Tervist.
Uurin sellist asja et milles võib olla probleem.
Auto sõidust tulnud ja natuke seisnud, panen tööle ja hakkan sõitma aga auto edasi ei lähe. Lasen korra gaasi pedaali lahti, vajutan uuesti ja siis läheb kenasti edasi. On ka tekkinud selline probleem et vahest ei taha korralikult käike vahetada, lööb pöörded üles aga käiku ära ei vaheta, mingi hetk lõpuks vahetab. Mõned korrad on ka sõidu ajal nii olnud et muljud gaasi, edasi ei lähe ja järsku lööb märguande ette et mootori rike ja vahest ka käigukast rike. Ise kahtlustan et kas turbiin hakkab minema või on mõni andur kuskilt läbi.
Ehk oskab keegi nõu anda et mis võib viga olla.
Tegemist 2008 aasta Ford Mondeoga ja automaat kaastiga, mootor on 2.0 diisel 103kw
Mina arvaks, et see kanalitega juhtblokk kasti sees on sodi täis ja vahel ummistab mingi käigu. Isiklikult teeks mingi tõsisema õlivahetuse korra või kaks jutti...
PS, käigukasti kohta arvamine tähendab reeglina suuri väljaminekuid, aga kasu ei pruugi olla! Käigukast tuleb enne sekkumist diagnoosida!
Mootori kohta millegi arvamiseks :D on vaja, et seletatakse lahti lause:
natuke seisnud, panen tööle ja hakkan sõitma aga auto edasi ei lähe
Siin ei ole vea kirjeldust mitte kopika eest ju...
Automaat kastist on tomatikast saamas, muud teadust ei olegi, autol vanust kah juba omajagu :-)
2008 tähendab siis mk4 ilmselt (2006 ja edasi). Sellele pakuti 2-e kasti: automaati ja seda topelt siduriga powershifti. Kumb sul on, tõenäoliselt viimane!?
Kui diagnosti eest rahas välja käia ei saa siis siit võib hakata otsest lugema: https://www.google.com/search?q=ford+mondeo+mk4+powershift+p
roblems
Marko, no see õlivahetus ka tükki küljest ei võta. Mis hiigelkulud sellega kaasnevad? Kui sellega käiguvahetus korda hetkel saab, on aega autot müüma hakata... Või kasti remondiks raha korjata...
Õlivahetus ei tee ühtegi automaatkasti korda. Isegi mitte korraks.. Läbipesemine on juba teine teema aga neid ummistunud peeneid kanaleid ei saa enam suure tõenäosusega lahti - eeldame siis nii muuseas, et viga selles.
Tõsi see on, kastis võib kasvõi iga päev õli vahetada. On võimalik, et esimene pesu viib mingi sodi liikuma ja see lõpetab uude kohta sattudes kasti eluea kiirelt, aga ega seegi jõukale mehele tähtis ole. Sõidab taksoga kasti remondiks raha kogudes lihtsalt.
No põhimõtteliselt on nii, et külma mootoriga just teeb seda et hakkad sõitma, jään korra seisma, hakkan uuesti liikuma aga edasi ei lähe lähe väga, väga vaevaliselt. Lasen pedaali lahti vajutan uuesti ja siis alles vahetab käigu ära ja hakkab edasi liikuma. Selline tunne nagu kast oleks avariirežiimis vms. Sõidu ajal vahest kui lööb mootori rikke või kasti rikke teate ette oleks ka nagu avariirežiimis. Kui teate ette lööb, suretan auto välja, panen uuesti tööle ja kõik toimetab jälle kenasti nagu poleks midagi olnud.
Kas sa ei võiks sisse logida jutu jätkamiseks?
Kas sa võiksid TÄPSELT kirjeldada fraasi EI LÄHE EDASI?
Mis pöörded on kohalt eiläheminnes, ütle vähemalt sedagi!
Minu arust pole seal midagi enam diagnoosida - mingi klimp laseb kanalites ringi. Seda kanalite möllu niisama täitsa puhtaks ei saa. Võib proovida korra/paar tõhusamat õlivahetust, äkki veab. Aga üldiselt vahetaks kogu kastikupatuse toimiva vastu. Remont on jälle selline kahtlane värk...
