Mõlemad on normaalsed mootorid, 2,2 sama mis 2,0, lihtsalt kolvikäik pikem. Jälgida tuleb, et kett ei teeks häält ja mootor üldiselt töötaks ühtlaselt. Kasutada tuleb korralikke kütusefiltreid, sest delphi pump ja pihustid ei kannata mingitki sodi. Muus osas nagu ikka- läbisõit teeb oma töö ja pisiprobleeme ikka tekib.
Galaxy kohta oli küsimus tegelt ja Sharan/Galaxy/Alahambra kasutasid VAG 1.9't aga esimese generatsiooni oma.
Teine generatsioon, 2006 ja ülesse hakkas kasutama seda Fordi Duratorq diislit.
Duratorq 2.0 omakorda jagunes nagu fdghfgh juba mainis, PSA DW (peugeot jne) ja ZSD , mida toodeti UK's
Peugeoti oma on näidanud ennast vastupidavamana.
Sry, pagan teab miks mul mõte mondeole jooksis. See jah pesukoti analoog, aga ega muud erilist polegi kui et nukkade kett võib häält teha ja kütusega ikka sama teema- korralikud filtrid ja hoida süsteem saastast puhas, sest piesopihustid seda ei talu. Jälgida ka, et hüdrotõukurid ei klõbiseks. Aga nagu ikka- eelmiste omanike hoolitsus auto eest on kõige alus.
Laias laastus kui 2,0 Galaxy siis aastast 2008 DPF peal. Ise omasin 2007 aasta isendit ja valmistatud oli 20 detsember. Sellele polnud DPF ettenähtud. Aga seda DPF ei pea nii väga kartma. Galaxy on pikkadeks sõitudeks ettenähtud. Kui tahad linnavahel jõristada unusta see auto ära. Linnaautoks sobib hästi kasutatud Leaf, kui omal laadimise võimalus on.
