Auto andmed : 535d 3.0 200kw 2005a
probleem hakkas nüüd sellest, et vähe rohkem talda lastest kadus jahutusvedelik ära ja kapotte all oli korralik loik õli (väidetavalt vana õli ja jahutusvedeliku segu vms), mis siis väidetavalt pragusest kolmikust välja pritsis, sai mõlemad jahutuskolmikud ära vahetatud (eesmine ja see tagumine plokikaane küljes vms?) , peale mida tundus kõik korras olevat, midagi ei tilkunud. Siis hakkas maf andur jukerdama, sai see ära vahetatud (läheb nüüd uuesti vahetusse, kuna antud varuosa tundub et ei toimi ja ei sobitu ka veel pealekauba) , sai selle katkise (eeldan et ei toimi) maf anduriga siis korralikult pressitud ja testitud , kui järsku lõi low cooland level teate ette (ega peale seda kolmiku jama ei lisanud juurde ka) , ja kapotte all jälle kõik märg, seekord siis tundus õli olevat (minust vähe targem väidab et karteriõli) , võtsin mootorikatte maha ja viga oli selles et drosselklapi lõdvik (see mis klapi eest kuskile radika juurde jookseb vms) lukustusest täiesti väljas (ei tea kas mehaaniku enda prohmakas või lõi gaasi pressimisega minema?) ja sees korralik õli juga , nüüd ongi küsimus, kas drosselklapis võib üldse õli olla? Üks kõrvalvaataja väitis et mootoris rõhk sees, et peksab õli tagasi. On keegi sarnase asjaga kokku puutunud või teab midagi soovitada? .
Kõik võib olla. Selles seisnebki auto remont, et kontrollitakse üle kõik kahtlased kohad, mis mingit jama võivad tekitada. Seega tee oma kapotte lahti ja hakka uurima.
