Tere, sai vahetatud terve summuti jooks, kuna kõik oli hapu ja lambda andurid (2tk) kinni roosetetanud ,siis ka need uued. Uus kat aga ühe auguga ja teine sai juurde lisatud, andurid Boshi omad ja universaalsed, kuid mida imet, läbides mingi 10km lõi põlema mootori tule ja näitab viga ühes lambdas, kas võib olla ,et kaks valget juhet lihtsalt ringi vaja pista.
Aitäh ette vastajatele.
Minul on lambda andur vist isegi mitu korda ära vahetatud ja küttesegugi reguleeritud. Mingi aeg mootorituli ei põle aga siis hakkab jälle põlema. Auto sõidab täitsa tavaliselt nagu ikka ja ei tunne, et autol oleks midagi viga. Lihtsalt peale mootori käivitamist kostub paar piiksu ja mootorituli jääb põlema, muidu kõik tavaline ja eks sellega tuleb lihtsalt leppida ja rõõmsalt edasi sõita, muidu võetakse iga aasta aga mingi aja pärast hakkab ikka mootorituli põlema. Probleem on muidugi ülevaatusega, kuna kui ülevaataja näeb, et mootorituli põleb, siis ei pruugi läbi saada. Iga aasta aga millegi eest maksta, mis ikka korda ei saa( mis iganes see ka ei ole) ei ole normaalne ja ei teagi mida teha.
Kui teed ise, siis tead, mida teed ja kui teed kuskil vea, siis tead, et süüdi oled ise aga kui lased kellelgi teisel teha, siis ei tea kas, kuidas ta seda teeb ja kas asi saab korda lühiajaliselt või pikaajaliselt. Vaidluste ja jamade vältimiseks on targem ise teha aga paljudel puudub huvi ning oskused ise teha ja kuna autod muutuvad üha keerulisemaks, siis ilma koolis õppimata või katsetamata ei saagi midagi oskama. Kõige odavam on käia jala või sõita jalgrattaga aga on piirkondi, kus auto kasutamine on vältimatu ja siis tulebki ise teha või lasta kellelgi teisel teha ja lihtsalt loota.
Kui enda masinal originaal otsad andis, ütles automehhaanik, et kõik mitte-OEM katalüsaatorid põlevad Honda all läbi ja nüüd omadest kogemustest võin öelda, et 100 eur kat. peab sama kaua kui 400 eur. Võimalus on originaali panna, siis peaks aastaid vastu pidama. Mootorituli on lihtsalt märguanne, kui heitgaasid normis siis tule pärast ei tehta midagi. Endalgi mootori soojenedes tekib korra mingi ebakõla ja tuli süttib. Peaasi et peale kat-i ja lambda vahetus 30km üle 3000rpm sõita, et kat. tööle hakkaks ja siis ülevaatusele. Iga-aastane tüütu tegevus.
