärtusest" WACK
Ära esita nii raskeid küsimusi sellele "jääkväärtuse" seltskonnale.
See käib neil kaugelt üle mõistuse.
Nad näevad ainult, et "jääkväärtus" (kui hästi läheb) on 30 tuhhi ja see ongi kõik.
See, et nad on vahepeal kaotanud rohkem, kui teine mees üldse oma auto eest maksis, ei mahu neile pähe (või on silmade vahe liiga lai).
DSG pelgajatele juhin tähelepanu, et tegu on käsikastiga autoga. Sellega ei ole suuremaid probleeme teadupärast olnud. Kunagi vajab siduri vahetamist, aga sinna on väga palju aega.
Kuna tegu on demoautoga, siis tuleb arvestada, et selle esimesed 20 000 km on olnud väga-väga rasked. Demokaid lõhutakse sellisel moel, mida tavamõistus ette ei kujuta. Samas parandab esindus ka kõik ära nii et kui mootor vähegi vastu peab, siis väga hullu olla ei tohiks.
Vastupidavuse osas on viimaste aastate Renault'id täiesti tasemel. Veerandsada aastat vanad õudused on tänaseks õnneks ajalugu.
Jääkväärtuse arvutamine jäägu liisingfirma tööks, aga praktikas on erinevused sedavõrd väikesed, et selle pärast pole vaja pead valutada (ja võrdleme võrreldavaid asju, mitte 90 kEUR maksvat noobelmarki ega 6000 € maksvat läbiaetud saksa räime).
No ega ikka ei ole küll, et nüüd kõik proovisõitjad reisivad seda autot. Jah, imbetsille leidub sinna hulka, enamus siiski normaalsed.
No kui ruumikuseks lugeda turvatooli paigaldust, siis seda paistab olema (piltidel), aga piltide järgi pakiruum küll ei paista ruumikusega hiilgama. Ei ole midagi teha, tuleb sul see pealinna tee jalge alla võtta, proovida see turvatool sinna sisse paigaldada, ise sanga istuda, proovisõit teha, hinnata pagasi suurust, kas lapsevanker (kui veel vajadus selle järgi) mahub + muu tavaar. Tehnilise poole pealt peaks uued renood olema ok. Mine vaata üle ja võta ära.
See on nüüd ikka väga rumal üldistus, et demokaid retsitakse roppu moodi esimese 20k jooksul. Esiteks väga paljud automüüjad ei anna autot ilma müügimeheta välja. Teiseks, alati sõlmitakse proovisõiduleping, kus üldjuhul on sees ka mingisugune klausel, mis auto prsekeeramisel proovisõitja vastutusele võtab. Eks debiilikuid leidub kõikjal, aga just nende vastu ongi need asjad välja mõeldud. Ei ole ju nii, et kodanik idioot võtab auto, sõidab selle põllul pilbasteks ning tagastab esindusele ja jalutab seejärel käed taskus saalist välja.
Aga see DSG üle jahumine on ka paras jura- auto on manuaalkastiga! Keeniused.
Ei ole mõtet seda DSG ka karta. Sõita on mõnus- kiire ja sujuv. VAGi DSG võib teinekord kohalt minnes jokutada pisut, aga midagi erilist pole. Ja veel enam- autol on garantii. Mida põdeda?
Konkreetse auto puhul- okei, kolm turvatooli mahub ilmselt ära, aga kolme lapsega on ka päris palju kola üldjuhul kaasas ning selle auto pagasiruum ei ole just liiga suur. Aga mine proovi ise ära- netis teiste soovituste järgi autot osta ei ole mõistlik tegevus just.
Ega ükski auto ei hoia hästi hinda.
Vaatasin, et Octavia samamoodi uus 22-25k ja 10 aasta pärast saad 4k selle eest. :)
Renaulti hooldus pidi odavam olema kuna tegemist on lihtsa autoga. :)
Muideks Trafik on igati adekvaatne aparaat. Veermiku kuluosad, suur hooldus 2015a. masinale ligi 900, ükselinkide suremine tänu tihedale siiberdamisele. Ei mingeid äkki vigasid.
Sõidan 2018 aasta grand scenicuga.Mootor on küll 1.6 diisel.Automaatkast toimib väga hästi.Kast ei ole neil jah klassikaline automaat vaid robotiseeritud tavakast.Käiguvahetus on igatahes väga sujuv.Eks ta on siis lollikindlam kui päris automaat.Auto on seest kvalitaatne ja sõita on mugav.Töökindlus on uutel Renoodel tasemel.Hind ja kvaliteet on paigas.Julgen küll soovitada.Näeb väljast ka hea välja.
