Talvel on ühe rehviga selline probleem, et rõhk ei püsi sees.
Auto on 2016 aasta Nissan Note ja rehvid on sama aasta lamellid.
Kui teised 3 rehvi püsivad enam-vähem sama rõhuga (umbes 2,2), siis
üks rehv on selline, et kui on alla nulli kraad, siis mõne päevaga või umbes
nädala jooksul tühjeneb ilma põhjuseta kuskil 1-1,5 võrra (päris tühjaks ei
lähe selle ajaga, aga tüütu on pidevalt rõhku juurde lasta).
Käisin ka rehvitöökojas kontrollis ja tehnik ütles, et rehv on korras - kuskilt
ei ole näha põhjust, miks rõhk väheneb.
Ma tean, et külmaga normaalselt rõhk võibki väheneda veidi, aga mul see üks rehv ainult nii teeb, teised mitte.
Kas põhjus võib olla selles, et näiteks hoopis veljel on kuskil auk või pragu, mille kaudu õhk välja läheb?
Suverehvidega püsib rõhk alati normis. Ainult külmaga ongi see probleem ja mida külmem on, seda kiiremini rõhk väheneb (ainult ühes rehvis).

No tõesti, nagu kiviaeg oleks. Kui vahuga ei leia leket, siis proovigu terve ratas ära uputada, ventiili liigutada jne. Veelparem, vaheta töökoda.

Külmaga tõesti rõhk väheneb aga mitte nii palju. Rehv ei ole kindlasti korras ja sellel on midagi viga. Võta ratas alt ära. Vaata visuaalselt, kas näed mingit naela, kruvi vms. rehvis. Kui ei näe, siis pane rehv veega täidetud nõusse ja vaata, kust mullitama hakkab. Võib ventiili vahelt lekkida ning velje vahelt samuti. Muidugi võib veljes ka pragu olla aga pigem mitte.

Kui ise ei leia leket, siis oleks tõesti mõistlikum töökoda vahetada. Viga on kas rehvis, ventiilis või veljes. Füüsiliselt testimata on foorumis raske vastust anda.

Vesi või niiskus rehvi ja velje vahel, külmaga paisub ja laseb õhu välja.

meie võime siin oletada mida tahes, aga korralik rehvitehnik teeb selle ratta korda. idiootsus on teha sellest teema foorumisse.

naisterahva kohta vägagi õige teema kui mujalt abi ei saa. Aga soovitan käia mõne teise rehvitehniku juures (Tallinnas on kõige tegijamad Gekkoni mehed ja nii lihtalt ongi) ja olen 100% kindel, et saate oma murele lahenduse.

Mul on täpselt sama probleem. Ca nädalaga kukub 1 peale. Teistel kenasti 2,2 rõhk sees. 100% on mingi viga küljes mis vajaks lahendust. Ma pole veel jõudnud tegeleda, aga alustaks ilmselt ka uue ventiili panekust, seejärel rehvi kontroll ja viimasena uuriks velje pragusid

Tere
Sarnaseid sümptomeid põhjustas minu autol kruvi rehvis. Pea oli ära kulunud. Ise teda ma väljast ei märganud. Rehvimeister parandas vea.

Ebapädev rehvi teenus. Kui viga ei leita võetakse rehv maha puhastada ja kõik üle vaadata. Mingit müstikat pole. Ise olen taoliste juhtude puhul esitlus lõõnud rehvile oluliselt suurema rõhu veidikeseks ajaks. Teinekord piisab sellest ,et surub rehvi korralikumalt veljele.
Mine uude rehviboxi ja teevad korda 20minutiga.

Esialgu uputatakse ratas vette siis näha kust mullitab. Metall rehvis arvatavasti mille võib üles leida ka magnetiga või luubiga.

Heaks tuttavaks saanud kummivana ütles ikka - kui nädalaga tühjeneb, siis ei pruugi abi saada siit, nii väike pihkamine pole leitav. Võib proovida suuremaid koormusi anda sellele rattale, kurvitamine, pidurdamine - kiirendamine.
Kuiva asfaltiga ja ohutus kohas muidugi, suuri kiirusi pole vaja.

Kõik, kes siin targutavad "s*tt rehvitehnik, vaheta kohta" ei ole lihtsalt pädevad. Kui rehvitehnik pole leidnud leket, siis ilmselgelt ei ole rehvis auku ja ventiil korras, velg korras. Siinsed targutajad pole lihtsalt keerulisemate juhtumitega kokku puutunud. Vahel lekib velje ja rehvi vahelt ainult teatud kohapeal seistes. St ratas peab olema teatud asendis ja koormus peal, et lekkima hakkaks. Sellisel juhul võid seda ratast vannitada, palju tahad - lekkima ta ei hakka rehvitöökojas. Kui velje serva puhastamine ja hermeetikuga liimimine ei aita, siis vaja rehv välja vahetada. Eeldusel, et velje serv korras on.

Võimalik, et velg roostes/ oksüdeerunud ja värvi lahti löönud, sealt vahelt immitseb. Endal tegin ise korda, rehv maha, traatketas relaka otsa, terve serv puhtaks, uus värv peale ja iga molekul alles. Keskmine rehvitehnik ei viitsi sellist tööd ette võtta, traatharjaga lükatakse suurem maha pannakse rämedalt veljerasva ja arvatakse, et töö on tehtud.

lepi sellega - rehvifirmad ei taha oma aega sellise nõela heinakuhjast otsimisele kulutada.

Selliste keerukate asjade puhul olen ma tuimalt 5 at sisse lasknud ja siis fairy veega alles otsima hakanud. 99% juhtudel tuleb see velje ja rehvi vahelt. Üks mõrane velg ja paar lekkivat ventiili on ka sattunud, mis niisama põrandal vedelevana pole vahutama hakanud.

Võib ka velje ja ventiili vahelt lekkida.

Muudetud 12.02.23 17:06

Oli sama propleem vahetasin ventiilisüdamiku ära ja asi korras

Töökoda vahetada, rehv maha, velje pealt ära, velje ääred puhtaks lasta, panna uus ventiil ja tasakaalustada.tavaliselt lekib velje äärest, harvemini ventiilist.