Tervitus peso sõpradele!
Auto Peugeot 508 2,0 addblue diisel. 133kw. 2015 aasta.
Probleem selline, et hommikul ei võta starterit taha. Agu klemm maha, ootad minutikese ja klemm uuesti peale. Vahel läheb, vahel ei aita seegi. Mõlemad kaitsmekaaned maha. Katsud kaitsmeid ja pistikuid. Kaaned uuesti peale ja ennäe imet - üldjuhul käivitub. Kui saab soojaks läheb käima ülihästi. Ilma mingite probleemideta. Hommikul sama jama uuesti. Aeg hooldusesse muudel põhjustel kirja pandud, aga sinna veel päris mitu päeva.
Ehk oskab keegi nõu anda. Hirm on et õigeks ajaks hooldusesse ei jõua.

KST, mis seal viga on, aga kui auto seisab väljas, siis üks hea põhjus on praegu niiskus. Seda oli õhus üksjagu ja kuskile kontaktide vahele jäätudes teeb kenasti nalja. Eriti siis, kui järgmistel käivitustel muret pole.

Muud võimalused (süüteluku põhi või starterinupp, starter ise, kaabeldus) on ka võimalikud...

Üks variant on viia auto eelmisel päeval hooldusesse valmis ja siis on see nende mure:) On kauem aega puksiiri tellida.

Muudetud 02.01.24 06:38

Ma soovitan ka varem auto hooldusesse ära viia. Teavita neid kindlasti probleemist ja küsi, kas neil on aega sellega ka tegeleda. Kui ei ole, siis ehk lähipäevadel on ja saad auto niikauaks sinna jätta. Annavad ehk asendusautogi!

Tere jälle.
Täna hommikul sain auto käima, kui ühendasin aku peal oleva nn. ämbliku plaadid. Nagu ma aru saan on see kupatus seal idioodikaitse, et välistada vale polaarsusega aku kasutamist. Ehk akul on miinus ja pluss teistpidi.Ning seda juhib otsa peal olev hall relee. Ja ilmselt see relee ei toimi korralikult. Samas paneb imestama,et kaas mis seda jama katab ei kaitse seda releed täielikult . Seal samas on ka ABS i kaks kaitset millest üks lihtlabaselt ära mädanes natuke aega tagasi.
Muidugi peab kordama seda katset,.et olla veas kindel. Teiseks võib ilmselt need plaadid omavahel jäädavalt ühendada. Vist ?

Muidugi olen mõelnud ka puksiirile, seda enam et kindlustuses on vastav punkt,mis annab õiguse tasuta puksiiriabile kuni 800 euro väärtuses.

Nii lihtne ei ole, et lihtsalt idioodikaitse. Seal igasugu laadimise ja temperatuuri kontroll...
Kui näed seal mingit oksüdeerumist, siis puhasta niipalju kui saad. Releelt numbri võttes saab ka teada, mis relee see on...

Suured tänud vastuste eest. Täna hommikuse külmaga läks ilusti käima. Hoolduses vaatame üle.