On diiselmootoriga Lexused kuidagi kehvemad kui bensiinimootoriga?
Mis meelt Lexuste omanikud on neist autodest vanuses 2008-2010? Tasub soetada?
On hakanud huvitama see mark. Uut ega uuemat liisingusse ei taha vötta.
Ilmneb Lexuses sellist teatud jaapanlase töökindlust, nagu Toyotadeski?
Vastaku vaid Lexuse omanikud ja muidu seda marki tundvad.
Tänan

Ma ei oska nii uue pealt vastata kuid 96 aasta Lehhus oli ikka öö ja päeva sama aja Toyotaga (Camry). Ainukene lähedane asi oli R6 Toyota Supra mootoriga ja seegi natukene teistsugune. Muud jupid jne asjad ei olnud üldse ristvahetatavad yotota toodanguga. Suudan siis võrrelda aind GS300 tolleaegsete avensiste jne asjadega. Ja hinnad olid lexusele vastavad, avensise jupp 270 krooni, lehhuse sama konditsioneeri temp regulli jupp 7100 eek.
Kui tahad Lexuse kogemust, siis ära IS poole vaata, need on lihtsalt võimsad tagaveolised gorillad (Corolla), muus astmes gorilla tasemel. seest lärmakad jne.

Muudetud 06.01.23 22:54

Camryl baseerus ES 96 aastal. Kerepaneelid erinevad aga veermiku ja mootori osasid võisid üks ühele vahetada. GS vastav Toyota mudel oli Aristo. Neil olid ainult märgid erinevad. Ja Aristot tehti parempoolse rooliga ainult.
Diisel mootoriga IS'ist siin teemasid küll. Autor võiks enne otsingut kasutada. Väga Lexust vaja siis soovitaks bensiin või hübriid.

Olen omanud nii diisel kui bensiin Lexus IS-i, mõlemad oli 2008.a ja Luxury varustuses. Täiesti erinevad autod. Ütleme nii, et kui bensiinikas sai müüdud oli väga kahju, sest tõesti hea auto, mis ligi 160t km sai Eesti raskeid teid, siis diisel oli imelik ja seda igatsema ei jäänud.

Diisli suurimaks miinuseks on pikkade käikudega manuaalkast, mis teeb selle auto üsnagi januseks. Lisaks see automaatkast bensiinikal on tõesti nii hea, et see võrdlus on veelgi valusam, kui sa diisel IS-i roolis tead, et kusagil on midagi väga palju paremat sarnases pakendis.

Kokkuvõtvalt: üks on ikkagi nö preemiumauto ja teine on lexuse märgiga toyota avensis.

To omanik2023
Januseks? Aga, kui vördluses bensiini- ja diiselmootoreid vaatad, on diislid (IS) palju ökonoomsemad. Sellepärast pole just bensiinimootoreid vaadanud.
Kui Lexus IS hea Avensise möödu välja annab, mulle täitsa meeldiks. Tähtis on töökindlus ja vastupidavus. Manuaalkasti vöiks vahelduseks täitsa proovida, olnud pikka aega automaat (muu mark), viimased 13 aastat.

Muudetud 07.01.23 12:38

To Deus. Samas ei otsi nii hiilgust. Kui yks IS korraliku Corolla möödu välja annab, oleks ok. Sest IS on palju ilusama kerega, välimusega kui Corolla. Et siis: Vastupidavat, töökindlat, odavat, ökot ISi vaatan. Päris selliseid peenemaid Lexuseid ei taha. Need juba päris kallid aastaarv suhtes hind.

Muudetud 07.01.23 12:30

To Ppp3. Kas ema ja isa teavad, et salaja jälle arvutis oled?

Muudetud 07.01.23 12:28

Ema ei tea, kuid isa teab. Kompuuter on eelmine sajand, muide. Mul on 5g võimekusega mobiil kusjuures.

To Tauno öös. Ega ei pea vastama...
Just IS-ist ootangi siia vastuseid.

Muudetud 07.01.23 12:34

See on muidugi tase, et lexus is on nagu corolla. Neil on ikka väga suur vahe.

See 2.2 diislit on ikka kirutud, nii toyota kui lexuse peal. Omasin 2006 GS300 ja olin väga rahul. Kütusekulu oli umbes 7, linnas elades oleks ehk suurem olnud aga kuna oli rohkem maantee sõidud siis pöörded 1500 oli kulu üllatavalt väike

To ka.
Aga mida nimelt neis on kirutud? Töökindlust? Mugavust?

Lugu auto geeniusest
“ Kas olete liikluses tähele pannud metsikult suitsevaid Toyotaid? Võite kindel olla, et kapoti all on neil kunagi teistele eeskuju näidanud 2,2-liitrine D-CAT-i nimeline diiselmootor. Võimsust on sel palju (130 kW ehk 177 hj), aga probleeme kah.

Kunagi kirjutasime selle kohta nii: „Tõrkeid on EGR-süsteemi, plokikaanetihendite, pihustite, kübemefiltrite ja rõhuanduritega, vahetatud on ka turbosid. Probleemide sümptomiteks on õli- ja kütusekulu suurenemine, paisupaagist „lahkuv“ jahutusvedelik ning selle tume värv, kinni jäänud EGR-klapp, hoiatustulede süttimine armatuurlaual või auto üleminek avarii­režiimi. Probleemidest annavad märku ka viienda pihusti vead, mis väljenduvad tõrkuvas ja suitsevas mootoris.“

Jep, olles omades mõlemat varianti, siis suure kütusekuluga diisel (+ diisli enda mured) ei kaalu mitte kuidagi üle seda töökindlat ja sujuvat 2.5 bensiini.

To Omanik2023
Vöi nii..
Aga palju sul see 2.5 bensukas kytet 100km vöttis ja kui palju diisel?

Linn: diisel vast 8 ja bensiin 12, aga no üks remont sellele diislile ja oledki miinuses - siin kõik võimalikud sõlmed nagu üleval mainitud (sh hoorattad, sidurid ja muu jamps).

Olen omanud 2008a is220, ostes oli suhtelist värske (1a vana). Kasutasin paar aastat ja ei soovita. Veermik jms on tasemel nagu Lexusele kohane aga mootor jama. Mainitud kübemefiltrid jne hakkavad endast märku andma väga varakult. Enne müüki (lõbisõit oli vist ca 100k) hakkas aegajalt korraliku tossu viskama jne. Aga üldjoontes, kui peaksin praegu sellises hinnaklassis auto ostma siis valiks ka Lexuse, is250 või gs.

Diislitel on tõesti palju probleeme nii kübemefiltrite kui ka plokikaanetihenditega. Muus osas on vastupidav.

Nende diislitega vist nii, et kui maanteesõidud, siis ei tohiks väga hullu olla, aga kui linnas, siis jah igast jamasid.
Mida võimsam kw per liiter, seda vähem töökindel.
Kui ökot Lexust tahad, siis CT.
Muidu kõik Lexused suht rasked ja janused ning enamus sedaanid.
Samas Spritmonitor lubas keskmiseks 9,5l
https://www.spritmonitor.de/en/overview/26-Lexus/901-IS250.h
tml?vehicletype=1&constyear_s=2005&constyear_e=2013&
amp;powerunit=2

To ka
Olen kuulnud ka, et 220 diislit kirutud. Algul imestasin, aga praegu, kui siin kommentaare loen, siis vöib olla täitsa vöimalik.
Uurisin üht teist Lexuse kommentaariumi, seal ka mainiti plokikaanetihendi probleeme. Üks kiitis diisel ISi, kuid vist domineerisid ikka bensukad soosingus.
Samas, jah, bensuka puhul häirib see 12l/linn, kulutus.

To IS220
Siis jama ,jah, kui nii vähese läbisöidu puhul juba sellised probleemid pihta hakkavad.
Aga möttetu oleks praegu vist nt. 2007.a mönd GSi u. 7000€ osta? Vöi?
Möni näeb päris hea, lux välja siiani.

To Al
Nii nad räägivad.

To R
Samas CT on selline kole. Eriti tagaosa. Ei mingit nägu. Eest veel enam-vähem.

Gs kohta öeldakse, et sellel on kütusekulu väiksem kui 250is. Kuid gs300 võttis minul 2l õli 15tuh peale. Ülevaatusel olid heitmed 5aasta jooksul väga head ja mina sellega pead ei vaevanud. Kallasin lihtsalt õli peale. Kõike lollikindlam mootor on 4,3 v8. Ja see 350h on ka õlikulust väidetavalt vaba, sellel on juba pandud ka sisselaskesse üks kütusepihusti, hoiab klapid puhtad

Lisan veel niipalju, et tagumised istmed ei käi alla is220nel (ilmselt siis ka 250). See tekitas korduvalt peavalu

To IS220
See, et tagumised istmed alla ei käi, on omamoodi miinus ka, jah.

GS ei saa ka istmeid klappida. Õlikulu võib ka suurem, kui 2l 15tkm kohta olla, eks sõltub sõidustiilist ka. Tehniliselt suhteliselt murevabad autod, aga, eriti Eesti ajalooga autodel, on rooste probleemiks.

GS300 kütusekulu kohta ka: maanteel päris öko, selline 6 kanti, linnas lühikeste otstega pigem 15+
Paagitäiega talvehooajal, enamjaolt linnasõidud 500+km, suvehooajal kui maanteeotsi ka rohkem, siis 750+km. Paak kirjade järgi 71l, aga suvel õnnestus sõita kompuutri järgi range 0 peale + veel 50km tanklani ja 65l suutsin sisse suruda.

Ok. Tuli päris palju kasulikke vastuseid! Nyyd möne vörra teadlikum teemast!

Küsimus on 15 aastat vana sōiduki kohta. Tegemist on ju vanatehnikaga. Vabangage, andke andeks, kuid väga koomiline on lugeda kas varsti kolmandat kümnendit teeniv auto on parem bensiini vōi diisliga. Veelkord palun vabandust.

To Söna sekka
Noh, uut mul liisingusse plaanis vötta ei ole - nii lihtne see ongi..

Õige Lexus polegi diisel ja see 130 kw mootor kõige õnnetum Toyota diisel üldse vist.
Oma kogemusest- võrreldes saksa autodega(audi,bmw ntx) lexus kindlasti vastupidavam auto. Vb natukene suurem küttekulu aga vähemalt ei pea koguaeg mingite tüüpvigadega tegelema.
Võrdlus corolla või avensisega on täis jama. Korralik 15a vana gs sõidab endiselt väga mõnusalt.

Nagu juba korduvalt siin teemas kirjutatud on, siis diislist ehk IS 220-st tasuks suure kaarega mööda minna. Esiteks ei sobi see mootor selle autoga kokku, kuid kõvasti suurem probleem on selle mootori kehv vastupidavus. Kui päris värskena võis selle diiselmootoriga IS-il mingi kasutegur bensiinimootoriga võrreldes olla, siis nüüdses vanuses maksad kokkuvõttes kindlasti rohkem, see väike kokkuhoid jooksvalt kütuse näol ei tasu ära.
IS 250 kõrval tasub tõsiselt kaalumist ka kolmanda põlvkonna ehk 2005+ GS Lexus, eelkõige GS 300. Nii IS 250 kui ka GS 300 on V6 mootoritega, seega kulu bensiinile enam-vähem sama, see pool liitrit väiksem kubatuur ei anna siinkohal IS-le mingit erilist eelist. Küll on GS selgelt suurem, mugavam, ruumikam ja kvaliteetsem auto, selline täisõiguslik Lexus. Kui viitsid otsida ja õnne on, siis tänasel päeval saab ju ca 5000€ mõne sellise päris viisaks.

To B
Aga peab GS300 juures see maantee küttekulu - 7,2l ka paika vöi kipub tahes tahtmata suurem olema nii vana auto puhul? Mitmetel märgitud maantee kuluks see yhesugune 7,2l.
Linnakulu muidugi kövasti rohkem - 14 liitri kanti.
Aga millest tingitud nii suur küttekulu mnt ja linna vahel?

See 7,2 ja 14 on tehase näit. Suur vahe on sellest, et on suur auto ja suur mootor. Kohapealt minnes on vaja seda kere liigutada. Maanteel ühtlase kiirusega, ja ma nüüd ei mäleta, kas seal oli 6 käiku või juba 8 nagu LS'il, aga igatahes eeldada võib et viimane käik on ökonoomse ülekandega. Kui selle autoga 6 sajale maanteel saada siis peab alla 90kmh sõitma ja mitte ühtegi möödasõitu.

Gs on 6 käiku ja 90 sõites on pöörded 1500. Käigukast vahetab tal käike väga ruttu ülespoole, vahel linnas isegi liiga ruttu. Ja ega ta raske auto ka pole, ning väike tuuletakistus. See linnas 14 on küll ulme,sellist kulu ei saanud ma ka LS v8
Muidugi linnakulu on sõitjas ja linnas väga kinni

Ma juba enne ka kirjutasin kuludest. Praegu ma peale tankimist ainult linnas ca 3km otsi sõitnud ja mingi 16 ees, aga maanteel saab vabalt alla tehasekulu, pigem 5,5-6,5 vahele, sõltub kiirusest ja möödasõitude arvust. Maanteel nagu siin mainiti pöörded madalad. Ma pikka aega uute autodega sõitnud ja nüüd kui oli ajutiselt soodsat sõidukit vaja, siis võtsin GS puhtalt sellepärast, et juttude järgi on vastupidav ja muretu tehniliselt poolelt ja siiani nii on ka olnud.

To Ka
Palju linnas söites küttekuluks said? Ütleme, et kui linnas väga ökolt söita üritada, kui väikseks küttekulu sel moel saaks?
Maanteel eelpool mainitud tingimustel - kuni 90km/h, ilma möödasöitudeta ja u. 6l/100km, kölab väga ok.

Kui tingimused soodsad, siis maanteel saab GS 300-ga keskmiselt ca seitsme liitriga hakkama küll, ideaalsel juhul saab koma ette ka numbriks kuue.
Linnas oleneb väga palju sõidustiilist. Ei ole mõtet punaste tulede taga palju passida, pigem tuleb pikemalt ette mõelda ja kui on ikka selge, et jooksva rohelisega üle ristmiku ei jõua, siis jalg gaasilt maha ja lase autol veereda. Linnas kannatab isegi püsikat kasutada.

To B
Ok.
Mida meelt nt. Lexus 450h 3.5 V6 2007, hübriid (bensiin/elekter)? Linna küttekuluks näitab veel paremaid numbreid kui GS300. Linn /8,2l. Linna märgatavalt väike küttekulu tulenevalt siis sellest "bensiin/elekter"? On linna kulutuse näit selles möttes usaldusväärne ja kehtib ka vanema - 2007.-2008. a. auto puhul vöi vöib see "elektri variant" seal kuidagi petta, vahelt ära kaduda, rivist välja langeda?
Auto ise välimuselt väga uhke.

sellise, 16 aastat vana lux auto puhul(mida lexus 450h kindlasti on) on kütusekulu kõige vähem tähtis asi. Reeglina on ikka nii, et mida kallim auto uuena, seda kallim hiljem ka üleval pidada(on kindlasti erandeid). Ma ei tea kuidas konkreetsel autol elektrimootori akuga lood on, aga näiteks Lexus IS300h-l peaks see maksma ca 4 tuhande kanti.

Ega asjata pole igasugu lux masinad a8,700bmw,mb s jne 15a vanusena nii odavad. Ikka hooldus ja veel kallimad remondid.

lux masinaid võibki odavalt saada, aga ja veel aga - paned hunniku raha alla. AGA siis kui kõik selle ära teed siis ongi sul lux masin. Vist.

To tavaliselt
Nimeta neid erandeid.

To Td ja salvokas
Nimetage hea, prestiizsem, stiilne, ilusa välimusega, vastupidav-töökindel, massist eristuv, suht. öko nii mnt. kui linna kulutuselt automark ja mudel - söiduauto, mis u.10 000€ piires korraga välja osta.

GS 450h mudelit tasub eelistada siis, kui linnas palju sõitmist ja auto akude heas seisukorras kindel oled. Foori taga tiksumine, kohalt minek jne, need on need olukorrad, mis tavalise bensuka keskmist tõstavad, kuid hübriidi puhul on elekter abiks. Kuid nagu mainitud sai, siis tuleb olla kindel, et akudel veel piisavalt eluiga on, sest vahetus on kulukas ja seda kulu tagasi sõita tavalise bensukaga võrreldes on üks suur ettevõtmine.

Kui eelarve 10000€, siis otsi kas väga korralik GS 300 8000€ eest või võta mõni viisakas 5000-6000€ eest ja lase paari tuhande eest auto korralikult üle käia. Ülejäänud 2000€ jäta tagavaraks.

Seda pole lihtne öelda,sest maitsed ja arusaamad lihtsalt inimestel erinevad. Samuti 10t liiga väike summa ,et neid nõudmisi kõiki täita. Pead millegi osas kompromisse leidma.
Minu jaoks on näiteks olulisem korralik,mugav,suurem,ökonoomne auto kui see,et 10t eest mingit prestiiži otsida. 90 ndail oli tõesti auto rohkem prestiiži jaoks,tänapäeval enam mitte.
Tõsta summa 20t peale siis võimalused laienevad ehk.
Isiklikult lexusest ei arva midagi,sest liiga palju odavat toyota jääb silma temas.Mingit ilu samuti ei suuda leida eriti salongis.

To Td
Aga sinu maitset ja arusaama ma küsisingi.
Ja ma ei öelnud, et "prestiizne". Sellepärast ütlesingi "prestiizsem".
Nimeta möned.

Muudetud 14.01.23 18:45

B Ütles juba kõik asjaliku ära. Mina ei tahtnud sama raha eest audit ega bemmi. Mulle meeldis gs. Jah, püsikiirusehoidja kang on selline nagu Toyotal, muid detalile küll ei silmanud. Gs on paar väga mugavat lisa, nimelt auto seisma jättes liigub rool üles, hea välja ja sisse minna. Ning tagurdades keeravad peeglid end alla. Silla detailid on ikka tummised ja peavad vastu. Tagumisi pidureid peab hooldama, kipuvad kinni jääma. Kuid tal ei saa veojõukontroll täielikult välja lülitada, ei sa sõõrikuid joonistada.
Sinu soovidele vastaks Lexus LS, peaaegu

To Ka
Siin kommentaariumis saab palju targemaks. Kommentaar siit ja sealt.. Üks teab miskit, teine, kolmas..
Ega mul see eelarve suur ei ole praegu ringi vaadates. Eks on kogumisel ka ja ajapikku vähe juures jälle.
Tulin, jah sellise idee ja möttega välja, et miskit ägedat vöiks olla.
Too LS ka vägev, vaatasin juba varem
https://www.auto24.ee/soidukid/3728795, ikka väga vägev (istmed vast liialt kulunud). Välimuselt LSid väga vinged.
Eks siin kerkib esile mitu teemat - autode vanus, kallidus üleval pidada, küttekulu, selge see.
Tegelikult tahaks ikka möelda ja uskuda, et möni vana auto ka täiesti kaljukindel oma vastupidavuselt on ja veel siiani nauditav söita, söita veel mitusada km ilma remontideta, küttekulu olles möistlik.
Tooksin vördluseks siin oma vanad Camel Boots saapad - juba 17. aasta läheb, aga ikka veel täitsa terved ja välimuselt ok. Vot sellise auto tahaks leida :)

Muudetud 15.01.23 00:25

LS on muidugi mõnus ja vaikne, ega sealt roolist kuhugi mujale istuda ei taha. Selliste autode juures on hea, kui ise oskad ikka paljusid asju remontida. Mina tegin kõik jooksvad hooldus ja remonttööd ise. Kuid in ka asju mis maksavad tõesti teistest markidest rohkem. Tuttav vahetas käigukasti solenoidklappe ja üks klapp maksis ikka kordades rohkem kui nt bemmil. Auto peab ikka endale meeldima( kui ei otsi lihtsalt liikumisvahendit) siis ei tee ka remont meelt kurvaks

To Ka
Eks kindlasti.

On muidu kedagi Lexus IS diisel omanikku seda kommentaariumi siin lugemas/sirvimas, kes IS diislit kiidaks, kel oma neljarattalise kohta kiidusönu jaguks? Vöid julgelt kommenteerida, kui soovi. Huviga loeks.

Isiklik sõbralik soovitus oleks see, et kui Sul on olulisel kohal ökonoomsus ja ka muude rahaliste kulutuste osas soov olla pigem kokkuhoidlik, siis LS-ile eelistaksin kindlasti GS 300. LS on väga mõnus auto sõita ja seda õiget Lexuse tunnet on seal veel rohkem, kuid keerulisem auto, V8 nõuab liikumiseks jõujooki rohkem, lisaks ka asjaolu, et ca 15 aastaste autode puhul kehtib tihti reegel, et mida kallim auto ülalpidada, seda suurem tõenäosus, et ostes saad kaasa eelmis(t)e omaniku/omanike tegemata tööd. Eks kõik oleneb muidugi ka konkreetsest autost, kuid LS vs GS puhul võib vast GS ülalpidamise julgelt 1,5-ga korrutada või lausa kahega.

15+ aastat vana Lexuse(või mistahes auto) ost ei ole kuidagi sobilik inimesele, kes muretseb peamiselt kütusekulu pärast ja tahab või ootab minimaalseid kulutusi autole. Kui pole huvi, soovi, teadmisi, aega, kohta ise enamus remonditöid teha siis osta selle raha eest lihtsam paari aasta vanune sõiduk.
See, kuidas(ja kas tõesti)Toyota suutis 15+ aastat tagasi valmistada kolme liitrist bensukat, mis mntel samas suurusjärgus kütus tarbis kui tänapäeva 3 liitrine td, las jääb igaühele järele mõelda.

To Mötle vähe kaugemale...
Mötlengi kaugemale.. Ega ma muidu nii pöhjalik poleks! No sinusuguselt ma ei küsi midagi, vöid vabalt kommenteerimata jätta..
Ja kui sa mu huvist, soovist jm. midagi ei tea, miks üldse kommenteerid? Kes sind siia kutsus?

Muudetud 16.01.23 01:55

uudishimulik paneb nüüd pool suud kinni ja teebki nii, nagu eelmine mees soovitas! Kisub komöödiaks juba, seega on vahepeal reaalsusega tutvustamine suisa hädavajalik.

To Marko
Sinu soovituse peale ma ei pane midagi kinni.. Unista edasi..
Ei huvita üldse, mis sa seal arvad.. Ära loe siis..

Eksid, noormees! Mina panen su teema kinni, ülbitsemise eest, täpselt samamoodi nagu e-mesa ostmine kinni läks. Erilise jutukuse eest ka nädal aega puhkust, nii lihtne ongi.

EDIT: eelmine teema siin:
https://www.auto24.ee/foorum/foorum.php?mod=1&tid=173136
&last_page=1#1445244
Igaüks saab ise otsustada, et kas see inimene vajab nõu või on ise piisavalt tark.

Muudetud 16.01.23 00:25

To Marko
Ei pane sa seal midagi kinni!

Muudetud 16.01.23 00:54

To Marko
Ei ole igal suvalisel öigust minu algatatud ja püstitatud teemasse ülbitsema tulla! Tegin su kohta kaebuse, moderaator, alusetu blokeerimise eest! Lendad oma kohalt, nagu lepaoda.. Sul, moderaator, ei ole mingisugust öigust minu teemas, minu arutelu kohta kommenteerida "kisub komöödiaks juba"! See ei ole sulle lubatud ! Oma püstitatud ja algatatud teemas arutan mina omi asju oma vaatenurga alt, oma äranägemise järgi! Ja mul on öigus heietada oma teema üle nii pikalt, kui soovi!

Muudetud 16.01.23 01:14

Sa oled asjadest valesti aru saanud. Su kaebused on teada võetud ja alust neil pole. Tegeled siin hoopis sõimlemisega. Sellega võid omaette tegeleda aga mitte siin. Foorumi lugemine on vabatahtlik, kommenteerimine veel vabatahtlikum ja sinult võeti siin eraterritooriumil ülbamise õigus ära. Lepi sellega.

Muudetud 16.01.23 01:21