Pikaajaline kogemus gen vanemaga, mittehübriid, täispsk on. 1.4 on palju mõistlikum tee minna. See hübriidindus ei päästa seda mikromootorit ka mitte kuidagi seal, pigem teeb elu keerulisemaks kurvides. Sai testitud neid uuemaid kevadel, 6h testsõiduga linnas ja maanteel, sest vanade eluiga meie käes on läbi. Suurim probleem hakkab sul tekkima, kui tahad vedada paari 100 kilost meest koos 5 kasti õllega, siis muutub isegi Tabasalu mägi selliseks, et peab "mitu käiku" alla raiuma, automaadiga seda muidugi tegema ei pea, manuali puhul on seda eriti hästi tunda.
Aga inimesed on erinevad, mine võta endale testisõit ja proovi päev aega seda, oma tunnetus on siinkohal kuningas.
Mõned aastad tagasi oli ametiautoks 1.0 TSI Octavia. Pead ei anna aga oli minu meelest 2018 aasta masin, selline tavakas blank varustusega ning manuaalkastiga. Täis lastiga oli täpselt nii nagu Deus eelnevalt kirjeldas, no ei jõua Octavia kere see pisike moto edasi vedada. Tõusud, möödasõidud ja muidu kiirendused tahavad palju pööret saada, mis kajastus kenasti ka kütusekulus.
Linna vahel ametiasju ajades polnud üldse paha. Universaali mahtus kaste ja muud kola omajagu ja hooldused olid mõistliku hinnaga. Tehnika vastupidavust ei kommenteeri, kuna masinaparki vahetatakse välja 3-4 aasta tagant. 100k läbisõidu juures ühtegi probleemi ei olnud (minu teada vähemalt).
Hetkel kasutusel suhteliselt samaväärne Ceed SW 1.4 manuaal ja sellega lõbusam maanteel kulgeda igatahes :)
Kasutatud auto ostul ei anna sulle keegi proovimiseks tervet päeva, hea kui paarikilomeetrine ring lubatakse teha :-)
Päris kindlasti on "kerghübriid" (mida iganes see siis tähendab).
Transpordiameti taustakontroll:
Mootori töömaht: 999 cm³
Mootori võimsus: 81 kW / -
Kütus: Mootoribensiin / Elekter
Kütuse kombinatsioon: Hübriidsõiduk
Katalüsaator: Jah
Hübriidi tüüp: Välise laadimisvõimaluseta hübriidsõiduk (NOVC-HEV)
Käigukast: Automaat
Veoskeem: esivedu
Suurim kiirus: 201
Linnas/ asulas ilmselt täiesti adekvaatne liikur. Maanteel kuni tasuliste kiirusteni ilmselt samuti.
AGA hübriidsüsteemist tiksub sulle säästu ainult linnasõidul/ lühikeste otstega. Samas ta on odavam osta kui see: https://www.auto24.ee/soidukid/3722106 ehk siis miks mitte :-)
See Skoda hübriid ei ole klassikaline hübriid mootor nagu on Toyotal / Lexusel.
Skodal ei saa sa puhtalt elektriga liikuda.
Skoda koduleheküljelt millal elektrimootor aktiveerub ja kuidas taaslaeb:
Sisepõlemismootor lülitatakse välja
1 aeglustamisel – kiirusel umbes 20 km/h, samuti lülitub
mootor välja, kui auto ei liigu
2 kiirusel üle 7 km/h tasasel teel, vabajooks (väljalülitatud
sisepõlemismootoriga) aktiveerub, kui gaasipedaal on
vabastatud. Vabajooks ei aktiveeru, kui käiguvalits on
asendis S.
3 Abistab sisepõlemismootorit paigaltvõtul ja kiirendusel.
4 Aeglustustel käivitub energia regenereerimine – kasutades
klassikalisi pidureid või mootoriga pidurdamist.
Jah,ei ärata väga usaldust need 1,0 masinad.Olgu siis Skoda Octaviad või Ford Focused vms..Peab vist ise ära proovima, enne selgust ei saa.Linnas on ilmselt väga Ok aga kui ma sõidan peaaegu 100 km päevas ja just maanteel,kahtlane....parem pöristan oma diisliga edasi
