Seisis kuuri all, aga sai natuke vihma. Ei lülitu sisse. Varem töötas laitmatult. Kui vajutan lülitist ON peale, mitte midagi ei juhtu. Aku paistab täis olevat. Võtsin lahti, seal terve posu juhtmeid ja siis kõik juhtmed läksid ühe mikroskeemi külge. Mikroskeem selline
kui me ta viimati kuuri alla jätsime, siis laadisime aku 100% täis. Samuti testisime akut elektriseadmega, panime juhtmed külge jne. Seega aku välistaks. Ja kui aku oleks poolpidune, siis vajutades ON, läheksid tuled ikka põlema. Ta ei tee kippu ega kõppu.
"Samuti testisime akut elektriseadmega, panime juhtmed külge jne." - testimise kirjeldus on küll vägagi mitmeti, segaselt mõistetav.
Multimeeter on olemas ja kasutada oskad? Hakkad akust pihta ja lähed ahelat pidi välistamismeetodiga edasi. Üks lihtsaim meetod vea tuvastamiseks.
Akut võiks ka koormuse all testida, mitte ainult multimeetriga üksi. Kui muud koormust pole tagataskust võtta, siis paar kaugtule pirni paralleelis külge, see peaks ca 100W koormust andma, näeb ära vähemalt, kas tekib akus meeletu või marginaalne pingelagus, multimeetri pealt. Normaalse pingelanguse numbreid ei oska peast öelda kahjuks, pean ise järgi proovima või kuskilt interneedusest otsima.
Kaugjuhtimise kontroller on ta jah. Aga see on ka ainuke skeem seal. Kõik ülejäänud jubinad on juhtmed. Ehk siis teoorias on tollel muu funktsioon ka, ratta elektrimootorid on ka sinna ühendatud juhtmetega, seega peab olema too üldine niiöelda “aju”.
Sai akule pirne külge proovitud, pirnid põlesid. No akut ma ei usu, sest kui üritan laadida, näitab 100% täis ja roheline tuli põleb. Eks tellib siis hiinast ära selle skeemi ja vaatab kas hakkab tööle
