Auto Opel Vectra Station Wagon diisel, automaat. Olid esitulede pistikud oksüdeerunud ja tuled kord toimisid kord mitte, sai puhastatud ja sellega korras, kahtlustasin et see probleem tekitas kah voolupuudust tahmafiltri puhastusprotsessi jaoks kuid ikkagi tõmbab aku tühjaks ja lisapuhastusprotsess tahmafiltri jaoks käivitub. Kas on kellelgi mõtteid?
Mootori väntvõll käib ringi, selle otsas on rihmaratas kust läheb rihmaga ühendus generaatori rullikule, seal sees on magnet väli ja rootor mis rulliku keerlemise tõttu hakkab keerlema ning nii saabki jaa voolu kui magnetväljas juhet liigutada;), generaatoriga on korras kõik, laadimisvool on vastav, aga tundub et jääb puudu tahmafiltri korralikuks toimimiseks sest vilgub see kollane süütepooli kujutisega märgutuli ja aku tõmbab paari tunniga tühjaks, miskit siis tahmafiltri põletusseadmes mingi elektriline rike arvatavasti
Või aku miinusjuhe nõrk, kas on võimalik?
Kle, jorss, kaua sa seda kelbast siin mõtled ketrata!? DPF probleemid ju tulenesid sinu enda jutu järgi ju VIGASEST filtri temperatruuriandurist. Ma ütlesin, vaheta käigukast välja! :P Vea oma kolu korraliku diagnostika-diagnostiku juurde.
loen ja EI imesta, sest tänu sellistele lambiteemadele ongi autoteemalistes foorumites "särtsu", mis tuju heaks teevad. Isiklikult saadame sellised kliendid kohe pikalt, sest nad ei ole kliendid, vaid puhas peavalu!
