Oleme Euroopa tripil. Eestist lennukiga Pranstusmaale ,sealt rongiga Itaaliasse.
Nüüd mõte osta auto ja tasapisi paari nädalaga koju tagsi.
Saksamaalt ostmise kogemus on olemas aga siin rääkides ei teata transiitnumbritestki midagi ja platsil seisvaid autosid peaab päevi ootma.
Kas juhus või ongi kuidagi erilised siin lood.
Palun teadjate soovitusi ja tänud ette !
Sõber just hiljuti tuli nii Itaaliast. Tegid seal ostu-müügilepingu ja tuli Itaalia nr-tega Eestisse. Siin läbis Transpordiametis reg.eelse kontrolli ja sai arvele. Itaalia nr-d andis Transpordiametisse ja veereb rõõmsalt oma itaallasega ringi nüüd.
Itaaliast ei saa ega ei tohi kohalike numbritega siia sõita. Transiitnumbreid seal ei eksisteeri, ainult treila peale. Itaalia omanik on kohustatud auto seal arvelt maha võtma kui müüb.
Kui oled Itaalia piirest väljas ei takista keegi itaalia numbriga sōitu.
Helistasin eesti tolli, ppa sse ja maksuametisse küsimaks mis dokumendid peavad olema autol mis on treileril. Ühtegi dokumenti ei pea olema. Kui ei osale liikluses ega tollita.
Nii on,et treila peal ei pea olema mingeid pabereid.Juht kirjutab CMR-ile vin koodi ja kogu lugu.Aastaid niimoodi veetud.Lisaks ei anta euroopas oksjonilt ostetud autodele kunagi enne pabereid kui ostja kinnitab et on auto kätte saanud.Siis pannakse paberid posti.
Fakt on see, et 99% Itaalia autodest toovad leedukad ja treilaga ning koostööpartnereid kasutades. Esstis on Võrus üks ettevõte, kes tegelt ka ise toob sealt midagi. Kui tahad oma puhkuse ära rikkuda, siis võid proovida. Ei soovita.
Ppa üldse ei teagi mis paberid on vajalikud. Öeldi et see on 100% maksuameti teema. PpA soovitas algselt küsida firmadelt kes veavad. See oli parim nali. See tähendaks et politsei peatab treilerauto ja küsib juhilt et sina oled vedaja, palun öelge mis pabereid ma tohin ja pean nüüd kontrollima.
Tolli kinnitusel ei pea pabereid olema kui auto ei sōida. Ise tōin nii kevadel auto transiti tagaraamil.
Kusjuures regamiseks eestis vōib olla leping mistahes keeles. 90% on saksakeelsed praktikas, kuid itaalia keel pole takistus.
Poisid-poisid, ärge erutuge. Kui sa vead treileril autot eraisikuna, peavad olema omamise paberid ehk ostu-müügi leping.
Kui sa vead autot ettevõtte alt, pakud teenust, peab olema veoseleht. Veoselehel peab olema info kauba saatja ja saaja kohta. Peale- ja mahalaadimise aadressid. Kauba nimetus, kogus, kaal, sõidukite puhul vin kood. Vedaja info jne.
Juhul kui politseil peaks huvi tekkima, on täitsa õigustatud küsimus auto omanikustaatuse kohta, eriti kui tegu välisriigi numbritega või ilma numbriteta autoga. Nii oleks ju ülilihtne mõni käru ärandada ja kedagi ei huvita.
Kui sa pole auto registrijärgne omanik või vastutav kasutaja peavad paberid valmis olema igal juhul. Sõbralt autot laenates on samuti vaja ära tõestada, et sa pole seda autot varastanud, vaid kasutad tema loal. Liiatigi üle piiri sõites.
looder 23 (registreerimata) eksid terminites
§ 29. Autoveo õigust tõendavate dokumentide esitamise kohustus
(3) Tasulisel veoseveol peab autojuhil olema kaasas kirjalikku taasesitamist võimaldavas vormis dokument, mis tõendab veolepingu sõlmimist (edaspidi veodokument) ja mille koostab veose saatja või ekspedeerija.
Ühesõnaga keegi midagi ei tea ja tarka ei oska kaasa rääkida. Ehk siis kui omad treilerit, tohid minna ja varastada terve treileri täie autosid Itaaliast ja vedada need näiteks Leetu ka lammutada need varuosadeks, ilma et keegi tuleks kobisema midagi
