Tere!

Olen Tallinna Kristiine Gümnaasiumi 11. klassi õpilane ja teen uurimistööd teemal "Ralliautode turvalisus ja selle areng läbi aegade".

Otsin vastust nii 10-le põhiküsimusele kui ka tõstatatud hüpoteesile antud teemal.

Oleksin väga tänulik, kui vastaksite minu küsimustele. Kui mõnele küsimusele vastust ei tea, võib need küsimused vastamata jätta.

Lugupidamisega

Switchblade

Küsimused:

Kui palju autoralli turvalisus WRC ajaloo jooksul üldse arenenud on ja milliseid erinevaid turvaseadmeid kasutatakse?
Tooge välja 3 kõige olulisemat uuendust autoralli turvalisuses ja selgitage nende olulisust.
Kui võrrelda autoralli turvalisust tavaliikluse turvalisusega, siis kui suur on nendevaheline erinevus ja millest see tuleneb?
Mis on muutunud pealtvaatajate turvalisuse tagamisel ja kuidas see nende turvalisust mõjutab?
Kas muudatused sõitjate turvalisuse tagamisel on muutnud ka pealtvaatajate turvalisust?
Kui palju on ajaloo jooksul vähenenud surmaga lõppenud õnnetuste arv ja tõsiste vigastustega lõppenud õnnetuste arv?
Kas ralli turvalisuse areng on olnud lineaarne?
Millal muutus turvalisuse tagamine tähtsaimaks prioriteediks?
Kas ralli turvalisus on arenenud 2020ndatel aastatel rohkem kui 2010ndatel aastatel?
Mis on Teie arvates vähe tähelepanu saanud turvauuendus, mis on tegelikult väga suure tähtsusega?

Hüpotees:

Ralli on vähem turvaline kui tavaliiklus. – mis on teie kommentaar sellel teemal?

Kas tõstan kohe naljanurka või otsid omale netist küsitluse põhja ja teed sinna uue uuringu? Sellises formaadis mingeid kasutatavaid vastuseid saada on sisuliselt lootusetu kahjuks. Siin on enne ka uuringuid olnud, sellist töömahtu vastajalt pole küll mitte keegi eeldanud veel.
Kolm tähtsaimat asja on ilmselgelt puur, vööd ja lekkekindel paak.

Pigem soovitaks välja otsida mõned eesti rallitiimid ja neilt küsida. Arvan, et nad ei keeldu suhtlemast.

Ralli turvalisuse kohta saab oksendamiseni lugeda sealt
https://www.fia.com/safety-0
Erinevalt a24-st saab sealt kontrollitud ja tegelikkusele vastavat infot :-)
"Ralli on vähem turvaline kui tavaliiklus." <-on igati korrektne väide, sest tõenäosus õnnetusse sattuda on rallis märksa suurem :-)
Tavaliikluses, kui kõik jälgiks kehtestatud reegleid (kõiki reegleid! alates sõidukiirusest lõpetades koorma kinnitamise nõuetega) "ei saa" õnnetusi juhtuda.
Rallis juhtuvad õnnetused vaatamata sellele, et: kasutatavad sõidukid on ehitatud palju turvalisemaks kui tänavasõidukid; liigeldakse muuks liikluseks suletud alal; roolis on professionaalsed juhid; kasutatakse spetsiaalselt ette valmistatud sõidukeid jne.
Kui aga võrrelda tõenäosust viga saada samal kiirusel juhtuvas õnnetuses rallis vs tavasõidukis, siis rallis tõenäoliselt sõitjad lahkuvad kohalt omal jalal, mida aga ei saa eeldada tavasõiduki puhul.
......
- Miks nad nii hirmsasti kihutavad?
- Esimene saab auhinna.
- Aga ülejäänud? ...

See on kah üks huvitav kirjatükk
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC2659001/

Tuleviku ralli:
Piloot ja kaardilugeja istuvad suure ekraani ees ja juhivad kinnisel polügoonil sõitvat autot.

Sellele viimasele hüpoteesile võime küll vastata aga Teie eest me uurimustööd küll ära ei hakka tegema :) 11. klassi õpilane võiks juba ka teada, et kusagilt A24 foorumist saadud info ei ole pädev ning ei loo mitte vähimatki põhja uurimustöö jaoks!

Need "Otsin vastust nii 10-le põhiküsimusele" leiate tõenäoliselt juba eelpool saadetud linkidelt. FIA lehelt saadud infot võib pidada usaldusväärseks.

Kui on soov saada erinevaid arvamusi/kommentaare seoses mõne punktiga, tuleks teha korrektne küsimustiku vorm näiteks Google form'si kasutades.

Eksid, aga kahjuks mitte täielikult @Ert Perv
Tuleviku rallis mingit kinnist polügooni ega reaalset autot ei saa olema ja mõõtu võetakse mingis sellises formaadis üldse :-(
https://youtu.be/SE-KbnFW7e4?si=76r-QzqW_nyEzuDu
EDIT: Siis saaks hakata Küpsisele pöialt hoidma :-) :-)
https://youtu.be/MRd55bAun_s?si=yxUf9Yi70azX2dwZ

Muudetud 01.03.24 11:16