Tere,
Selline lugu, et ma ei tea autodest midagi, aga autol läks käigukast katki, nimelt 5ndat käiku üldse sisse enam ei võta.
Kas on mõtet parandada või mitte?
Pakuti, et kasutatud kast 200 pluss 150 tööraha.
Autoks on nissan almera 66kw 1999 luukpära
Need kaks spetsalisti nö kes autoga proovi sõitu tegid ütlesid kui ühest suust, et kast katki.
Muidugi ma kuulaks veel arvamusi ja näitaks autot kellegile asjatundjale.
Mis kulu selle lülitusmehhanismi parandamine olla võib?
Kas need kaks spetsialist uurisid kapoti all lülitusvärki? Mis tasemel spetsialistid- kuskilt remondikojast?
Mida viies teeb- ei lähe üldse sisse või läheb, aga ei püsi sees? Mida teeb käigukang kui viiendale lükata? Vbl kastis lülitushark jamab.
Ühesõnaga enne teise kasti ostmist ja paigaldamist tuleb nagunii vana maha võtta ja siis pole keeruline pilk sisse heita- viga võib olla lihtne ja odavalt remonditav. Maksta 200 romula kasti eest võib osutuda kallimaks.
Üks oli siis remonditöökoda, kus tõsteti ülesse,vaadati ja tehti proovisõit ning teine olevat 15a käigukastidega tegelenud tegi lihtsalt proovusõidu.
Esimest korda kui hoopealt 5nda välja viskas siis käe toega sain sees hoitud, muidu viskas kohe välja.järgmisel päeval enam üldse sisse ei läinud lükkas kohe välja kuni siiani siis.
Mis ma tegema peaksin enne kui romulast uue ostan?
Laskma kellegil lahti võtta ning siis selgub, et ikka uut kasti vaja?
See mul esimene auto ning tõesti midagi ei jagaja pole selliseid tuttavaid kes aitaks selliseid asju ajada, aga vastu pükse ka saada ei taha.
Kui autol sentimentaalset väärtust pole, siis üle 500 euro ära kindlasti remondi eest maksa. Kui sõidad enamasti linnas, siis viiendat käiku polegi vaja ja maanteel 90 km/h sõites saab neljandaga ka hakkama, kuigi kütusekulu kõrgem. Kui maanteesõitu on palju, siis vaja see asi tõesti korda saada, muidu ei jõua kütust sisse osta. Viimane variant on muidugi auto Kuusakoskisse viia ja uus auto muretseda aga sellega ei tasu kiirustada-- äkki ikka saab soodsalt korda.
Mis pagana pesa? Kujutad ette ka mis hääl siis kastist kostaks?
Kui välja pildus, siis sünkrod pekkis või hark paindunud või fikseering ära. Igatahes võib olla odavam kast laiali lammutada ja vigased jupid ära vahetada. See on niivõrd elementaarse ehitusega kast, et igaüks suudab selle ära remonyida.
Remontida või vahetada on see erinevus, et remondile saab garantii, vahetuse puhul on vastutus vaid selles ulatuses, et poldid on kinni keeratud ja õlitase normis. Tellija valik.
Sissevaatamine halba kindlasti ei tee.
Sellepärast võetaksegi kast lahti, et hinnata remondi mõttekust ja rahakulu. Kui ei ole mõtet, lendab samamoodi lahtivõetult metallikonteinerisse. Lammari kasti alla pannes ei tea sa iial, mis seisus ta on, seega põrsas kotis.
See 5 käigu teema oli kõigil vanadel japsidel ajast aega. Probleem oligi ,et 5käiguga sõideti liiga madalate põõretega. Kunagi sai isegi mõnel kastil see 5 käigu hammasr.ära vahetatud.
Sellise hinna-tasemega autol ei vahetaks midagi sõidaks 4 käiguga.
Muidugi kui ülejäänud auto veel ok ja plaan aastaid sõita siis ehk .
25a tagasi maksis see 1 hammasratas tellides rohkem kui asi väärt. Tookord sain varuosa käigukastist selle hammasratta.
Lihtsam ja ilmselt odavam lammari kast alla visata kui remontida muidugi kui teab ,et selle 5 käik ok
Ei hakanud uut teemat tegema: palun soovitage Tartus remonditöökoda vanemale Nissan Almerale (N16 kerega).
Hiljuti toimus omanikuvahetus ja nüüd tahaks hinnata auto üldist seisundit, eriti põhja/konstruktsiooni olukorda (roostet esineb). Samuti vedrustust, mh kas amordikannud on korras.
Autol leidub pisivigu, lisaks aga hakkab masin 100-110km/h sõites kergelt vibreerima - huvitav, kas lihtsalt rehvid kehvalt tasakaalustatud või on siiski mingi muu probleem.
Ametlikku teenindusse selle vanuriga vast ei läheks :). Millises Tartu töökojas on häid vanemate Nissanite tundjaid? Aitäh!
Nendel Almeratel on põhiline jama karpide sees. Kui karbid vahetatud, siis OK. Amordikannud erinevalt mazdast ei ole kõige pehmemad kohad. Karpide sisu on kõige hullem. Pane tung keskele ja tee kõik uksed lahti, vaata, kas vajub. Kui ei, siis on aastaid rõõmu, kui vajub, siis käib kah aga ära kunagi seda olukorda tekita järgnevatel aastatel.
