Ilmus kollane motoorituli. Vaatasin ka veakoode ise, mida sain kohe näha, BMW, näitab CC-ID 134 ja CC-ID 380, mis on hoopis tagatule ja suunatule kohta, kontrollisin, nad on korras tegelikkuses. Mootoriõli ka normis.
On loogiline, et nendest veakoodidest hakkab kollane mootorituli põlema ?
Auto ise on täiesti korras sõidu mõttes, ei tee mingeid "valesid" liigutusi, hääli, vibratsioone vm sellist.
Mõni teadjam saab oma arvamuse siia jätta ?
Rahvalik nimi mootorituli ei tähenda tänapäeval üldse seda, et tegu ainult mootori probleemidega. Nt minu autol näitab kollast kui rehvirõhuandurid ei ole leitavad. Seega tuleb igasugu vigadest juhile mingil moel märku anda, et juht saaks hakata probleemiga tegelema- antud juhul siis veakoodide lugemisega. Tavaliselt on manuaalis kirjas, et pöördu esindusse.
Mootorituli on igal autol ja see töhendab just, et mure on mootoris. Rehvirõhuandurite tuld sellega segi ajada...nojah. Seepeale küsiks, et kas kapoti alt 710 korki oled otsinud ikka?
Ilma arvutita ilmselt raske arvata mis seda konkreetset tuld põlema lõi. Pakuks, et helista homme Patrikule, lepi aeg kokku. Äkki teeb 30€-ga kiire diagnostika (vea teada saamise) - tal 60€ tund muidu. Kontakti saad googeldades “bmw patrik”
Kle rinnakompress, ma ütlesin, et süttis kollane mootorituli, ma lihtsalt jätsin mainimata, et süttis ka andurite tuli. Kuna talvekad on ilma anduriteta, siis säravad need tuled seni, kuni suvekad jälle alla saab. Mingit probleemi mootoriga ei ole.
Mul on tulnud kollane mootorituli ka nn.varahommikuse bensiiniga. Ehk siis tankimisest bensiiniga, kus on veel palju hõljuvaid setteid, pärast kütuseveoki lahkumist. Tankisin järgmine päev mujal ja tuli kustus.
Vale teema küsimaks, et kus pagana kohas te tangite ja mida paganat te tangite?
Vastused visake palun Kütuse teemasse.
20 aastat olen tankinud nii ärevamate mootoritega kui ka sellistega, mis töötavad kõvema pohmelliga tekitatud uriini pealt tänu alkoholisisaldusele ja "misfire" on olnud ainult ning eranditult kas süüte või pihustimure.
Kellaajad on 24h sisse alati mahtunud ja tankinud ka nendest tanklatest kust kohalikus ütlevad: sealt saad solki.
Lotovõit?
Vastuseks Deusile: kõik tankimised olid Alexela, kaks olid 95 ja kaks 98. Üks Peugeot 5008, üks Mazda 323, üks Peugeot 406 ja üks Toyota Corolla. Ajavahemik 2011-1018.
Kahel autol küünlad töökõlbmatult punased, ühel pihustid vahetusse. Kõige kurioossem oli plastpaagiga autol kütusepumba vahetus rooste tõttu, mida Alexela väitis olema võimatu. KÕIK tankimised olid erinevad Alexela tanklatest üle Eesti, sest autol oli vaid selle koiski kaart.
Karma? Võib-olla.
Viimase aasta jooksul tundub olema kütus vähe paremaks läinud, ka 95. Kas enam ei tule veremaalt mingit eriti odavat keemiat sisse, millega pentsu "standarditele vastavaks" tempida?
