Peale küttefiltri vahetust viimasel ajal,nagu nt täna hommikul ei taht käima minne,peale mitymeid ja mitmeid käitamisi lõpuks läks käima.
Autoks on w210 3.0 vabalt hingav OM606 100 kw.Oskab keegi õelda mis anomaalia on? ,kas tagasivooluklapp vms??
ma õhtul vaatan,pole tähelepanu põõranud,imelik on aga see,et soojana läheb käima poolest põõrdest,kuid kui seisab mingi 12 tundi või rohkem,siis õhk vahel...
Kui mingi mikropragu on siis imbubki õhk alles pikapeale vahele. Õigemini tilgub kütus välja. Võib-olla on filtri tihend lekib, võib-olla on neid töid tehes kuskil mõnda kütusetoru väänutatud ja sinna pragu sisse tulnud vms.
Üleüldiselt , kui pärast filtri vahetust õhk sisse jääb ja auto käima saad siis läheb ta ise mootori töötamise ajal sealt välja ja järgmisel korral käivitub normaalselt. Kui kuskil leke on siis pikemalt seistes on iga kord õhk sees.
Mul roostetas Rangeril ükskord rauast kütusetorusse auk ja igal hommikul oli tegu et käima saada. Tõmbasin uue vooliku kõrvale ja väga hea sai.
Vaata kas need kütusetorud kuskilt niisked ja õlised pole.
Vahetatav metallelement või plasttopsi pappsisu? Mõlemaid on nähtud - autod on ju vanad ja korduvalt "tarkade" poolt "parendatud".
Kui metallelemendiga filtrisse tekib õhumure, siis tuleb meenutada, kas kummitihend oli kenasti pesas ja kas poldi alla uus vaskseib sai. Rohkem seal filtri vahetusega soetud kohti pole.
Plasttopsiga on nalja rohkem... Kaanemõrad, kiinnituskõrvamõrad, tihendi rullumine soones.
Peale filtri oskavad veel lekkida kõik torud ja KSP ise kah. Kui sel on veel vahelt ühendamata termostaat, siis see hakkab ka kunagi lekkima. No enamasti seda ei ole.
