Selline mure, et kogu aeg põlevad pidurituled. Lülitilt ehk konnalt pistiku eemaldamine tulemusi ei anna. Selge see, et peab pöörduma kvalifitseeritud elektriku poole. Aga see kõik võtab aega. Sportlikust huvist küsin, kas stopptulede lüliti on seotud mootori ajuga või selle kõrval oleva BSI blokiga või mitte kumbagagi. Aga mingi relee peaks siis kuskil ju olema, millelt stopptuli plussi saab.

Muudetud 12.01.24 11:53

kui on üle tulemooduli, pole ühtegi releed, ennem kui midagi tegema hakatakse oleks mõistlik skeem ette võtta, see pole lada kus 5 juhet ja paar kaitset

Ega sul juhuslikult kärupistikut pole?

Kärupistikut ei ole. Isegi konksu mitte.

Ja tulemoodul on BSI küljes?

Kas elektriskeeme on ka guugeldades saadaval?

Piduritulede kaitse välja võtta, mis siis?

Sellist kaitset kaitsmeblokkides ei ole.

konn võib ka vastupidi töötada.ühenda juhtmed kokku ja vaata mis teeb

Siis kõik 4 juhet? Proovida ju võib. Kaks on mõeldud pidurituledele ja kaks piduripedaali vajutades annab loa starterile käivituseks ilmselt.

ei,mitte starteri jaoks.peugeoti täpselt ei tea,kuid üks paar võib olla norm. asendis avatud.teine paar suletud.pedaali vajutusel on kõik vastupidi

Just. Leidsin ühe elektriskeemi, kus näeb, et see topeltlüliti ühe vooluringi avab ja teise sulgeb. Mind huvitab just piduritulede vooluring ja selle ta sulgeb, ehk juhtmed ongi koos, kui piduripedaalile vajutadaKüsimus on kust kohast tuleb see pinge juhtmele, mis avatud seisundis peaks olema 0.

Muudetud 13.01.24 10:49

Ta võib Sul' kuskilt läbiviigust(uks, luuk) ka "kõrvalt" voolu saada...

viska teistele ka see skeem, kas on esimene või teine generatisoon see 508

alusta kõige lihtsamast.kas sa pidurikonna reguleerinud oled

Nagu ma esimeses sissekandes kirjutasin siis pidurikonna juhtmepistiku eemaldamine tulemusi ei anna. Ehk konna viga ei ole.

Muudetud 14.01.24 10:20

Üritan lisada internetist leitud elektriskeemi teise põlvkonna Peugeot kohta. Ilmselt on veidi vanematel autodel piduritulede tööpõhimõte sama. Ehk selle skeemi järgi jookseb konna üks juhe 36.dale kontaktile. Kuna juhe on must siis minu arusaamise järgi peaks olema pingevaba.

Vabandust, see skeem on tegelikult nii esimese kui teise põlvkonna 508 kohta nagu ma aru saan alates aastast 2014 autodele.

Muudetud 14.01.24 17:12

sa pole kirjutanud,et oled konna maha võtnud.kirjutasid,et eemaldasid pistiku.need ju erinevad asjad.küsin veelkord,kas konna oled reguleerinud

Ilmselt ei saa ma mõttele pihta. Selleks, et konnalt pistik eemaldada, tuleb see kõigepealt oma pesast välja võtta(keerates vastupäeva). Aga kuidas teda reguleerida annab või miks see juhtmeteta hea on siis vabandust, ma ei taipa. Kui küsimus on, kas ma konna olen enne probleemi tekkimist reguleerinud, siis vastus on et mitte.

Muudetud 15.01.24 10:37

no peale 20 postitus lõpuks enamvähem selgub mida sa teinud oled ja mida mitte.konna regullimiseks tõmmatakse varras konnast nats välja.pedaal reguleerib ta ise lõplikult paika.mõõda siis konna kontaktid testriga ära,kas töötavad nii nagu peavad.kõige viimaseks alles hakka elektrit näppima

Tänud kõigile kaasaelamisest. Elektriku juurde aeg broneeritud. Eks selle konna võib ju ise veel kord täpsemalt üle vaadata. Ei ma seda elektrit vast ise näppima ei lähe. Lihtsalt sportlikust huvist uurisin.

ah et sportlikusthuvist tehakse selline teema. milleks. konna kontrollimine võtab vähem aega,kui wc-s käimine nr.1-l.
ootame järgmist uut teemat mida saaks sportlikusthuvist lahendada

Kui konna kontrollimine tulemusi too, ehk konn on korras siis võib see teema teisigi huvitada. Vaata esimest postitust!
30. jaanuar on kokku lepitud aeg väga hea elektriku juurde, sest suvaline elektrik peobleemist jagu ei ole saanud. Teatan, kui kõik korras.

Muudetud 18.01.24 12:25

esimesest postitusest võib lugeda,et ühendasid konna lahti.sinu üheski postituses pole juttu,et oleksid konna kontrollinud!

Arvan, et kui autoelektrik, kes on leebelt öeldes minust antud teemal pädevam, kui mina, ütleb, et konn on korras ja viga on mujal siis nii on.

Muudetud 19.01.24 11:22

mis point on siis üldse siia postitada

Viimane postitus minu poolt antud teemal. Piduritulede probleem oli siiski mootori ecu- s, kuigi oma aruga arvasin, et PIDURITULEDEL ei ole ju mootoriga mingit pistmist. Pikemalt peatumata, miks nii kaua aega võttis.

Prantslaste eripärad. Avastasin kord öösel, et mu Peugeotil kustuvad signaali lastes kõik tuled ära :D

Viga võib olla kaitsmeplokis mis niiskusega oksudeerunud. Läbi elatud teema.

Selline anomaalia oli ka kui auto polnud süüdet sees ja pidurituled põlesid