Tere, vigastasin ühe rehvi sõites äärekivi peale (vt. foto). Kas keegi spetsialist saab äkki konsulteerida - kas sellist vigastust on mõtet parandada ja üldse saab parandada, et hiljem ohutult sõita või peab ikka uued rehvid ostma? Rehvis rõhk 3 päeva jooksl ei ole langenud.
Kuna rehvid on suht uued, ei tahaks eriti põhjuseta veel korra uusi ostma.
Ette tänades,

Mine näita rehvitöökojas ette! Kindlasti saab seda siluda, iseasi, kas kummivana sellega tegeleda viitsib. Pigem ei viitsi.

kui vigastus on niite lõhkunud, siis utiil.

Ainuke variant on kuum vulkaniseerimine, maksab umbes 40€ koos rehvitöödega. Kui on tegu mingi tavamõõduga, siis on mõistlikum uus osta.

osta üks uus mitte uusi. Seda enam et teised ka veel uued. Või jäta tagavara rehviks ja asenda tagavara omaga kui see sarnane või üldse olemas.
Samas uueväärseid üksikuid leiad järelturult päris soodsalt.

Igaks juhuks meenutan, et awd puhul kulumise erinevus mängib rolli ja teiseks seadusepügalat, mis ei luba ühel teljel erinevaid mustreid. Ehk siis heal juhul üks, kehvemal juhul kaks ja kui eluvalikuteks on subaru, siis kõik 4 vaja vahetada.

Seadusepügal ei keela ühel teljel erinevaid mustreid.Rehvitüüp peab olema sama.

Aga.... . (registreerimata) , arene veel, ruumi on

Teljel peavad olema ühesuguse mustriga rehvid.
Aga seda siin ei hakka sul keegi lappima.

https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/1170/5202/2006/MKM_m41_
lisa_1.pdf

Vaatame nüüd lk 54 punkt 4, siis vaidleme edasi.

Muudetud 21.08.22 14:42

Kood 506. Rehvi kasutamine

3. Sõiduki ühel ja samal teljel ei tohi korraga olla diagonaal- ja radiaalrehve.

4. Sõiduki ühel ja samal teljel ei ole lubatud kasutada erineva turvisemustri tüübiga rehve.
Ühe ja sama mustritüübi mustrijoonis võib olla erinev (vt joonis 11).

Et siis lumehelbeke arene ise ja arenda Antiopelit kah!Enne kui mingi teooria välja käia võiks asja uurida.

Aga.... (registreerimata) ,paistab et arenguruumi veel küllalt

Aga.... (registreerimata) seadusepügal ei keela ühel teljel erinevaid mustreid

ja nüüd seadus:

Sõiduki ühel ja samal teljel ei ole lubatud kasutada erineva turvisemustri tüübiga rehve

tee endale mõisted selgeks ja kirjuta järgmine kord korrektselt, arene ......

no mida sa helbeke tõmbled? kirjas oli arusaadavalt: Seadusepügal ei keela ühel teljel erinevaid mustreid.Rehvitüüp peab olema sama.
ehk siis kas suverehv oma suvemustriga või talverehv oma mustriga, aga mustrijoonis ei pea üksühele kattuma.

punktike pole vist ka kõige teravam pliiats, jätad lausest mõned sõnad välja, muutub ka kogu lause mõte, arene natuke

Aitab nüüd küll!

Iseenesest võiks ju olla nüüd küll jah,aga varsti tuleb keegi jutuga et näe:Mul 2 continentali suvekat aga üks 3 soonega,teine neljaga ja ei tohi ühele sillale alla panna.Muster ju erinev ja foorumist tema seda luges.

Kõik taandub usule. Kui huviline usub punkti, helvest ja agat rohkem kui seadust, siis ei aita teda nagunii miski.

Markoga rääkides ta leidis punkti ülesse: https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/1170/5202/2006/MKM_m41_
lisa_1.pdf#

lk54 punkt4

Ma soonte arvude koha pealt jään võlgu aga tundub, et kui sul üks ratas on V muster ja teine soontega, siis on natuke kehvasti, mis siis, et mõlemad suvekad. Tõlgendamise küsimus vist, ma jään vastuse võlgu ja tunnistan, et eelnevalt öeldu oli vist liiga tugevate piiridega öeldud.

usuga pole siin miskit pistmist. vaatame seda joonist eelmainit seadusepunktist ja joonise alla on kirjas: Joonis 11. Mustri tüübid (näited): a ja c – maanteemuster, b ja d – talvemuster (tähistus „M+S“,
„MS“, „M.S.“ või „M&S“), e – maastikumuster

seega asi on ju elementaarselt lihtne ja isegi sulanud jääkuubik peaks sellest aru saama- suvemuster, talvemuster, maastikumuster jne ning samal teljel peavad olema sama mustritüübiga rehvid ehk kas suvekad (seaduse keeles vist maanteemuster), talvekad, mudakad. muster sealjuures ei pea olema täpselt sarnane ja rehvitootja võib ka teine olla.

Oot-oot!Mille vastu see Aga... . siis nüüd eksis?Või ikka ei eksinud?Ma enne vaatasin seadust,kui Deus-i kirjutatu selles osas kahtluse alla seadsin.

Tere!
Omadest kogemustest soovitan "defektne" rehv monteerida tagasilllale=veetavale sillale, oli esivedu ? (vedavale sillale ei tohi !!!) ja samas on ka koheselt selge kui kõlbulik vigastatud rehv on, siit ka edasine... .
Lugupidamisega T.

Reeglina on vigastus rehvi külgseinas oluliselt ohtlikum kui rehvi veerepinnal. Pildilt tundub küll rohkem pindmine vigastus olema (st. niidid terved) ja ka üsna velje lähedal, st. seal kohas ei deformeeru see külgsein eriti palju (sõites ja eriti kurvides).

Ühel ostetud autol oli kunagi nö. veljekaitse randist palju suurem tükk väljas ja oli näha, et vana vigastus - ei hakanud ka mina seda rehvi vahetama ja sõitis kenasti kuni muster ära lõppes. Tõsi küll, lisan toinoo heale soovitusele veel mõtte, et ma paneks selle rehvi sõltumata veoskeemist tagasillale - kui rehvi külgsein peaks katki minema, siis on rehv üsna hetkega tühi ja juhitavuse säilimise huvides oleks tagasild parem valik.

No mida hala käimas. Ma ei näe mitte ühtegi takistust osta katkise rehvi asemele täpselt, rõhutan, täpselt samasuguse mustriga rehv.

IMHO keeraks selle rehvi teistpidi et näha poleks või kui suunaga muster paneks teisele poole ja laseks tuimalt edasi. 99% juhtudel ei juhtu midagi. On endal selline või isegi hullemas korras all olnud ja sõitsin kuni traadid väljas.
Ülevaatuseks vast peab midagi muud alla panema.

Vanames, Sinu soovitus eeldab, et inimene teab ise, kui ohtlik on vigastus. Libe tee... Kui koordiniidid on vigastatud ja see rehv annab pauguga järele, siis keskmine tänane juht maandub otse Õhtulehe esiküljele ahastava pealkirja alla. Hea, kui üksi...

Remontida saab, aga selle maksumus on õigustatud ainult mingi erimõõdu korral. Ja ikkagi jääb küsimus, ega see koht kiiremal sõidul kuumema ilmaga ära poegi... Me ju ei tea, kus ja kuidas küsija plaanib oma autoga liigelda. Kodumaal lubatud kiirustel kaitslikult tiksudes ilmselt probleemi ei teki, kuid välismaa kiirteedele kuumaga piirajas paugutades on lõhkemine võimalik.

Isiklikult Eestis tiksudes ma ei põeks ja jätaks just vigastuse väljapoole - saab olukorda jälgida. Korduvalt tehtud, nii siledaks sõidetud kui pauguga lõhki lastud. Iga vigastus on siiski erinev...

On endal selline või isegi hullemas korras all olnud ja sõitsin kuni traadid väljas.

ehk jätaks sellised soovitused tegemata. kui endale sobib niimoodi, siis ei ole vaja, et kõik teised samamoodi poolvigastega ringi sõidaksid. ajad, mil rehvid tuleb traatideni ära sõita, sest uued olid kallid või ei olnud saada, on loodetavasti möödas.