Pildil oleva oranzi ringi sees? Mis on selle jubina nimi! Nimelt mul see katki ja tilgub õli?!?!

Muudetud 20.10.21 21:51

Mis on pildil oleva oranži ringiga tähistatud jubina nimi?
:)

Google arvab et võib olla kiiruse andur.Lihtsam oleks otsida,kui teaks auto kohta rohkem.

Võimalik et hoopis " Position Sensor Neutral Safety Switch ".Kaane alla pole hästi näha.

Ilmselt sul vaja vahetada terve kasti otsakaas.

Tegemist käikude asendianduriga, kõikide hondade tööpviga, vahetada tuleb andur, käigukasti otsakaas, õli ja tihendid, kui õigesti mäletan siis vahetuse aeg oli 7-8 tundi

Käikude asendianduri viga ei ole! kui see krempel ära võtta, siis avaneb vaade võllile ja seal on üks kaelustihend(simmer/tsimmerling, kk.) mis lekib

Võta siis lahti ja sa näed, et kaas on ära oksüdeerunud, auk on sees kui pori ja mustus eest ära koristada ja anduri on see kogu pask juba kõveraks surunud, vähemalt 25 tükki olen vahetanud

See kaas on ühe külje pealt nagu katki rebitud. Mind häirib just see õli tilkumine sealt. Kas tõesti pääseb aind tihendi vahetusega või on ikka hullemat midagi. Hoda esindus helistas just, et 1300 eurot. Õudne!

selgub antud isendit lahates, soolapuhujad ja kaardimoorid võivad pea küll segi ajada aga õige tõde selgub tööriistu kasutades

Selle musta pleki all on jah al.korpusega andurikolakas ja kogu see krempel kipub oksüdeeruma+ katkised kinnituskõrvad. Aga lekkida saab ainult tihendist.
Mis seisukorras see on, ilma käsi mustaks tegemata jah ei selgu.

Njaa... Pakkusingi et äkki ainult tihendi vahetusest piisab, aga esindus ütles et, ei.... Kindlasti kaanevahetus. Jupid 600 eurot ja töötunde 9-10.. 63 euri tunnihinne ka :)

Kui on hirm hinna ees või kahtlus diagnoosis siis ehk aitab http://wisedrive.ee kuhu paned probleemi kirjelduse ja saad siis kõikvõimalikelt töökodadelt hinnapakkumised millest valid sobiva.

Palja jutu põhjal sisaldab kõvasti õhku

Tegemist on käiguvalitsa asendi anduriga ning selle anduri ja käigukasti otsakaane (alumiinium) vahele koguneb mustus (pori, sool jms), mis põhjustab alumiiniumi oksüdeerumist ning otsakaane sisse tuleb auk.
Kui õli tilgub, siis on kindlasti juba kaane sees auk. Teatud juhtudel annab viga endast märku, kui andur on nii valesse asendisse nihkunud, et käigukast ei vali enam õiget käiku, mis on valitsaga salongis valitud.
Tulemus on oksiidi eemaldamisel üldjuhul sama. Otsakaanes on auk.
Arvestades, et nende autode väärtus on ainult mõni tuhat eurot, siis käepäraste vahenditega on võimalik ka seda auku lappida.
Ratas alt ära, käigukastist õli välja, eemaldad anduri, puhastad otsakaane ümbruse, lased alumiiniumit keevitada/ täidad keemilise metalliga või epoliimiga augu ning kui andur on veel kasutatav (ka murdunud kõrv ei pruugi takistuseks olla), siis paned anduri tagasi.
Ühel juhul toimis selline remont edukalt mitu aastat ning enne lõppes ülejäänud kere ümbert ära.

Juba eile sai selle probleemi lahti seletatud aga mõni ilka ajab simmeri juttu