Panen kliima nt 16c, puhub vasakult tulikuuma ja paremalt külma, keskelt vahepealset. Panen 28c peale, puhub vasakult ikka kuuma (aga ütleks nõrgema võimsusega kui 16c), ja paremalt sooja.
Võtmepuldiga see teema, et nupust uksed lahti ei tule, aga kinni saab panna. Lahti siis saab ainult võti lukuauku ja keerates. Tagasi lukku saab ka puldist.
Diagnostikaaparaat sappa, saad teada, milline siibrimootor kinni jäänud ja vahetad selle siis välja. Võid ka vastava auto kliimaehituse skeemi vaadata, saad sealt aru, milline tsoonimootor jukerdab ja kus selle asukoht on.
Puldil tee klemmid puhtaks nupu alt. Piiritusega näiteks.
Selle posti peaks ilmselt parema foorumi ajaloo parima noriva postituse edetabeli tippu! Kas tõesti ei saa siis auto kohta mitte midagi öelda? Nagunii kipub enamus selliseid teemasid diagnostikasse suunamisega lõppema, aga on ka margi- ja mudelipõhiseid nüansse, mille keegi ehk lihtsamalt läbi hammustab.
VAG maailmas kus sõidavad ringi ainult audid, skodad, vw jne ehk samalt liinilt tulnud kaup siis tõrsti pole vaja konkreetset kapoti logo mainida, sest koostöökvaliteet neil täpselt sama, aga siin foorumis liiguvad ringi ka teisest puust margid nagu bmw, mercedes jne.
Kui puldi üks pool töötab, pole õpetamisest abi. Pult laiali, uus microlüliti joota ja asi korras. Kui just üle jõu ei käi see tegevus omanikul. Kliima probleemiga vajad pädevat diagnostikut, kuna veakoodide vahtimisest mingi hiina nööriga pole abi. Ma vist tean, kus on viga aga vist ei loe, kaabeldama peab et kindel olla.
Teise puldiga sama jama? Väsinud/jootest lahti mikrolüliti puldis on tõenäoline küll. Neid vahetab iga pädevam lukupood ka lisaks autoremondi wärkstubadele.
Kliima osas tuleb paela otsa minna. Mitte veakoode kustutama, vaid kliimasüsteemi käitumist tudeerima. Teine võimalus on armatuur eest ära lammutada uurimiseks :)
Just kliimat vaja täita.
Mul oli sama nali. Kliima puhus suvaliselt, hakkas järsku sooja puhuma ja pooled töötasid erinevalt. Peale täitmist kõik korras.
