Tere!
Võibolla leiab siin veel i40 omanikke või kellegil sama probleem olnud , nimelt jahutusvedelikku kaob. Esimesena sai vahetatud radikas , ( oli katki ja mõrane) siis hakkas veepump häält tegema ja sai see ka vahetatud. Hetkel ikka kaob seda jahutusvedelikku ja siin kui maanteel sai vähe kiiremini sõidetus siis kadus ka kiiremini paagist ära. Kõik kohad autol kuivad.
Autoreomondi kontrolliti ka plokakaane tihendit ja co2 ja seal oli kõik korras olnud.
Mis varjandid veel ? Termostaat ?
Täanud
kui läheb silindrisse, peab sõidu ajal valget tossu tulema, kui kaob karterisse, peab õli valgeks olluseks muutuma. variant kirjutatakse i-ga, mitte j-ga.
Olles ise olnud kõvera kaane omanik, siis kui asi väga väga väga vähe lekib silindrisse, siis läheb ca liiter 1000km peale. Minul peksis muidugi heitgaase jahutusvedelikku ka ehk suurema pöördega sõites küttis ilusti jahutusvedelikku kuumemaks, madala pöördega ei saanud arugi alguses, et kaaned kõverad. Sai iga 100km tagant pisike paus tehtud ja jahutatud asja. Lõpuks kui kaas kõveramaks läks paari kuuga, siis sai ilusti valge auru ka kätte ja küpsiselõhna ja ilusti minna oma teenitud eurosid kulutama kogu mootori laiali võtmisele, poldiaukude läbipuurimisele jne mõnusad odavad tegevused.
Tere selline asjandus täitsa olemas millega saad teada kas plokikaanetihend laseb läbi. Mul endal autol lõi surve paisupaaki käisin servises ja seal pandi mingi vedelik spets anumas oli rohelist värvi ja kui paisupaagist töötava mootoriga jahutus vedelikku sinna tõmbasid muutis värvi kollaseks mis näitas, et CO2 tuleb sisse. Õnneks väga kallis rem. ei olnud koos kaane pinki saatmisega ja survestamisega, klapipesade lihvimisega koos tööga kokku 900.-eur
Kui Co2 testrisse tõmmatakse jahutusvedelikku siis kasutatakse seda valesti.
Ma loodan, et klient nägi ise valesti ja pandud valediagnoosi sellega.
Jahutusvedelikku ei tõmmata testrisse. Kui plokikaanetihend või midagi muud on läbi, siis tekib jahutussärki co2 ja seda see tester otsibki. See kummilutu on sellejaoks, et tõmmata testrisse jahutussärgis olevaid gaase, mitte jahutusvedelikku. Enamasti kui surve sees juba on pole seda kummilutut vaja üldse näppida.
Oli kunagi I40 diisel, 60000km läbisõidul hakkas jahutusvedelik kaduma. Garantii korras läks mootoriplokk vahetusse. Esindus ei suutnudki tuvastada kuhu jahutusvedelik kadus.
Mis vedelikuga on tegemist ?
Aga uskumatu jah , keegi ei suuda viga üles leida kuna silmaga nähtavaid lekkeid pole. EGR Jahuti tuleb ka veel üle vaadata.
Kui vea üles leiame siis annan kindlasti teada
Ma otsisin oma autol, vanal Fordil leket, siis loobusin. Pole seal mingeid hüpersupervidinaid, lihtne elementaarne auto. Lõpuks tuli juhuslikult välja, hooratta taga olevat tehnoloogilist ava sulgev kork lekkis natuke. Iga juhus on erinev.
inforegistri andmetel oli seal firmas viimati üks töötaja 22a 1. kvartalis, peale seda null. kui leitakse mingid suvalised nurgatagused firmad, siis pole ime kui autot korda ei saa.
Olgu öeldud et plokikaane tihendi vahetus ja plokikaane lihvimine aitas. Enam ei kao jahutusvedelikku.
Need testrid siis küll usaldusväärsed olla ei saa....
Mul hetkel sama probleem. Remondikohas tehti kindlaks, et heitgaasid satuvad jahutusvedelikku ja soovitati esindusest ka arvamust küsida, kuna esinduses teavad ehk rohkem öelda. Esindusest öeldi, et vea kindlaks tegemine on pikem protsess, mis eeldab teatud asjade auto küljest ära võtmist. Esinduses nägid, et jahutusvedeliku paagi juures oli üks koht selline, kust võib lekkida aga jah..., enne peab juurdepääsu sinna tagama. Tookord nii see jäigi. Nüüd aga kui panen jahutusvedeliku paagi max., siis peale 50- kilomeetri läbimist on see langenud min. või isegi alla selle. Valasin kogu aeg juurde aga nüüd tundub, et juurde valamine on raha raiskamine, kuna jahutusvedeliku paagist ei saa jahutusvedelik otsa ka 300- kilomeetri läbimisel. Jääbki natuke alla miinimumi ja hoiab seda taset. Kuna loogiliselt võttes on mootor jahutusvedelikku täis, siis ei teagi enam, kas on mõtet lasta see asi üle vaadata..., auto ei ole ka enam nii uus. Jahutusvedeliku temp. tõuseb ka sinnani, kuhu on alati tõusnud, kui mootor on täitsa soe.
aga kas see mõjub siis pikas perspektiivis kuidagi halvasti mootorile kui jahutusvedelikku silindrisse lekib ? Ehk võiks niimodi aegade lõpuni sõita, et muudkui valad juurde koguaeg, tülikas ju on aga kui teha meelevaldne arvutus, et ploki tihendi vahetus koos kaasneva remondiga võib maksta a 4000,- siis selle raha eest saaks a 1500 liitit jahutusvedelikku ja sellega õnnestuks sõita ei kujutagi ette mitu aastat ;-)
Või tuleb see tehnoülevaatusel välja, et vedelik lekib silindrisse ja ei saa ülevaatuselt läbi hetgaaside mittevastavuse tõttu ?
Natuke sürr mõttekäik aga praktikas ehk ikkagi teostatav või mis ::: ?
Kui silindrisse jõuab jahutusvedelik, mille koht seal pole, siis on probleem tõsine. Kui mõne tihendi vahelt lekiks, siis oleks ehk lukksepad seda märganud ja mulle öelnud. Kui kuskil mootoris on pragu, siis see võib suuremaks minna ja seda ma kõige rohkem kardangi.
Ülevaatuselt sain see aasta napilt läbi heitgaaside tõttu. Eelmisel aastal kukkusin ülevaatuselt läbi heitgaaside tõttu ja ülevaataja veel arvas, et probleem oli solkkütuses. Hiljem..., teise kütusega sain läbi. Tegelikult arvan, et solkkütus oli tõesti aga kütus sisaldas ka jahutusvedelikku ja probleem oligi selles.
Sisetunne ütleb, et see aasta ülevaatuselt läbi saamine oli selle sama jahutusvedeliku lekkimise pärast.
Samas, kui jahutusvedelikku ei leki, kui paagis on tase natuke alla miinimumi, siis nagu oleks viga kerge ja üleval pool, mitte mootoris.
Järgmine aasta heitgaaside tõttu läbi kukkumine oleks juba piinlik. Võibolla lasen mõned kuud enne ülevaatusele minemist selles samas ülevaatuspunktis ära mõõta.
Hetkel tuleb aga raha korjata, kui vaja tõesti suurem töö ette võtta.
Muidu on auto tehniliselt täiesti korras..., ainult see kummitus kummitab pidevalt.
See on see tüüp, kes siin ükskord pikalt oma heitgaasidest jahus ja 98ga sõitis või proovis sõita. Kui ikka mootor on kotis, siis ei päästa enam midagi- remondiraha sahtlist välja ja töökotta. Jahutusvedeliku leke silindrisse väljendub valge suitsuga sumpast.
Tal ei lähe ju põlemiskambrisse....
Kusagil on halvastinähtav mõrakene ja tüüp lihtsalt paanitseb kui tiba alla miinimumi. Las proovib nii sõita natuke aega.
