Õhkkompressori juhtmed on hõõrunud vastu raami. Vahetasin ka ühe õhkpadja ära. Nüüd aga auto ei tõuse. Relee välja vahetatud. Kompressor aga järgi ei lähe. Samas otse ühendades hakkab kompressor tööle.
On kellelgi midagi sarnast olnud. Kas tõesti kompressor läbi?
2015a Mercedesel on iga sellise töö jaoks elementaarne diagnostikaseadme kasutamine. Alustuseks õhkpadja vahetamisel korrektselt padja tühjaks laskmine-täitmine, edasi vigade menetlemine ja lõpuks süsteemi kontroll, mille käigus selgub, miks kompressor ei rakendu.
Sellist tööd ilma diagnostika seadmeta teha on, nagu teemaalgataja ilmselt ise saab tunda, on aja ja raha raiskamine.
Kas sa lihtsalt targutad vōi oskad ka midagi öelda. On proovitud erinevaid diagnostika seadmeid aga täpset viga ei ütle keegi,ainult oletatakse.
Õhkpadjad on terved. Ega elektri vea tōttu ei lähe padi katki.
selles viga ongi,et kasutatakse erinevaid diagnosti seadmeid.mersul on vajalik ainult star.eeldan,et kaitmed on ikka terved,kuna juhtmed olid puruks hõõrutud
Minuarust targutad siin ainult sina, sulle räägitakse ilusti ära, aga sa ikka ei kuula ja ajad oma joru. See ei ole vana w124 millel vahetasid tagumised survesalvestid ja kõik oli hästi jällegi. elektroonika, elektroonika ja veelkord elektroonika, margipõhised programmid, programmid, programmid.
"Arvuti ei lase vigu kustutada" - see on ilmselt võhiku arusaam aktiivsetest vigadest, mis enne ei "kustugi", kui nende põhjused kõrvaldatakse. Kuna sa neid veakoode ei avalikusta, siis ei oskagi edasi targutada.. Eks mine proovi veel õnne mõnes "teostame kõige soodsamat diagnostikat kõigile autodele, kaubikutele ja traktoritele" putkas, sest Mercedesele spetsialiseerunud ettevõtted küsivad diagnostika eest ju niiiii palju.
