Küsimus selline et oskab keegi õelda/aitata. Miks külmaga ei taha autokäima eriti minna, nagu aku oleks nõrk. Aasta tagasi sai uus aku ostetud. Soojade ilmadega pole probleeeme. Autoks on 2.0 100kw Galaxy.
On kellegil sama mure olnud?
Ette tänades.
Mis mõttes ei taha käima minna? Ei luba või starter ei jaksa ringi ajada? Kui see viimane siis kas oli enne aku vahetust ka nii? Mis õli mootoris on? Pakun, et liiga viskoosne.
Oli kunagi sarnane jama, mida külmem seda hullem. Lõpuks laiali, lammarist teine, jälle aasta-paar ja otsas. Siis sai lahkamine ja starteri reduktor emulsiooni täis, kuidas sinna vesi, see jäigi mõistatuseks. Kunagi mootorit ei pesnud.
Ta juu ütles, et laadimine on korras, juu siis on mõõtnud aku pinget.
Asi on temperatuuris.
Külmem ilm nõuab kangemat on kütusesegu. Järelikult temperatuuri andur on number üks üle kontrollida.
Kõige lihtsam asi nendest mis käivitamisel osaleb mida kontrollida ja puhastada on küünlad, muidugi kui vastav võti olemas on, osadel autodel natuke kruvida tuleb mootori kate kuni kümme mutrikest eelnevalt maha keerata. Kui küünlad kätte saad siis Carb cleaneriga puhasta ära, vb vaja hoopis välja vahetada kui kilometraas täis. Kõigepealt enne küünalde kallale minekut ühenda aku juhtmed lahti, on kindlam et mingit särakat ei tekki. Kui on vaskelektroodiga küünlad siis nende eluiga on kuni 30 tuhat km, iriidiumelektroodi puhul kuni 100 tuhat km.
Küünalde ja starteriga seotud on kah jagaja ja süütepool, äkki on need õhtale minemas.
Powerman, laadimine võib korras olla, aga kas aku ka korras on?
Kas starterit lülitades aku pinge ikka püsib >11V? Sealt edasi juhtmestik: kas seesama akupinge ikka on ka starteri vooluklemmil? Või jääb mõni volt teekonnal kadunuks?
Samuti ei tee paha panna mõõtmiste ajaks korralik abivoolukaabel aku miinuse ja mootori METALLosa vahele. Ennegi kehva mootori miinuskaabliga autodel startereid asjata vahetatud.
Kui pinged püsivad ja ikka starter mootorit keerata ei jõua, siis läheb starterivahetuseks. Praeguste ilmadega ei tohi üks enesest lugupidav 100 kW mootori jaoks piisavalt tummine starter küll õli pärast pipardama hakata...
No praegu on aasta lõpu osa, kui sa need küünlad eelmise aasta alguses välja vahetasid siis on sellest möödas juba ligi 2 aastat ja kahe aasta jooksul kui auto on igapäevases kasutuses siis kahd aastaga 50 tuhat km ikka sõidetakse ja kui need vaskelektroodiga küünlad on siis on nende eluiga läbi kahekordselt. Kui on teist tüüpi kauakestvsmad küünlad siis olenemata et eluiga veel võib olla, aga puhastada võiks neid ikka iga hoolduse käigus.
Mina alustaksin küünaldest, teeks kindlaks kas eluiga on veel ja seljuhul puhastasksin neid.
No kasutatud starter 25e euro eest ma ei soovitaks, täiesti uue starteri hinnad sellele mudelile algavad 60st eurost Iparts.ee lehel.
Jah, starteri eluiga öeldakse, et mitu tuhat käivitamist kindlasti, aga juba aasta jooksul neid käivitusii tuleb tuhat ikka ära harjukeskmisel kasutamisel ja kui juba 14 aastat auto vanus siis starteri otsalõppemine on tõenäoline.
Siiski ma soovitaks alustada first things first, ehk korraline hooldus, diisli puhul küünlad ikka tahmuvad kiiremini ja iga 8 tuhande km tagant neid ikka võiks puhastada. Ülejäänud asjad mis hoolduse alla käivad filtrid ja vedelikud samuti, kõik mis pole hooldatud käivitamist raskendab, ma kõigepealt veenduksin et hoolduse osa kõik on timmis, seejärel kuulaks kas starterist kostub kraapimist ja kui tossu kah veel tuleb siis on selge, et starter õhtal. Kui neid ilminguid pole ja ikkagi vaevaline käivitumine siis soovitan neid voolu testimisi teostada mida siin soovitati;)
Üks lihtsamatest asjadest on kah see, et külmaga käivitades enne süüte andmist tuleks hoida süütevõtit akuasendis 20 sekundit ja kõik voolutarbijad peaksid olema mahakeeratud, see soojendab akut.
Teine lihtne asi on veel see, et kas aku käivitusvool on piisav selle auto jaoks, eriti diisli jaoks võiks ikka olla üle 700 Ampri käivitusvool.
No kuipalju on siis diisli jaoks miinuskraadidega minimaalselt piisav käivitusvool? Minu arvates alla 700 Ampri jääb väheks.
Kui akut tühjaks pole tõmmanud ja ütles et laadimine olemas juu siis ikka aku täis kah, muidugi võiks selleski täielikult veenduda, saab laadijaga vaadata ja akutest maksab 10 eurot Akukeskuses see on näiteks Lasnamäe Smuuli Coopis olemas, testitakse ja laaditakse täis aku.
Pärast seda kui paugust käima läheb külma ilmaga siis on selge, et on aku ja starteri vahelised juhtmed tuugad, või siis see miinusklemmile lisajuhe juurde panna nagu mainiti.
Millised 7+ kilowatti? Ma räägin aku käivitusvoolust 700 Amprit, see oleks üldjuhul piisav diiselmootorite jaoks miinuskraadidega, alla selle jääb natuke lahjaks;)
No kui küünlad on 2 aastat puhastamata ja pole teada mis tüüpi küünlad üldse on peal, variant et mitmekordselt on küünalde soovitatav kasutusiga lõppenud siis nagu on varavõitu starteri kallale minna, eriti veel see väljavahetada kasutatud starteri vastu
